Motostandard Gutbrod MC7 moteur MAG 4 Temps

Bonjour a tous,

J'ai acquis depuis longtemps un vieux motoculteur de marque Gutbrod MC7 de 1964:

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je ne peux pas vous le montrer entierement car il est en piece. j'avais au préalable remis ce beau bébé en route, il avait une soupape qui bridait. Apres nettoyage sommaire du carburateur et du réservoir, un coup de ficelle est il a démarré. le moteur est de marque MAG 4 temps, mais la plaque latérale n'y est plus ( dommage j'aurais bien aimé connaitre ses réferences ainsi que le type d'echappement qui etait monté dessus mais qui etait absent.
Ci dessous des photos de la bebette

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apres plusieurs offre d'achat j'ai decidé de vraiement m'en occuper. des fuites d'huile au niveau de la boite et du pont m'exaspéraient et j'ai decider de tout demonter. Evidement les roulement de boite HS, de la vis sans fin du pont ainsi que les joint spi HS. Il est vrai qu'il a du beaucoup travaillé et pas forcement entretenu de la meilleur façon

Quelques vue de l'etat actuel sans la boite:

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et ce qu'il reste de la boite dans l'attente des roulements et joint spi:

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bien evidement en parcourant le forum je me suis appercu que des pieces qui etait monté sur le mien on été bidouillées ou meme manquante:

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que penser vous de ce support? il a été coupé ou c'est trafiqué

La charrue surtout sa fixation me semble bizarre:

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J'attend avec beaucoup de plaisir vos commentaires.

Bonjour Willys03,

Pas facile de retrouver le type de ces moteurs sans plaque,

j'ai été obligé de déculasser celui de mon Rex pour connaître la cylindrée et retrouver le type.

A+
Régis

Régis50 a écrit:

Bonjour Willys03,

Pas facile de retrouver le type de ces moteurs sans plaque,

j'ai été obligé de déculasser celui de mon Rex pour connaître la cylindrée et retrouver le type.

A+
Régis

Bonjour Régis comment fait on pour retrouver le type avec la cylindrée? Y a t il une liste Merci de ton aide

bojour
c est peut etre un moteur mag 1026
cylindré 258
alesage74
course60regime 3900tours
Philippe

Bonsoir Willys03,

Contrairement à l'avis de Philippe2877, je pense que ton moteur n'est pas un 1026, j'en ai quatre et aucun n'a une cloche d'embrayage comme le tien;

par contre il ressemble plus au 1030 ou 1035 de mes Rex.

J'avais un tableau récapitulatif de ces moteurs mais je ne le retrouve plus (j'espère qu'il n'a pas disparu avec mes problèmes informatiques).

Je vais continuer mes recherches mais il est fort probable qu'un autre forumeux QUI SAIT va te renseigner.

A+
Régis

Bonjour Willys03,

Je n'ai pas retrouvé mon tableau de moteurs MAG mais j'ai pensé à un post de Jeff, le spécialiste du REX (successeur du MC7), où tu vas trouver les renseignements que tu cherches.
Voici le lien :
https://lesmotostandards.forumpro.fr/t744-historique-rex

A+
Régis

Merci Philippe et Regis, désolé, mais avec le temps qu'il fait, l'herbe pousse vite, de plus, je suis en pleine restauration de mon MC7. Bizard quand meme ce moteur, j'ai la doc du MC7 et c'est en general un moteur 2 temps non le mien est un bidouillage ou as -t il vraiement existé dans cette configuration mécanique MAG 4 Temps?

Merci de votre aide.

Bonjour a tous, voila j'ai demonté mon moteur 4 T, j'ai demonté les soupapes non sans peines et refait un rodage. Enfin le plus dur, c'est de les remonter:scratch: 
Pour vous donner un petite idée, sur le piston, il est inscrit 78 donc si cela peut vous aidez pour m'orrienter sur la reference de ce moteur: 1040-1045?
de plus, j'ai deux bobines dans l'allumage:?: 
la premiere c'est pour la bougie, Ok je sais, mais la seconde?
Il en sort 2 fils jaunes (dynastar ou serait-ce une betise de ma part de penser cela?)
Merci a tous pour vos commentaires eclairés. 

Bonjour à tous;
Salut Willys03, tu es en plein dedans quand tu parles de commentaires éclairés car la seconde bobine sert à alimenter les phares  

bonsoir Patricous,

Tu rigoles ou pas  y a des phares sur un MC7:?:  si oui une photo s'impose! j'aimerai bien voir ça!

pour ce qui est de mon probleme de plaque moteur et apres recherche sur le site de simar, je pense que mon moteur est un 1029. qu'en pensez vous?

Bonjour Willys03
 
on est voisin, je suis dû 63 ,10km de Clermont Ferrand
 
   le tien c'est un  alésage 78 mm c est un Mag 1035   ,350cm3
 
  le  Mag 1026 ,1029 Ils ne sont pas montés pareils  (Mets d'autres photos du moteur )
 
 Mes photos , Roméo il ne chante pas que sous les balcons il fait un peu de mécanique  


Mag 1029  un alésage 78 mm
 
 

 
Mag 1026

 
 
 
 
le Mag 1030  alésage 75 mm
 

 
 
le Mag 1045 alésage 88
 

Merci Roméo, genial un voisin:cheers: 

Merci pour les photos, tres sympa.

je confirme papres deculassage: Piston de marque: Mondial piston et de diametre 78.

je posterai des photos de la restauration du moteur "1040" mais aujourd'hui, plantation de poireaux dans le jardin!

Merci

regarde tes mp

Bonjour,

ca y est j'ai fais des photos de la restauration de mon moteur. j'espere que cela va vous interresser:











Apres demontage complet et controle, peinture ( J'ai choisi un gris. cela n'engage que moi!)











je trouve que le gris et bleu motostandard vont pas trop mal ensemble! ne trouvez vous pas?

Dans mes messages je signalais 2 fils jaune qui sortent de l'allumage: les voila ainsi que l'allumage.





J'ai actuellement viré les deux fils jaune et je pense meme virer la bobine, car elle ne sert a rien. qu'en pensez vous?

Merci pour vos commentaires:D

Bonjour Willys03

Bravo pour cette restauration détaillée.

Le gris s'associe bien en effet.

Si la bobine fonctionne, tu peux la laisser en retirant un bon fil en bon état.
Tu pourras plus tard mettre un phare voire charger une baterie pour une dynastart.

Bye

comme mon moteur est pratiquement fini, je recherche le petit bouton d'arret. Si quelqu'un a cela en double, cela m'interresserait.

Desolé d'avoir utilisé une qui ne m'appartient pas. c'est pour montrer ce que je recherche. Merci et pardon a l'auteur



et bien sur un pot d'echappement qui correspond, car il y avait dessus un pot de vieille peugeot 103:no: 

si quelqu'un a des photos d'un pot d'origine avec ses cotes et l'epaisseur du métal, je serait vraiement interressé de le refabriquer, car cela ne doit pas etre trop dur!

Merci Dard pour ton message, c'est gentil. Quand a la dynastart, cela doit etre difficile a trouver ainsi que le régulateur. Je vais le laisser comme cela je pense. A la corde c'est sympa aussi:lol: 

Il me manque aussi la grille pour la selection des vitesses:

Bonjour
 
gris tu est un rebelle Willys

Salut Roméo, non en fait, je trouve cela plus joli  le rendu avec le reservoir bleu, le collecteur noir ainsi que le filtre a air noir, et les caches moteur noir, cela aurait fait corbillard, non? Et puis bon on le reconnaitra facilement parmis les votres!  

pour la doc du MC7 voila! y a plus qu'a:

catalogue des pieces de rechange:

http://www.casimages.com/f.php?f=130709124724958839.pdf

manuel d'entretien:

http://www.casimages.com/f.php?f=130709125112387280.pdf

bonjour
il est chouette ton moteur
as tu pensé a de la peinture résistante a la chaleur
bonne continuation
Philippe

Bonjour Philippe, en fait, je n'ai pas preté attention a la resistance de la peinture a la température. j'ai utilisé de la peinture automobile toute simple. je pense pas qu'il y ai de probleme de resistance. les ailettes du cylindre seront caché par des flasques en métal et meme si la peinture jaunie dessus, cela ne se verra pas. pour ce qui est du bas moteur, la température ne va pas faire bouger cette peinture. j'ai deja peint des caches culbuteurs de vehicules sans soucis.
C'est tout de meme une bonne question de ta part! On verra bien a l'usage!

bon, ben voila c'est fait le moteur est fini  

quelques petites photos:









j'ai remis tous les fils a neufs, j'ai changé la couleur du fil d'arret par du bleu, car comme je n'ai pas de bouton d'arret, je vais installer sur le bras de l'accelerateur un bouton d'arret qui sera plus a ma porté en cas de problemes. le fil de masse se confondera avec la couleur du motoculteur.
Si quelqu'un a le schéma de cablage lumiere et dynastart, j'en serais vraiement heureux.
Il me reste a trouver un seul joint spi en 40x55x8 pour finir de monter la vis sans fin du pont et coupler la boite a vitesse et le moteur.

Bonjour l'auvergnat
 
ne soyez pas trop ingrat pour les commentaires  
pour la sécurité  ICI https://www.youtube.com/watch?v=c4h5gY1OIAQ

Ben dis donc Roméo, ça c'est du beau de beau! Felicitations, mais a pemiere vue il n'y a pas que cela....en arriere plan, j'ai vu encore du bleu motostandard au moins en 3 exemplaires!  
Encore bravo pour ta restauration, c'est genial de voir cela!

ça bricole un peu