Carburants et lubrifiants.

Bonjour à tous.

Voici un petit tableau dont le seul but est de vous simplifier la vie.



Tous vos commentaires et suggestions seront les bienvenus pour, au besoin, apporter les modifications qui pourraient s'avérer nécessaires.

Cordialement.

Bjr à Tous

Bjr Michel

Ok et Merci pour ton tableau

Question pour les ponts avec couronne en bronze ??? API GL4 ou API GL5 ???

Merci par avance

A++
CDT

Bonsoir à tous, Bonsoir Jean Luc.

J'ai posé la question à des professionnels, leur réponse, ne t'embête pas, API GL 5 pour tout le monde!...

Cordialement.

Bonsoir a tous !
D'accord avec toi "le Cauchois " toutes fois ,une petite précision parait utile : Sur les ponts ayant contenu de l'huile ricinée ,il faut absolument procéder a un nettoyage intégral avant de mettre de la GL 5 ,sinon .....Latex

BONSOIR TPC31

Ven 05 Nov 2010, 06:03

ICI https://lesmotostandards.forumpro.fr/t4590-huile?highlight=HUILE

Salut Mcgyver

oui, mais le Latex ça protège bien... avec une capote autour de chaque pignon, la boite est à l’abri de toute intrusion

A+
Dom

Bjr à Tous

Je vous remercie pour vos réponses et conseils ainsi que vos documentations.

Sur tout les forums de Passionnés des vieilles mécaniques il y a les "pour et les contre" de l'huile de ricin à conserver.

Ce que je retiens de tout ces sujets, c'est que j'ai rencontré un PB de gommage qui bloquait un axe de roue, sur un engin doté d'une couronne en BRONZE et dont le graissage était fait à l'origine avec l'huile de ricin.

Mon PB a été solutionné grâce aux conseils d'un Ami qui m'a conseillé de conserver l'huile de ricin, mais il s'avère que celle ci est onéreuse et que des marchands parfois vous vendent ce qui ont sous la main, c'est pour cela que je préfère demander à des Passionnés Amateurs leurs conseils.

Voilà pour moi maintenant je suis fixé et renouvelle mes Remerciements pour vos attentions.

A++
CDT

Bonsoir a tous !
Le ricin a toujours été un bon lubrifiant pour le bronze ! La seule chose que l'on puisse lui reprocher étant une grande propension a attirer le condensat et a gommer légèrement en vieillissant (si peu d'utilisation )
En revanche ,sa non miscibilité avec des huiles minérale ,est avérée ,il faut y faire attention
Oui Dom ,le latex ,ça protège !!! mais n'aies crainte ,les pignons d'une boite ,ne sont pas prets de se reproduire ,avec ou sans latex

Bonjour,
Votre message ne respecte pas les règles du forum.
Merci de ne pas faire de commentaire.
Admin

Et pourtant c'est vrais .

Bonjour a tous!
Mélange 2 temps =huile de synthèse a 2% ,il est préférable de ne jamais descendre au dessous
Pour le reste ,tout parait clair ,non ?

Bonjour,

La politesse n'étant pas de rigueur, post supprimé.

Malgré non avertissement, vous manquez de respect envers autrui, je vous banni du forum.

Je vous rassure mes neurones vont très bien.

Admin

montanes a écrit:

Bonjour,

La politesse n'étant pas de rigueur, post supprimé.

Malgré non avertissement, vous manquez de respect envers autrui, je vous banni du forum.

Je vous rassure mes neurones vont très bien.

Admin

Bonjour !
C'est censé s'adresser a qui ???? Admin de quoi ????
Tu te trompes de Blog ,il me semble ..non ????

Bonjour,
J'ai supprimé les messages de Montanes.

Bonjour à tous.

Suite aux remarques constructives de plusieurs membres du forum, j'ai modifié le pourcentage d'huile pour le mélange des moteurs 2 temps, la plupart d'entre vous utilisent du mélange à 2,5% avec de l'huile semi synthétiques et ont toute satisfaction. Pour une petite marge de sécurité, j'ai noté sur le tableau, 3 % d'huile semi synthétique pour le mélange de nos deux temps.



Bonne journée à tous.

Bien cordialement.

Super Michel !!!

Bonjour

Bonjour Roméo !
On ne parle pas ,il me semble d'huile de lubrification pour moteur 4 temps (type Mag ou B/S ou autre ...) mais d'huile miscible dans l'essence pour les moteurs 2 temps
Les huiles de synthèse Spéciales 2 temps sont parfaitement adaptées aux moteur Terra ,Tecumseth et autres (en 2 temps ,bien sur ) et au dosage de 1/50 a 1/35 soit 2 % voir 3 .
Les additifs modernes permettent de réduire le dosage d'huile et donc le calaminage

Bonjour à tous

pour une fois je ne suis pas d'accord avec les dernières préco.

Comme le précise mc gyver et beaucoup d'autres, le sujet a été plusieurs fois abordé.

Les huiles ont énormément évoluées depuis 50 ans. On retrouve des constantes que ce soit en motoculture et en cyclo ou moto.
Dans les années 60 on trouve des dosage à 6% en huile minérale bien sur (parfois plus en rodage!)
Dans les années 80 et l'arrivée d'éléments de synthése (semi synthése), les dosages descendent à 4% toujours préco constructeurs, voir 2.5% avec des huiles de marque.
Les huiles 100% synthése (pas semi synthése) permettent de descendre à 2% (voir moins récement avec certaines huiles de grande marque).

Rester sur des précos constructeurs serait oublier les améliorations réelles des lubrifiants en général.( sur les 4 temps on est passé de vidange tous les 5000km à vidange tous les 20 ou 30000 km sans soucis).

Aujourd'hui : 2.4% ou 2.5 % (pas moins) de semi synthése ne présente aucun risque pour n'importe quel moteur 2Temps. Ce dosage évite la calamine, le perlage , réduit la fumée et la polution.
En 100% synthése on peut descendre à 2 % sans soucis (pas moins).
Si certain ont de l'huile 2temps "minérale" d'époque, il faut respecter les dosages d'origine.

J'applique ces taux sur tous mes engins depuis longtemps avec du sans plomb 95 et je n'ai jamais perlé et la calamine quasi inexistante.

Bye

Bonsoir à tous, Bonsoir Dard.

Donc, pour toi, 2 à 2,5 % d'huile semi synthétique te serait suffisant?...

Cordialement.

[bonsoir

ayant quand j etais gamin vu mes parents utiliser un IZ 10 (annee 1960 ) avec a cette epoque de l essence DETAXEE (pour la petite info) il ne se passait pas une journee sans etre oblige de demonter la bougie pour une perle

le melange etait a cette epoque a plus de 5 %

cela fait plus de 3 ans que j utilise mes TERRAS et je n ai jamais perle une bougie

mon T 220 a de coller(etiquette d origine 2 .5 % sur le reservoir )

c est sur que les huiles ont evolue (comme la frequence des vidanges sur nos vehicules sans modifs fondamentales des moteurs)

personnellement huile synthese STHIL A 2 % depuis plus de 30 ans

cdt

re

si on met 5 % d huile minerale avec un T 220 va falloir mettre le masque a gaz vu ce qu il fume deja aves 2 %

cdt

bonsoir Cornot
ah ben ma voiture elle ne marche pas au mélange mais elle fume plus que moi
bientôt je vais changer les filtres si j ai un moment biensur
dans les machines je mets du 2 pour cent avec du 95
Philippe

Bonjour à tous

Pour répondre à Le Cauchois

2% c'est pour la 100 % synthése

2.4% c'est pour la semi synthése.

Pour la petite histoire, ces questions se posent sur les forums des vieilles motos. Pour ma part, sur une 125 KMX "libre d'origine" de 1986, avec dosage automatique, j'ai positioné le régulateur de débit en dessous du repère de la préco d'origine et je suis passé à la 100% synthése. J'allais bosser tous les jours avec (40 km) et j'ai mesuré la conso d'essence et d'huile sur 3000 km. Bilan 2.076 %. C'est une moto que j'avais arrété d'utiliser pendant longtemps à cause de la fumée qui m'incomodait aux feux et qui incomodait ceux qui me suivaient en voiture qui tentaient n'importe quoi pour me dépasser au risque de me balancer...
Depuis cette modif, plus de soucis de fumée. le silencieux ne dégouline plus d'huile et le moteur accélére parfaitement.
Utilisant fréquement la rocade bordelaise aux heures de pointes (certains connaissent peut etre...), je ne prendrais pas le risque d'un serrage ou d'une panne moteur car dans ce cas la sanction est sans appel...
L'huile que j'utilise est de marque distributeur. En 100% synthése la qualité est excellente tout comme les huiles moteur voiture que j'utilise depuis longtemps.

Pour revenir à la motoculture, Je met 2.4% de semi synthése (marque distributeur) dans mes T116, débroussailleuse (elle à 25ans et un paquet d'heures au compteur si il y en avait 1), aucune usure moteur par contre les joints de carbu avouent leur age, et sur ma collection de tronconneuse qui ont entre 20 et 45 ans. Malgré plusieurs centaines de stères de bois, tous les pistons sont d'origine.
En dehors du T116, ces moteurs tournent à 10 000 trs parfois en continu, j'en deduis qu'à 4000 trs nos terra ne risquent rien avec ces huiles.

En espérant ne pas avoir été trop long
Bonne journée

Bonjour à tous et merci Dard.

cordialement.

bonsoir

bonsoir DARD

12500 t mn pour ma TRONCO HUSQVARNA 365 PRO


CDT