Une acquisition: MC7D de 1954

Bonjour,
Voici quelques photos d'un motoculteur que je viens d'acheter avec remorque motrice, charrue réversible et rotovator.
Je commence la remise en état pour pouvoir travailler un peu avec.

Bonjour Pierre

Belle acquisition, trés complète.

Tu va avoir de quoi t'ocuper à réviser et décaper tout ca.

Es que le moteur tourne ?

Bon courage

Bye

Salut Dard

Effectivement, il y a du travail.....
Je vais voir, si je n'ai pas trop de surprise, je vais faire les vidanges, réparer l'échappement et le mettre au travail.
Le moteur tourne assez bien, je ferai la grosse remise en état plus tard...

A bientôt Dard

bonsoir Pierre c est une sacrée machine ; pour ma part c est trop dangereux pour moi deja derriere un terrac est lui qui me promene joyeuse Paques

Salut Philippe et les autres....

Comme tu dis "sacré machine"
Et bien, en ce jour de pâques, la sacré machine à maigris.
J'ai commencer par vidanger le pont (mayonnaise) et je l'ai rincé au gasoil directement.
Et bien, quelques petites découvertes. Fuite au niveau des sortie d'arbre de roues et au niveau de la prise de force.
J'ai donc enlever les roues, les moyeux, les mâchoires de frein, et je ne vois toujours pas de joints d'étanchéité, il va falloir en enlever encore.
Je recharge les batterie de mon appareil photos, et j'en ferai quelques unes .....

Ah oui, j'ai aussi démonter l'échappement qui est à refaire, le "guidon" qui a du jeu, et la fixation de la charrue qui est sous la boite de vitesse car les pas de vis sont tous foirés.

A bientôt pour la suite.....

Le problème est que je ne sais pas ou je vais m'arrêter ......

Mais je garde le sourire, c'est quand même une bonne machine ....

Voilà les photos du chantier:

bonsoir Pierre , oui tu as de quoi faire rien que les plaquettes ça fait peur es ce que les freins sont efficaces au moins ? j ai peut etre un guidon de cette machine c est tout cordialement

Les freins !!! Efficaces !! Ho oui bien sûr, les garnitures et les tambours baignaient dans la mayonnaise, et les câbles et gaines sont inexistant.
Mais quand tout sera rentré dans l'ordre, oui ça devrait freiner !!!

Bonjour
Voilà quelques nouvelles photos de l'avancement des travaux.
[url=][url=https://servimg.com/view/17417283/21][/img][url=]]]]][url=https://servimg.com/image_preview.php?

Petit bilan

Sur les photos, on remarque bien lune partie de la casse.
La boite est fendu, les pignons biens abimés.....
J'ai changer certains roulements, et tous les joints à lèvres de sortie de pont.
La vis sans fin qui fait office de prise de force à été rechargée et est en ce moment au tournage car le roulement à aiguilles à éclaté et à endommagé la portée.
Sur le différenciel, deux vis ce sont dévissées et sont venus frotter sur les parois intérieure du pont, les têtes ont été sectionnées et de la limaille de fer s'est répandu partout à l'intérieure ce qui à endommagé partiellement la couronne en bronze.
Enfin, tous ces problèmes se règle un à un .......

J'ai quelques questions, si quelqu'un à une réponse, ou un début de réponse, ce serai bien....
A votre avis, pourquoi les MC7 ont tous tendance à cassé au niveau de la boite de vitesse ?
Pensez-vous qu'un berceau reliant le bloc moteur au pont supprimerai ce risque de casse ?

A bientôt.

bonjour à tous
on voit bien que c'est une machine qui a bien travaillé de par l'usure de la charrue et les trous du guidon qui n'en font plus qu'un
c'est dommage que tu sois si loin car j'ai toutes ces pièces en double sauf la barre d'attelage que tu cherches
cordialement
007

Bonsoir 007
Merci pour ton message

Pour les pièces, grâce au forum, j'ai fait la connaissance de Bebert 46 qui n'habite pas très loin de chez moi.
Il a bien voulu me vendre un MC7 diesel sur lequel je peux récupérer beaucoup de pièces.
Pour tout ce qui est roulement, joint, soufflet, je trouve cela assez facilement dans les magasins de fournitures industrielle ......

A bientôt.

La suite des travaux .....

Bonsoir Pierre,



-Joli travail!!!




Alain
-

Salut Alain.
Merci pour ton commentaire .....

Pour le moment j'attends quelques pièces et usinage pour le guidon.
En attendant j'ai donc commencé à démonter la remorque motrice qui va aussi subir un rajeunissement.
La voilà :

Bonjour à tous, pour réduire certains jeux important au niveau du guidon ou de l'attelage universel, j'ai percé en plus gros diamètre les alésages usés et déformés et j'ai placé des bagues en bronze en les maintenant au blocpress.
On trouve ces bagues en bronze sur internet en cote standard pour quelques euros.
Le résultat est impeccable, mais que pensez-vous de cette technique et quelle sera la durée d'une telle réparation ?
Voici quelques photos.

Bonjour,

superbe travail ....


je suis en train d'en remettre 1 en état, le mien est moins équipé que celui là,

j'ai cru apercevoir une bougie de préchauffage sur le tiens, et une double poulie qui sert à l'entrainement par un démarreur électrique, je n'ai pas de freins non plus.

Bon, peu importe ; j'ai décalé l'injection sur le mien, j'ai perdu le réglage et sciemment j'ai remonté avec un poil d'avance par rapport à l'origine me disant que ça devrait mieux marcher.. (c'était idiot ; mais je n'avais pas de repères de toute façon.

J'ai grossomodo calé le haut de la came pompe à injection sur le PMH, et ça tourne pas il faut que je retarde un peu .... Est il possible de désacoupler les 2 parties du vilo (partie vilebrequin / partie arbre à came / roue crantée d'entrainement pompe à huile) sans tout re déposer ???????? Par exemple en accédant par devant ?

Merci...

A+

bonjour

je vient ici pour des infos sur comment faire fonctionner c'est mc7 d car aujourd'hui j'en ai 2 a la maison et je ne sais pas ou mettre de lhuile pour les faire fonctionner si vous pouver m'aider en me montrent sur des photos ca serait cool et quel huile utiliser

merci

Bonjour à tous,

Pour staub PP3, c'est un diesel 2 temps, le remplissage de l'huile se fait par le tuyau vert à gauche de l'injecteur.