Petit Nouveau

Bonsoir a tous,
Bonsoir JPP ,Grace a votre gentilesse,
Michel du 27 m'a contacté concernant le remise en etat du pont 5587.
je vous en remercie.
j'ai maintenant l'eclaté du pont 5587.
Ce qui pose probleme c'est la reference des roulements et butées a billes
qui n'est pas portée sur les eclatés briban.
pour les roulements a aiguilles dans les flasques droites et gauche il n'y a pas de problemes.
mais c'est une reelle difficulté pour les reference des roulements et butées a aiguilles sur l'axe vertical supportant la vis helicoidale de plus ils sont nombreux.

Si quelqu'un a des informations des references je lui en serais tres reconnaissant.
Cordialement,
Alain.

Bonsoir MARIROSE.
Micheldu27 ne connait il pas les réfèrences de ces roulements et butées?
Si non, il faut me donner toutes les côtes et je vais me renseigner car ce doit être des roulements standard

Bonsoir Marirose et tous!
Votre problème semble être entre bonnes mains!, c'est bien!
je reviens pour votre portée de roulement "mangée", savez-vous qu'il éxiste un procédé très propre et pas très onéreux, il s'agit de la "projection d'alliages en poudre en fusion" qui permet de rajouter de la matière sur un arbre( par exemple!) sans le détremper!!, bien sûr cette technique est détenue par les professionnels de la "mécanique du tournage", puisque après cet apport, il faut rétablir le diamêtre désiré, ce procédé m'a permis de sauver une auto portée MTD très ancienne cousine de la 1000!

Bonjour Rex,
merci pour votre reponse, et merci pour vos informations,

la societé ou j'ai travaillé de nombreuses années comme electronicien utilisais ces techniques pour la remise en etat des materiels utilisées en production, mais malheureusement aujourd'hui le service maintenace a été dissout (plus de 300 personnes en maintenance) et cette societé est malheureusement en train de disparaitre.
donc il n'y a plus aucune possibilité de ce coté la ! ! !.

Mais jai peut etre une solution pour recuperer un arbre en bon etat et equipé de tous ces roulements.
encore Merci .
Alain.

Bonjour Alain;
Y'a pas de quoi!, le principal, c'est que votre Briban retrouve vite le chemin du jardin!!, une dernière petite chose..., la couronne bronze, vous la changer aussi?, sinon essayez de la faire recharger à l'autogène baguette bronze, avec ce creux de bille, cette dent est désormais plus faible!
bien cordialement
rex60

Bonjour a tous,
bonjour Rex,

Je cherche je cherche, je vais bien trouver quelq'un dans mon coin pour recharger cette fichue dent ! ! !

Si j'arrive a recuperer un axe en etat avec ces roulements,
ça va de soi ,je mettrais toutes les references des roulements sur le forum avant de remonter le pont.

Affaire en cours,
alain.

Bonjour comme ton probleme n'est pas solutionné pour ce qui est de recharger ta dent a la soudure autogene pas de soucis ça je peu te le faire.
Ccordialemnt j.a.

Bonjour a tous,
Bonjour Montanes, et ravi de vous lire,

Je suis vraiment desolé pour le retard a vous repondre, mais depuis quelques jours,mes problemes de santé reprennent le dessus et des controles medicaux m'ont laissé eloigné du clavier de plus en ce momment
ici la connexion adsl free est tout a fait episodique (en 2010).

Encore Merci pour votre proposition a recharger cette dent , mais j'ai fini tout a fait pae hazard a trouver une solution locale pour resoudre ce probleme.

pour le motostandard, je n'ai pas encore eu le temps d'ouvrir la pont, car etant absent et sans motoculteur , j'ai pris pas mal de retard , notamment au jardin.
bonne semaine a tous,
Alain

desolé j'ai effacé c'etais un double du message ci dessus.
alain.

Bonjour a tous,
Desolé si je ne suis pas tres actif sur le forum en ce momment.

Avec l'aide de JPP ainsi que de son ami Michel, j'ai enfin trouvé un pont briban 5587 en etat.
je n'ai pas trouvé d'informations concernant les types de roulements j'ai donc pour l'instant abandonné la refection de la boite pour une solution plus rapide et plus efficace.

Apres remplissage et mise a niveau de l'huile du pont, la bonne nouvelle c'est que c'est absolument parfait pas de traces d'huile autour des axes de sortie de plus la cloche d'embrayage est en parfait état.


Premier essai excellent coté pont mais je cours derriere le motoculteur ! ! !. Coté moteur B&S 5cv , j'ai des difficultés a tenir le ralenti, ce qui pose probleme avec l'embrayage centrifuge.
j'ai donc demonté le carburateur, et je suis en attente de joints neuf.
au plaisir de vous lire, et bon pont de l'ascension pour ceux qui ont cette possibilité.
Alain.