Perte d'huile sur pont T20, normal ou pas ?

Bonjour,

J'ai utilisé mon motoculteur une paire d'heures aujourd'hui.
Au bout d'une heure, j'ai remarqué que le pont perdait un peu d'huile et qu'un peu de fumée se dégageait par le même trou.

Je précise avoir fait la vidange la semaine dernière...

Le "trou" en question est situé de l'autre côté de la canne de sélection de vitesse, à un niveau plus important que celui des bouchons de remplissage/niveau et du bouchon à bille de blocage.

Je n'arrive pas à me souvenir si le trou était béant ou si quelque chose l'obstruait. S agirait-il d'une "soupape de sécurité en cas de trop plein. Ai-je perdu quelque chose? Est-ce grave?

Je mets des photographies:



Je précise que la température du pont est extrêmement élevée, surtout au niveau de l'embrayage.
Merci de votre attention.
Cordialement
Landry

Bonjour

C'est rien, c'est juste la baque d'étanchéité sous la cloche qui est morte

Tu sépare le moteur du pont. Tu nettois et dégraisse nickel la cloche et les garnitures d'embrayage.

Tu enlève le circlips, la cloche, et tu remplace la bague si possible par une double lèvre. Souvent il y a les ref dessus en petit (prend une loupe).

Si tu as un filtre a air à bain d'huile, enleve le bac à huile avant démontage.

Vu la couleur de l'huile, tu devrais refaire la vidange avec de la GL4 transmission.

Tu es tranquille pour un bon moment

Bye

Bonjour,
j'avais oublié de te remercier pour le conseil.
Alain était d'accord avec toi, selon lu aussi, il s'agissait sans doute d'un défaut d'étanchéité de la cloche.
Je vais essayer de démonter ça ce week end.
Cordialement