Bonjour Florentin. Les moyeux réducteurs se montent à la place des moyeux de roues d'origine. Il suffit de dévisser l'écrou central, de sortir les anciens moyeux et d'enfiler les réducteurs à leur place. Un étrier muni de 2 pattes extensibles se fixe sur le bas du pont, à l'arrière. En utilisation normale il ne sert pas. Les moyeux réducteurs, en 2 parties, forment un carter renfermant un train de pignons tournant à l'intérieur d'une couronne.
En position normale tout l'ensemble tourne comme le moyeu d'origine, les 2 parties étant rendues solidaires par une cheville. En position réductée la cheville vient bloquer la partie du réducteur la plus proche du pont sur l'étrier provoquant ainsi la mise en action du train de pignons ce qui divise la vitesse d'avancement par 3. Ce système etait surtout préconisé en fraisage, dans ce cas on obtient de très bons résultats. Cordialement.