Notice 1050 D et conseils pour remise en route

j'ai eu la chance de récupérer un motostandard 1050 D qui attendait au fond d'une cave.
Son ancien acquéreur l'avait lui-même sauver de la casse quelques années plus tôt, lui a refait la boite de vitesse et s'en est servi pour un long chantier avant de le remiser. Il est dans son jus, je suis prêt à le refaire démarrer sauf que je n'est aucune idée de comment fonctionne cet engin et que je ne veux pas prendre le risque de faire une erreur qui puisse endommager la mécanique. Donc je lance un appel:
1/ une copie de notice et de toute documentation serai d'un grand secours.
2/ quelle batterie installer?
3/ La clef de contact semble avoir un truc, plusieurs positions, tirer/pousser, une explication ?

Merci d'avance

Bonsoir, pour la notice j'ai mis un lien des vues éclatées sur le site, utilise la fonction rechercher et tape 1050D, pour la batterie, le mien démarre très bien avec une batterie de twingo qui correspond au niveau taille à l'emplacement existant, pour mettre le contact, il faut pousser la clef, les autres positions servant à allumer les veilleuses, codes et phares.
Pour le redémarrer après une longue période, utilise le décompresseur et la manette de surinjection après avoir purger le circuit de gasoil évidemment.
Si tu cherche un peu sur le site tu va trouver toutes les explications sur la mise en route du 1050D.
Voici le lien donnant accès au fichier PDF de la revue technique du moteur LBA: http://edv.gmxhome.de/manuals/Farymann.pdf

Merci pour ces précieux renseignements et pour la doc. Utile pour les vues mais en allemand. Je maitrise mieux l'anglais et le français!
Y a t.il un équivalant de la R.T. Pour ces engins?
Ou un ancien concessionnaire qui possède de la doc?
Merci par avance á chacun, je vous tiens informé de la suite des aventures de ce 1050D sorti de l'ombre et de la poussière.

AndreaCmoi a écrit:

Merci pour ces précieux renseignements et pour la doc. Utile pour les vues mais en allemand. Je maitrise mieux l'anglais et le français!
Y a t.il un équivalant de la R.T. Pour ces engins?
Ou un ancien concessionnaire qui possède de la doc?
Merci par avance á chacun, je vous tiens informé de la suite des aventures de ce 1050D sorti de l'ombre et de la poussière.

je viens d'acheter une maison avec un 1050D
puis-je avoir la procédure de démarrage:
la clé se tourne a droite et / ou à gauche
le démarrage se fait en appuyant la clé
Il n'y a pas de carburant dans le réservoir (D comme Diesel?)
Si ce moteur est un Diesel? Il doit y avoir un préchauffage.
Merci pour votre réponse
Cordialement

salut andre bienvenu ; belle acquisition , c est une super tracteur j en ai 2 en diesel ; pour la clé tu appuies dessus sur certains d autre tu la tourne apres utilisation enleves la surtout (ça evite de vider la batterie , y a pas de prechauffage cordialement

Merci à tous ceux qui se sont penchés sur la question et surtout sur la mécanique.
Patience, patience, beaucoup de simple logique et les astuces piquées à droite et à gauche sur le forum et voilà, l'engin a pétarader, fumer, et puis c'est régulé. Tout a été d'abord visité, nettoyé, lubrifié etc.. et à la suite de la purge de la pompe, trois tour de démarreur, on lâche la "décompréssion" et hop! C'est tellement beau que j'ai recommencé trois fois!
Et un de plus dans les rang des fendus de Motostandards. Manque maintenant quelques outils de base pour travailler mon terrain. Avis à la population.Merci et merci.

bonsoir
oui ils sont chouettes


celui ci me sert a tout

Philippe