Restauration T5

bonjour

et pourquoi pas un sulky

on pourrait faire des ballades avec DOUDOU

CDT

Bonjour cornot,

Pourquoi pas, mais vous allez me semer, toi avec ton bicylindre, et Doudou avec son 4 temps.


alain41.

Bonsoir,



-Mais non,on t'attendra!!!




Alain

-

bonsoir

t inquiete pas le dernier qui arrive paie la tournee

cdt

Re,


-c'est parfaitement ce a quoi je pensais....


Ben tiens!!!



Alain

-

Bonsoir cornot, bonsoir Doudou,

J'ai donc interet à me préparer un sacré moulin, après on en reparle.
C'est pas que je veux pas payer ma tournée, mais je voudrais pas me faire "enfumer", non plus.

alain41.

Bonjour Doudou,

Dis moi, en regardant bien les photos de tes leviers de vitesse, entre le rouge et le bleu, ils n'ont pas l'air d'être plié au même endroit.
Le bleu à l'air plié coté poignée, tandis que le rouge à l'air plié coté bague avec le "carré"?
T'aurais pas une photo vu de "profil" les 2 cote à cote, des fois?
Mais je veux pas abuser.

alain41.

Salut Alain,



-Avant qu'il fasse trop chaud au cabanon,voici les differences!





Le levier du bleu est plus long,mais le rouge a été ressoudé,et j'en ai pas d'autre pour comparer!
J'espere que ca ira!
A+

Alain



PS:là tu n'abuses pas,mais je saurai abuser de ton Ricard quand on se verra!!!!


-

Bonjour Doudou,

Et merci. J'aurais eu tendance à le "contre plier" dans l'autre sens, pour éviter de trop mettre à l'extérieur. On verra une fois souder.
Comme tu peux le voir, c'est pret à souder,..........mais trop chaud.
J'ai bricolé un gabarit afin de bien le maintenir.



Bon dimanche.

alain41.

bonsoir Alain 41
j'ai récupère un T116 avec le même pont que le tien . il a une fuite a la cloche d'embrayage . J'ai enlevé le joint spy et je comptait juste le remplacer ( il est sorti sans ouvrir les carter) .Je me demande si c'est normal, quand j'attrape l'axe ou était le joint ca bouge beaucoup a mon gout, de gauche a droite et de bas en haut .Le roulement est peut être naze, non? et puis je suis tombe sur ton boulot (très beau boulot (entre parenthèses) ) et je me suis dit que je pourrais l'ouvrir comme toi et en profiter pour refaire toutes les étanchéités et les roulements.
Mais bon j'aimerais savoir avant, combien de temps ca va me prendre et combien ça t'a couté. Si c'est possible.
merci pour l'instant
cdr

Bonsoir elias (ton prénom, je suppose),

Tu as de la chance, j'ai noté toutes mes dépenses pour la restau de mon matériel. Pour la refection de mon T5 tel que je l'ai faite, sans tout changé mais le principal, soit les joints spi et quelques roulements, cela m'a couté une trentaine d'euros.
Pour le temps, difficile à estimer, je m'y mettais un peu de temps en temps. Mais je pense qu'en une journée pour un amateur, et en y allant cool, cela doit être largement jouable.
N'hésite pas, cela vaut certainement le coup, c'est increvable ces bestioles là.

bonsoir et merci Alain41
oui c'est bien mon prénom (espagnol en ce qui me concerne).
Je vais donc me lancer surtout que hier au soir mon moteur a parlé . Et oui il a enfin démarré et ca grâce a mes lectures sur ce site. En effet j'avais lu quelque les explications sur les modules électroniques et quelqu'un avait écrit que selon les moteur le branchement(du module) pouvait être inversé(je résume) j'ai donc inversé les deux cosses et là VROUMMMM magique. Du coup des que j'ai tout remonté je m'attaque au pont!!
J'aurai donc besoin des références des pièces que tu as changé si c'est possible, en espérant qu'une fois ouvert il sera comme le tien et qu'il n'y aura pas de surprises.
Si tu pouvais me faire passer tout ce qui pourrait m'aider ça serait chouette et me ferait gagner du temps.
En attendant je vais rejeter un œil a ton post.
merci d'ores et déjà et a bientôt

Bonsoir Elias,

je t'ai envoyé un MP.

re.
desole rien reçu

Et là?

bien reçu merci.
j'ai trouvé ça si ça peut intéresser quelqu'un regarder "MOTOSTANDAR T5 ECLATE":
http://passion-usinages.forumgratuit.org/t2485-notices-motoculture-agria-bernard-bouyer-ferrari-goldoni-honda-kubota-lombardini-motostandard-staub-wolf

bonsoir a tout le monde.
j'ai un petit souci: j'ai demonté et remonté mon T5 et au niveau du pignon de l'embrayage j'ai l'impression qu'il me manque des rondelles ou autre chose .En tout cas je n'ai rien au dessus du roulement a part le joint spy. est ce normal ?.
sur l'eclaté  il parlent d'un circlips "T" et d'une rondelle "S" avec joint papier. Pourriez vous m'éclairer?
merci.
le voici

bonsoir à tous
pour la rondelle (joint papier 0.5)elle se positionne sur le roulement pour faire étanchéité entre le roulement et la cloche ainsi l'huile ne peut pas remonté par l'arbre et la clavette....
pour le circlips je sais pas mais tu as du voire une gorge quelque part

Bonsoir elias,

Quand je regarde en page 1 l'éclaté, je ne vois pas de quoi tu parles. Pour moi tout me parait normal.

re
45 sur l'éclaté c'est le joint papier
mais pour le circlips mystère
ps:pour la rondelle juste le diamètre de la cage intérieur du roulement il faut laisser l'huile monter pour le joint spy

re
en fait moi je n'ai pas de rondelle ni circlisp, du coup quand je monte ma cloche et que je serre ma cloche bouge de haut en bas et de gauche a droite. je supose qu'il me manque l'epaisseur des deux rondelles pour eviter ça . Non ?

Doudou78 a écrit:

Bonjour a tous,
Bonjour Alain,



-Voila ce que je voulais dire!
Et mon montage est comme le tien:








Voila
A+


Alain

-

bonsoir a tous
Quelqu'un aurait il ou saurait il ou trouver les rondelles que l'on voit sur la photo qui vont de chaque cote du roulement de l'embrayage.
les miennes me semblent usées et de plus je n'ai pas celles de calage ni la petite d'étanchéité.
en effet quand je les positionne dans leur gorge respective elles ont beaucoup de jeu, je trouve, et elles font exactement le même diamètre que le roulement du coup quand je pose le deuxième carter les rondelles ne "prennent " pas dans les gorges.

l aventurier a écrit:

bonsoir à tous
pour la rondelle (joint papier 0.5)elle se positionne sur le roulement pour faire étanchéité entre le roulement et la cloche ainsi l'huile ne peut pas remonté par l'arbre et la clavette....
pour le circlips je sais pas mais tu as du voire une gorge quelque part

merci pour tes conseils, l'aventurier, pour les circlips je pense qu'il parlent des rondelles en fait. Regarde ça:

bonsoir Alain41
j'espere que tout rentre dans l'ordre petit a petit.
j'aurais juste une petite question pour toi: Est ce que une fois remontée , ta cloche d'embrayage, bougeai ?ou était elle bien fixe?
merci

Bonsoir élias,

(Tout va rentrer dans l'ordre , mais il va falloir être patient, minimum 6 mois.)
Merci.
La cloche ne doit pas avoir de jeu, au pire un trés léger jeu en hauteur.