Valeur de compression sur T150

Bonjour à tous,

Toujours dans l'idée de savoir exactement l'état de mon engin avant sa restau ..; j'ai mesurer le taux de compression moteur chaud. Voilà ce que j'obtiens.



Soit environ 5.3 bars. mais je ne crois pas que je peux considérer cela comme étant un taux de compression de 5.3:1.

Le manuel donne un taux de compression théorique de 8.5:1 .. qu'en conclure ?

Quelqu'un a-t-il déjà fait des mesures sur un T150 ?

Merci pour vos infos ....

Catolard

Bonjour Catolard

On peu voir un peu le principe pour verifier la compression ?

Sinon changer les segments et un deglacage lui redonnera jeunesse.

Bonjour Adminfred,

Pour le principe, bè c'est simple, c'est un compressiomètre....Je le branche à la place de la bougie après que le moteur soit chaud et tire sur le lanceur 5-6 fois .. cela enregistre la valeur de pression maxi.

Oui, les segments sont commandés ... merci jpp62, donc cela est prévu.

Vous savez qu'on apprend plein de chose ici.. J'ai notamment découvert que cela n'est pas normal que mon motoculteur avance même au ralenti ... et oui .. on ne rigole pas .. quand on sait pas .. bè on sait pas ...

Merci à tous.

Catolard

Bonsoir,



-Le taux de compression n'a rien a voir avec la pression de compression!
Le taux est un rapport invariable entre le volume dans le cylindre au point mort haut et le volume dans le cylindre au point mort bas!
La pression de compression se mesure en mettant un manometre(compressiometre) dans le puits de bougie et en lançant le moteur sur plusieurs tours et papillon des gaz ouvert en grand!et c'est un résultat physique!
La lecture du resultat est a comparer avec les données constructeur!(si tu peux les avoir!)
ça permet de connaitre l'état de 'etancheité de ton cylindre!
je n'ai pas de valeur chiffée a te donner,mais je me rapelle que sur ma 4 pattes ,Honda donnait les valeurs de compression a avoir!!!
je n'ai pas fait de tests sur aucun de mes moteurs actuels!
A+

Alain

Bonsoir Alain,

Merci pour ces infos... Je pourrais en tout cas faire avant/après ...

A plus

Catolard

Re,



-Tiens je viens de déstocker la RTM de ma NTV, (Honda,bien sûr!!!fidéle depuis 1969 )

Alors:
Taux de compression:9,2 à 1
Pression de compression15,5 +/- 2,0 Kg/CM² a 400 Tours/mn

Pour te donner une idée



Alain

-

Bonjour à tous,

Vous m'avez fait réfléchir ... oulà ..

Donc j'ai retrouvé au fond de ma mémoire la loi d'Avogadro - PV=nRT

n et R étant des Constantes, on peut donc dire que à Température constante, ΔP = 1/ΔV.

Donc, si on connait la température à laquelle est donné le taux de compression (qui correspond donc à notre ΔV), on devrait pouvoir en déduire la pression que l'on devrait en théorie obtenir, non ?

Bon, voilà .. c'est pour faire avancer le schmilblick ... Et dans l'impatience de vos commentaires ....

Merci.

Catolard

Bonjour Catolard,


-Ah ben là,t'est trop fort pour moi!
ça me fait mal a le tête!!!!!





Alain

-

bonjour

Dans le principe c est OK mais il y a un element qui est difficilement mesurable sur un moteur equipe d un lanceur manuel c est le regime de rotation du moteur (si on tire vite ou pas )
Dans la donnee theorique on donne un regime en rpm (t mn )

prudence sur ce que l on mesure

cdt

Bonjour cornot,

Je te suis. Cela ne devrais agir en fait que sur la capacité de fuite .. plus tu tires doucement, plus de l'air à le temps de s'échapper durant la phase de compression et donc de diminuer la valeur de pression que tu obtiens, non ?

Plus tu tires vite, plus tu te rapproches des conditions en route et donc augmente cette pression me semble-t-il .. mais tu as raison.

En théorie, on branche le compressiomètre sur cylindre et on fait tourner le moteur quelques secondes sur les autres ... donc, bon, quand on est mono cylindre ... bon .. voilà quoi.

Donc ci on veut être plus puriste, faudrait trouver un moyen de faire tourner le moteur à une vitesse pilotée pour pouvoir renouveler la mesure avant et après réparation ... afin d'en tirer des valeurs exploitables.

On est d'accord sur le principe ?

Bon, au final, au démontage je mesurerais le jeu aux segments et c'est encore cela qui m'apporteras la meilleure réponse sur la nécessité et le gain obtenu .. ;mais bon, j'aime bien cette idée de creuser un peu ..

A vous lire ..

Catolard