comment demonter cloche embrayage t45

bonjour,

comment faire pour demonter la cloche d'embrayage sur le t45 ?
j'ai bien cherche sur le fofo mais rien trouvé la dessus.
il n'y a pas de circlips sur celui que j'ai, c'est comme si elle était emmanchée de force, est ce possible ?
si c'est le cas comment le démonter car je dois changer les roulements de ce pont (la cloche a un jeu latéral de 5 mm au moins !)

merci

bonsoir Lorenzo regarde ce lien fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t609-le-combi-motostandard-terra
MDameGIGI a bien travaillé
A+

Merci !

Donc cette cloche se démonte par l'intérieur du pont, c'est là que se trouve le circlips.
Je verrais ça demain.
Et aussi si ça vaut le coup de le restaurer car vu le jeu j'ai peur pour les pignons surtout qu'il n'y avait plus d'huile dans le pont ( et depuis quand ?)

A suivre ...

bonjour

JPP62 a fait un post trés détaillé sur le T45 (ou plutot les T45).

Tu as certainement les deux roulements superposes du bas de l'axe de cloche qui sont mort.
Vérifies aussi le gros du haut et le joint spi (sous la cloche).
Si ca fait pas longtemps, il est probable que le reste soit nickel, une vidange et c'est reparti pour 20 ans.

Bye

Je vois ça ce soir, je posterai des photos et pourquoi pas un reportage sur MON t45 ...

Merci bonne journée !

hello
chapitre B tu trouvera ton bonheur!!
bonne journee
https://lesmotostandards.forumpro.fr/t5306-la-boite-pont-t45

Bonsoir

"il n'y a pas de circlips sur celui que j'ai, c'est comme si elle était emmanchée de force, est ce possible ?"

oui , j'ai eu a changé uniquement la cloche elle est emmancée en force !!!!

j'en avais récupéré une sur un T45A aussi j'ai du changer uniquement la cloche car l'axe , les engrenages , rien n'est semblable.

J'ai donc remonté la cloche en force .

Alain

Va voir ce qui m'était arrivé : https://lesmotostandards.forumpro.fr/t342-probleme-avec-cloche-d-embrayage.

bonsoir à tous
il y a un circlips

Bonsoir

désolé mais je maintiens que la cloche est emmanchéé en force sur l'axe qui est sur ta photo !!!

Alain

bonsoir,

je viens de déposer cette cloche qui est emmanchée de force sur l'axe qui est maintenu dans de carter par un circlips (F sur le doc de 2-j)


voici une photo de l'ensemble cloche+pignon


le roulement de la cloche (16006A) est tombé en miettes lors de la dépose
le joint spy est craquelé et était monté à l'envers (lèvre coté cloche et non coté pignon)


les deux roulements de l'axe de la cloche sont à changer, celui qui est à l'intérieur de l'axe secondaire est en miettes, les billes tombent !
QUESTION 1: comment sortir ces roulements (16002) de l'intérieur de l'arbre secondaire ? (celui à trois pignons)


QUESTION 2: quelle est la référence de ce roulement ?

et celui ci ?


et enfin QUESTION 3: quelle est la référence du joint à lèvre sous la cloche et de ceux aux cotés de la couronne j'ai trouvé !


je compte remplacer TOUS les roulements si déjà j'ai tout démonté, car ils ont tous un jeu axial sauf ceux qui sont en morceaux , corrigez moi si je me trompe:
1x 16006A
3x 16002
1x 6001
2x 6206
1x 3204 (c'est celui qui est en bas de l'arbre primaire vers la couronne, je ne suis pas sûr du n° c'est écrit tout petit )
+ les joints spy 1x 40x55x7 + 2x 42x62x7
+les deux roulements à aiguilles
+ les joints toriques 20x3 + 14x2 + 2x 30x3

merci d'avance pour votre aide

Bonjour Lorenzo 78

Pour l'enlevement des 2 cages de roulement dans l'arbre, voila les réponses que j'ai eu : souder


https://lesmotostandards.forumpro.fr/t6319-reparation-t45

Les réferences des 2 roulements superposés sont : 6002 (ou 16002) dimension 15x32x8

Pour la position du spi sous cloche, il n'est pas à l'envers car il sert de "régulateur de pression" dans le carter . C'est le seul qui n'est pas en contact permanent avec de l'huile donc ne risque pas de générer des fuites. Si il est trop étanche ce sont ceux de changement de vitesse ou de bas de carter qui subissent l'augmentation de pression et donc se mettent à fuir.

Pourrait tu reprendre la deuxieme photo en position macro car celle que tu as as postée est flou et j'aimerais voir l'état de tes engrenages.

Bonne restauration

Bonjour,



-La coche est effectivement montée a force (presse) sur l'arbre primaire,conformément a ce que dit Alain12!
L'ensemble cloche / arbre primaire est immobilisé dans son support par circlips sur le carter de fermeture du pont!(T-45,45A,46,47)
A+


Alain

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