vu sur kivafaucheuse

bonjours à tous les motostandardistes
voila ce que je viens de trouver
http://kivafaucheuse.perso.neuf.fr/crbst_5.html

Bonjour à tous

Très joli

et original

Bonjour à tous,

J'en avais parlé là:

https://lesmotostandards.forumpro.fr/t2490-le-farmax-tourne-enfin

Machine interressante en effet.

A+
Michel

bonjour
à l'utilisation ça va bien?
l'opperman motocart ça dopit etre spécial ?

bonsoir

je connais le tracteur faucheuse KIVA

Ce type de matériel était utilise a l époque pour faucher les accotements des routes par la DDE

Cet engin fabrique dans le JURA avait comme vocation le fauchage du foin sur les terrains en pente et permettait en temps que tracteur de rentrer ce foin

il y avait 3 moteurs 2 essences(BERNARD et CHAISE )et un diesel

CDT

cornot a écrit:

bonsoir

je connais le tracteur faucheuse KIVA

Ce type de matériel était utilise a l époque pour faucher les accotements des routes par la DDE

Cet engin fabrique dans le JURA avait comme vocation le fauchage du foin sur les terrains en pente et permettait en temps que tracteur de rentrer ce foin

il y avait 3 moteurs 2 essences(BERNARD et CHAISE )et un diesel

CDT

Bonsoir,
Pour les Kiva, il y a eu aussi le moteur Staub pour les premières et le Lombardini pour les dernières.
A+
Michel

fredorex a écrit:

bonjour
à l'utilisation ça va bien?
l'opperman motocart ça dopit etre spécial ?

Bonsoir,
A l'utilisation, le Farmax est très sympa lorsque tu as le coup pour la mise en route du moteur. Ensuite, c'est un peu spécial à la conduite car le poste de conduite étant à l'arrière, la visibilité n'est pas terrible lorsque je doit sortir de chez moi par exemple ou lorsque je transporte quelque chose volumineux.
A par ça, ce n'est que du bonheur.
Ce qui est surtout très marrant, ce sont les commentaires lorsque le tracteur est en expo, ça va depuis ; 'c'est un bricolage maison' en passant par 'c'est russe' et bien d'autres bonnes blague. Le tout par des spécialistes bien sur!!

L'Opperman c'est autre chose, tout d'abord la conduite debout n'est pas habituelle. Ensuite il n'y a qu'une seule pédale qui fait pédale d'embrayage et frein. Il n'y a pas de frein de parking ce qui peu être handicapant lors d'un démarrage en cote par exemple. Il y a ensuite le levier de vitesse qui suit le pivotement de la roue avant, c'est à dire que le levier s'éloigne lors des virages à gauche et se rapproche dans les virages à droite. Avec un peu d'habitude, ça se passe pas trop mal en fait.

Voila, voila...

A +
Michel