Fuite joint spi sur PDF 1050E

Bonjour à tous,
C'est la reprise, je suis à la recherche du mode de changement du joint spi de la prise de force, sur mon 1050E, quelqu'un aurait il les cotes de ce joint et j'en profiterais pour lui faire la vidange de la boite. L'huile préconisée pour la boite, étant difficilement trouvable, ENERGOL GEAR OIL EP SAE 90.
En vous remerciant d'avance

Bonjour à tous et à Marc.

Voici l'éclaté de la boîte du 1050 E. (Mais, il y eu une autre version)



Il semble que l'étanchéité soit assurée par le joint spi N° 112: 48/ 68- 10.





Pour l'huile de la boîte: GL 4 pou Gl 5 compatible bronze.

Cordialement.

bonjour à tour

Marc, pour le démontage et remplacement du joint SPI, rien de bien compliqué, tu devises les 4 ou 5 boulons (suivant ta version de pont), tu décolle le flasque en faisant attention de ne pas arrache la prise de force (elle doit reste sur le tracteur !!!), le roulement est moitie/moitie entre le pont et le flasque
Suivant ta version, tu va avoir en plus l'arbre de commande de prise de force à faire attention, il y a des rondelles de calages et l'arbre aussi doit bien rester en place !!!!
pour le remontage, tu refait un joint, pâte et tu remonte ....
A+
Dom

Merci les amis pour votre coopération, je démonte et je vous tiens au courant, mais avec des infos comme celle ci, pas de souci.
Bonne journée à tous
Marc

bonjour

voila ce que tu devrais avoir lorsque tu aura retiré la plaque



ensuite tu as le joint


A+
Dom

bsr a tous
dite moi les mécanos,moi aussi je doit change le joint spi N° 112: 48/ 68- 10. de la PDF et lors de ma commande au comptoir du fournisseur, il m'a demande pour quel utilisation et quel véhicule,si il était strié a l’intérieur ou pas ?

je lui est posé la question la différence entre les deux et le vendeur m'a dit que l’intérieur lisse est pour utilisation standard et celui avec les strie sont fait pour les véhicules types agricole dont nos pti rouge ou bleus font parti, pour garder mieux l'huile.

donc je vous pose la question car n'étant pas sur du montage d'origine sur le mien ce joint spi est-il strié a l’intérieur ou pas a l'origine.

A+
JAJA

bonjour à tous

perso je monte des joints SPI standard double lèvres et je n'est aucun problème de fuite...

A+
Dom

bsr

je te remercie dom45 du renseignement.

A+
jaja

Bonsoir;
Effectivement, les joints spi striés gardent mieux l'huile si les stries sont positionnées dans le bon sens par rapport à la rotation de l'axe, sinon c'est pire donc dans le doute, il vaut mieux mettre un joint lisse double lèvres si possible comme te l'a conseillé Dom45.

bsr a tous

ok je vais faire comme vous le conseillé joint spi double levres.

A+

JAJA