Régulateur dynastar pour 1050

Re, sinon coté info, après un bon nettoyage carbu , le moteur tourne avec lancement à la corde, c'est déjà ça ;-)
Par contre, je vais être obligé de démonter l'embrayage, je n'arrive pas à débrayer... j'espère qu'il n'y a pas trop de casse ;-)
A bientôt

je viens de démonter mon embrayage sur un de mes rex avec moteur 1040 mag car trés dur
j'ai changé le cable et la gaine mais c'est toujour pareil donc je vais éssayer de trouver un embrayage j'avais vu sur un poste que c'est les meme que les 2cv
je sais pas ce que tu as comme moteur sur le 1050 si je trouve quelque chose je te le dirais si ça peut t'aider

bonjour les diametres 160, sont les memes que 2cv
les 140 de diametre valent un bras , ou il faut se renseigner pour les regarnir
Philippe

Bonjour Albert, ton test n'est pas trop révélateur, du fait que tu bloc la dynastart elle passe en résistance, maintenant fais la manip suivante

monte ton ampèremètre sur l’alimentation de ton démarreur, un voltmètre sur ta batterie, actionne ton démarreur, le voltmètre ne doit pas chuter plus de 2 volts
et l'ampérage ne doit pas être supérieur a la donnée technique du démarreur ( 100/130 ampères) . J'aimerai que tu me donnes les numéros de gravés sur la carcasse que je regarde ses données techniques sur mes livres Bosch

Mais sois sur de ta batterie, là j’insiste car pas de batterie correct pas de mesures fiables

(verstanden guter mut ) A+ éric

bonjour philippe
les 140 c'est pas des embrayages de 2cv ?

non du tout c est tres cher sur ebay allemagne 230 euros +frais de port

RE et encore merci du temps que vous me consacrez...
ma dynamo est une bosch
0 010 350005
j-->14v11a32
12v1ps

Dynamo avec courroie, forcement en résistance puisqu'elle ne tourne pas, et j'ai 30A sous 13V quand elle tourne à vide...
Pour la batterie, je pense qu'elle est bonne mais je vais tester avec une autre pour être sur.... mais elle sort ses 350A en CC ;-) mais sous 6.5V... Piste à étudier ;-)
Encore merci

Bonjour à tous,
je viens de rejouer avec la dynamo....pffff là je sèche... j'ai posé un chiffon sur la poulie de la dynastar et je confirme, je n'ai aucun couple... j'arrive à la bloquer à la main.... du coup c'est évident qu'elle ne peut pas entraîner le moteur... Si quelqu'un à une piste...
Sinon, quelqu'un a t-il déjà utiliser un démarreur de voiture? les démarreurs de cox sont de souvenir des dynamos aussi ???
Bon WE Pascal
Cordialement

REbonjour à tous,
En ce dimanche Pascal, et en après un bon repas, j'ai décidé de m'occuper sérieusement de cette dynastar.... démontage complet et vérification....et là...un fil de l'induit mal isolé.... et si seulement ... un peu de soudure et d'isolation plus tard....elle tourne avec du couple....ni une ni deux je remonte... et hop elle entraine le moteur ... c'est vraiment la We de la ressurection, je conseille à tous ce WE pour les trucs galères
En fait il suffit d'un défaut d'isolement pour que 2 bobines de l'induits ne fonctionnent plus... juste un peu de vernis en moins et 3 semaines de recherche...
En tout cas un grand merci pour votre soutient, je remonte pour de vrai et je viens vous embêter pour d'autre soucis

Bonjour Albert67 tu as réglé ton problème de démarreur ( problème d'isolation inducteurs), maintenant il entraine correctement ton moteur, tu vas

pouvoir passer à ton embrayage

A+