probléme électrique sur 1050

lut,

mon 1050 ne démarre plus aprés avoir tondu pendant une journée, plus de jus dans la batterie. Sans doute la batterie (12v 45ah) et trop ancienne et elle ne se recharge plus, le pése acide m'indique rien de bon. Mais en voulant démonter celle-ci j'ai remarqué que la cosse + était sans doute à la masse et le - sur le réseau. En effet le cable + est connecté juste en dessous de la dynastar. Est-ce un montage normal? Bernard 58 m'a dit que cela pouvait faire tourner la dynastar à l'envers: ce qui expliquerait pourquoi cela ne charge pas!
j'ai lu un article sur la conversion du + à la masse, ainsi que la polarisation de la dynamo, est ce que la dynastar aurait pu être polarisé en +?
http://spitfire.amicale.com/technique/articles/plussalamasse.htm
Pour l'instant je vais racheter un batterie de 12 v 45 ah pour le redemarrer, mais cela m'ennuie bien de pas trop comprendre le pourquoi de cette panne. Avez-vous une idée sur ce montage?
cordialement
manu

bonjour manu,
Ne cherche pas des trucs trop compliqués style polarisation.
vérifie que tous les fils reliants la dynastart au relais-régulateur soient à leur place 5 (D+. DF. 30) ainsi que les les fils du relais-régulateur vers la batterie (B+) et vers la clé (50). Mesure la tension sur les bornes de la batterie. Lorsque tu tourne la clé vers start tu doit entendre le relais s'enclencher. Le relais-régulateur ne doit pas être en panne car il est rare et très cher. Je suis sûr que tu va trouver vite la raison de ton problème.
Bonne chance.

bonjour nanard,

merci de tes conseils, mais qu'appelles tu la place 5 (D+. DF 30)?

a plus
manu

rebonjour manu,
Pardon pour le 5 qui ne devrait pas être là, la prochaine fois je relirai avant d'envoyer.
Sur la dynastart tu as bien les bornes: DF / D+ / 30 / peut être D-, et idem sur le relais-redresseur?
salutations

bonjour nanard,

Aprés plusieurs conseils et vérification du positionnement des fils, j'ai finalement inversé les montages de cosses (qui était de ce fait monter à l'inverse) et racheté une batterie. Probléme résolu pour l'instant il a redémarré.
Merci bien pour les tuyaux
Salutations
manu

salut,

pour revenir sur ce pb de charge de batterie qui n'est toujours pas résolu (vive le chargeur de batterie), quelqu'un sait-il si le régulateur peut empêcher la charge de la batterie?

merci d'avance..
manu

salut
dans tons regulateur tu a un fils style fusible qui relie deux bornes regarde le
tof

salut tof,
merci pour le tuyau je vais voir cela ce we. Je te dirai ce qui en découle
a plus
manu

salut tof,
voici le résultat des courses!!!
le régulateur est mort, grillé, fondu....je comprends mieux pourquoi la batterie ne recharge pas. Je pense que lorsque je l'ai acheté le montage inversé des polarités à du faire grillé le régulateur. Maintenant je n'ai plus qu'à essayer d'en trouver un. Quelqu'un a t'il une combine pour un régulateur d'origine ou une adaptation..

voici les photos du carnage..

salut
la température de ton régulateur a été plus chaude que ses jours !!!!!!!
pour te dépanner tu peux prendre un régulateur de cox , le brancher et faire un pont pour le démarrage avec un relais (3 fils pour la régul et 2 pour le démarrage).
@+
tof

salut tof

un régulateur de dynamo de ce genre?

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.wpk-racingshop.com/Catalog/images/store/BOSCH/BOSCH/33-042.gif&imgrefurl=http://www.wpk-racingshop.com/Catalog/index.php%3Fmanufacturers_id%3D4&h=531&w=709&sz=116&hl=fr&start=22&um=1&tbnid=Ly-AO7j5dgdg6M:&tbnh=105&tbnw=140&prev=/images%3Fq%3Dregulateur%2Bregulateur%2Bde%2Bcox%26start%3D21%26ndsp%3D21%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4DAFR_frFR245FR245%26sa%3DN//url

Bonsoir, j'ai changé le régulateur de mon 1050D il y a quelque temps et je n'ai eu aucun mal à le trouver chez un distributeur de pièces détachées automobile (autodistribution pour ne pas le citer).
Il suffit d'emmener le modèle et il trouve le même sans aucune modification du cablage.
Si tu as besoin de plus de renseignements, je doit pouvoir retrouver la facture avec la réference, c'est un Bosch.

Bonsoir,

Si tu peux me communiquer la reference de ce regulateur, tu ferais un heureux!

merci

Bonjour,
Il y a actuellement un régulateur à vendre sur Ebay Allmagne. Regardez sous "Gutbrod 1032 Regler (Batterie) Teile 1030 1032 1050 (Artikelnummer 130230275856).
Slts.

Bonjour, désolé mais je n'arrive pas à remettre la main sur la facture de ce régulateur et il n'y a aucune référence sur celui-ci, mais en allant avec le modèle il ne doit pas y avoir de problème pour retrouver le même.

salut à tous,
merci pour les tuyaux!!! c'est vrai que pour l'instant je n'ai pas trouvé les références sur le boitier du régulateur. Je vais donc me rapprocher comme tu le dis patricous d'un distributeur auto avec le modéle en main...!!C'est vrai que si il n'y a pas de modif de cablage à faire cela m'arrange.
A plus je vous tiens au courant..
Manu

bonjour à tous
mon régulateur était cramé sur mon 1050, j'ai pu en acheté un similaire chez "boyer" de marque Bosch mais, j’ai un problème de branchement peut être pourriez-vous m’aidez, certains fils branchés sur l’ancien régulateur n’ont pas de place sur le nouveau..
Sur le nouveau les pôles, D+, 61, B+,DF, D- sont présents et sur l’ancien les pôles 30h, B+/30, 50, DF, D+/61. Certains sont équivalents mais d’autres ne trouve aucune place, avez-vous une idée de leurs branchements ? N’ayant aucune notion électrique j’aimerais avoir quelques indications.
Cordialement
manu

voir schéma électrique du 1050
https://lesmotostandards.forumpro.fr/les-revues-techniques-f7/schema-electrique-t1456.htm

Salut Manu, ton tracteur est-il équipé d'un systeme dynastar qui fait démarreur et dynamo en même temps car dans ce cas le régulateur est un modele bien spécifique qui permet de gérer également la partie démarrage.
Sinon, le branchement d'un régulateur ordinaire est le suivant:
B+ du régul. vers +12Volts batterie (ou démarreur)
61 du régul. vers voyant de charge
D+ du régul. vers D+ de la dynamo
DF du régul. vers DF de la dynamo
D- du régul. vers une masse
Tiens moi au courant et a +

salut patricous,

merci pour ta réponse.
En effet, le tracteur est équipé d'une dynamo dynastar, a priori d'origine.

Le vendeur de chez "boyer" a Clermont Ferrand m'a dit que ce n'était pas le même ( mr bonjour
ce n est pas exactement l identique mais ca se monte sans probleme piece d origine fil marque pour le branchement .)
mais que les branchements étaient simple. C'est sur les pôles, D+, 61, B+,DF, D- sont marqués sur le nouveau...Ce sont plutôt les pôles 30h et 50 qui me pose problème...
connais-tu une combine...?
a plus
manu

Bonjour Manu, effectivement ce sot les plots 50 (qui doit être un +12V après contact) et 30h ( qui doit être relié à la dynastar) qui posent problème car ils servent à la fonction démarrage et sans ces plots sur ton nouveau régulateur, le démarreur ne peut pas fonctionner.

salut,

aie, aie, donc en gros le régulateur que j'ai ne sert à rien puisque je peux pas brancher la fonction démarreur; la galére!!!
Faut que je vois avec le fournisseur s'il a pas le bon modèle....Pourtant je lui avais donné les références et même une photo..
Tout ça fait que je peux toujours utiliser mon 1050 (et il en a de trucs à faire)..Grrr
a plus
manu

Bonsoir, si tu ne trouve pas le bon régulateur auprès de ton fournisseur, renseigne toi chez un réparateur de moteur de bateau car ce systeme de démarrage était encore courant sur les bateaux des années 80.
En dernier recours, tu peux garder ton régulateur pour la fonction charge batterie et rajouter un relais de puissance 12 volts en alimentant la bobine de ce relais avec le fil 50 (qui doit te fournir du 12 volts quand tu appuis sur le bouton du démarreur) et un +12 volts permanent sur un plot du contact relais et le fil 30h qui vient de la dynastar sur l'autre plot contact.
Je pense que ca doit fonctionner comme ca mais je ne peut pas vérifier sur mon 1050 car c'est un diesel et il n'a pas de dynastar.

salut,

Oki, en fait il faut remplacer ce qu'il manque sur le régulateur... Je vais essayer de voir ce système, cela m'embête de racheter un régulateur...(sauf si le fournisseur peut me le reprendre...) je te tiens au courant (
)
merci et a plus
manu

salut à tous

quelqu'un connait t'il le nom de cette pièce et à quoi cela sert?


je n'arrive toujours pas à connecter ce satané régulateur BOSH.
Patricous j'ai essayé les branchements et cela n'a rien donné pas de contact, les feux s'allume mais pas de jus dans le démarreur...ou alors je suis vraiment pas doué mais la configuration des branchements sur le tracteur n'est pas aussi simple....( ) qu'un schéma....
Je pense que l'électricité à du être modifier, cela ne correspond pas forcément au schéma électrique..
A plus
manu

nanard: Je pense qu'il faut le remplacer par un relais de démarreur et un régulateur de dynamo... bonne idée suggérer par patricous mais ....