Révision du 1050.

Bonsoir à tous.

Il y a 6 ans, j'ai rénové ce 1050.



Depuis il m'a rendu de bons et loyaux services surtout avec ce brabant Staub adapté sur un relevage hydraulique "artisanal"



Au labour.

https://www.youtube.com/watch?v=JG2n1ZZJt6o

Et aussi avec ce canadien "maison" équipé de 7 dents provenant d'un matériel tiré par des chevaux.



Au travail.

https://www.youtube.com/watch?v=i25h_4nWBUc

J'ai donc décidé de lui faire une bonne révision en plus de la vidange et de l'entretien du filtre à air et de la bougie.

Pour vérifier les joints d'admission et d'échappement, démontage du pot d'échappement et de la pipe d'admission. Afin d'éviter l'introduction intempestive d'un corps étranger dans le cylindre, la bougie est laissée en place.



Vérification du serrage de la culasse: 5,2 Mkg.



Nettoyage complet du carburateur, à l'intérieur comme à l'extérieur.





La régulation: J'ai posé un ressort pour rappeler le câble d'accélération et un autre pour éviter les vibrations de la tringle d'accélérateur qui a souvent tendance à ovaliser les trous du levier de régulateur et celui de la commande de volet de gaz.



Le pot d'échappement a droit à un coup de propre.



Carbu et pot d'échappement ont retrouvé leur place.

bonjour à tous


Michel, c'est que tu n'as plus rien à démonter et ça te manque... .
pour la commande de carbu, j'ai remplacé la tige par deux petites rotules de modélisme en nylon, c'est monté en M3 et ça marche impec....

A+
Dom

Bonjour à tous,

Dom tu as raison, il va falloir que je me dépêche pour lui apporter du boulot à Michel

Quand tu auras l'occasion, s'il te plaît fais nous une petite photo de ta tringlerie rotulée de régulation sur le 1050; surtout pas d'urgence !!!

A+

Régis

Salut les amis.

Très bonne idée les rotules, le montage d'origine est un peu léger. C'est vrai, j'étais un peu en manque, toutes les machines sont passées en révision pour la nouvelle saison:

La tondeuse auto portée MTD.

La Wolf qui a reçu un moteur venu d'ailleurs.

Une tondeuse donnée par un voisin dont le moteur, par erreur, avait reçu de l'huile de chaîne de tronçonneuse en guise de graissage et qui a nécessité un démontage total. (tout était collé, depuis le décompresseur jusqu'aux segments )

Trois tondeuses appartenant aux enfants.

Le T 110, les 2 T 116 et le Briggs et Stratton et leurs carters.

Vivement le beau temps pour attaquer le potager.

oui, Michel j'ai ma vielle tondeuse auto porté qui aurait bien besoin d'une révision ....

Régis, je te fais des photos ....



A+


Dom

Salut à tous

AAAAAh du modélisme en voici une "panoplie"  
Amicalement
Florent

http://www.pb-modelisme.com/index.php

vous allez dans "accessoires" puis dans "divers " puis vous cliquez sur "chapes"
Florent

Régis,
c'est ce type de rotule, c'est utilisée soit pour les directions de voiture soit pour les hélico..



juste pour info, j'ai enfin (j’espère ..) reglé mon problème de carbu sur le 1031, la cuve doit etre pleine au ras bord et la buse du carbu était une dessalée...


A+
Dom

oupss
la cuve doit etre pleine au ras bord et la buse du carbu était décalé ... (c'est mieux )

moi, c'est ce style là

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/231455/Chape-nylon-maxi-KAVAN-1408?ref=list

A+

Bonsoir,

Merci Dom pour la photo, j'achète aussi chez Conrad, ils ont des choses intéressantes dans plusieurs domaines et à des prix corrects.

Merci Dof pour l'adresse, je viens d'y voir des pièces qui m'intéressent.


Pour Papi Michel, j'hésite encore , soit je lui emporte du boulot, soit ................. je vais le chercher


A+
Régis

Régis,

pour Papy Michel je te conseil de lui emporter plutôt que d’aller le chercher, ça te coutera moins cher (pas de frais de logement et de nourriture....)

A+
Dom

aaah ben il va falloir prendre un ticket car moi aussi je peux lui en apporter
Florent

Bonjour à tous.

Pitié pour le vieux!... L'abus de faiblesse est un délit!...

Plus sérieux, je trouve que le levier de vitesses de mon 1050 a un débattement important en position 1 ère ou 2 ème alors qu'il est beaucoup plus raisonnable en 3 èmè, 4 ème et marche arrière.

https://www.youtube.com/watch?v=h-9AFT0pFZ8

Démontage du siège et des ailes.



J'ai ensuite démonté le sélecteur pour vérifier tout ce que je pouvais et n'ai rien trouvé d'anormal, tout est OK et propre: Les vitesses passent bien et tout fonctionne mais ce jeu m'interpelle. Appel aux possesseurs de 1050 équipés de ce levier: Avez-vous autant de débattement latéral?





Merci et bonne journée.

Bonjour Michel

!!!! video privé.....

A+
Dom

bonsoir a tous
bonsoir Michel
j ai un débattement aussi sur un des miens sur l autre c est moins franc
vous battez pas je vais le kidnapper
a+

Bonsoir à tous;
On ne peux pas voir pas la vidéo car elle est privée, mais sur mon 1050, le jeu est également très important, ce qui ne me semble pas normal.
Je pense que l'usure se produit au niveau de la rotule du levier sous la plaque, à voir comment limiter ce jeu

Bonjour Patricous

Sur mon 1050D, j'ai dû repercer et baguer car il y avait de l'usure un peu partout, ensuite j'ai une vis avec un nylstop pour régler au mini le jeu latéral...

A+
Dom

Bonsoir à tous.

Il semble que la vidéo ne passe pas partout. Pour ma part elle passe avec Google Chrome mais a "bricolé" sur Internet Explorer. Je la remets...

https://www.youtube.com/watch?v=h-9AFT0pFZ8

Est-ce qu'elle passe maintenant cette fichue vidéo?...

J'ai bien "ausculté" tous les éléments concernant cette commande de vitesses. Je n'ai pas de jeu ni au pied du levier, ni à la commande. A y réfléchir, je me demande si ce n'est pas la fourchette du train de pignon central qui aurait du jeu dans la gorge (fourchette ouverte peut-être?): Pas facile à confirmer, il faudrait démonter la fourchette de sur le sélecteur et la présenter dans sa gorge... je suis un peu fainéant!... Et, à part trouver une fourchette neuve, quelle serait la solution?...

A plus.

re
enfiler un ressort sur l axe et mettre un buttoir pour la course , pour limiter le jeu
Philippe

soit 2 ressorts de chaque coté ou un enfilé dedans
ce n est qu une idee

Ce ne peux pas être du jeu au niveau de la fourchette sur le pignon baladeur..c,est plutôt au niveau du doigt ..si il est en place, rien de grave...

A+
Dom

salut Dom
le mien c est la tige que tu enleves quand le moteur est enlevé
j en m en suis aperçu sur le dernier 1050 que j ai remonté
ça peut venir du moteur qui est trop eloigné (trop avancé )