Pour rire

Bonsoir,

J'avais acheté dans un lot de pièces un IZ10 qui ne fontionnait plus et qui s'était "éteint" avec un sale bruit, d'après l'ancien propriétaire. En fait la clavette du volant magnétique était sectionné. Après changement de celle ci et rien d'autre je décidais d'essayer le moteur tel quel sur un T5 que j'ai acheté récemment en vu de le restaurer. Et comble de bonheur tout fonctinne.
Même si l'ensemble devra être restaurer cela m'a permis de voir l'ampleur du chantier, cela m'a plutôt rassurer.
Le lanceur reviens mal, les pneus sont cuits,... et désolé si j'ai fais craquer la boite.
Voyez par vous même. Vidéo + photo.
Certains reconnaitron le moteur, n'est pas Dof.


https://www.dailymotion.com/video/xd1kvr_iz10-t5_auto

Bonsoir alain41,
Le T5 c’est sympathique en vidéo.
Il va falloir que je m’en trouve un avec un rota.
Cordialement.
Louis.

Je précise que c'était un premier essai de vidéo avec un modeste appareil.
En effet le T5 est sympa c'est pour cela que je l'ai pris. Je pense que l'ensemble est une bonne base pour une restauration. A priori le moteur comme le pont ne paraissent pas trop mal. C'est plutôt encourageant.

Bonsoir Alain

Il tourne comme une montre ton ensemble.

Il a pas l'air d'avoir beaucoup servi.

Je reconnais le jeu de clef astucieusement emboité en bas du guidon.

Bonne soirée

Bonjour Alain,

Belle petite machine que tu viens de récuperer.

Merci pour cette video.

Cordialement Fred

Bonjour Alain,



-bien mignonne ta video!

-et moi aussi ,j'aime bien le T-5!Tu peux faire plein de (petites!) choses avec!
Remorque,fauchage ,rota,......

-c'est un pont qu'il faut avoir!

-bien vu la clé a bougie!!!

-bon travail avec



Alain

-

Bonjour

D'origine il n'y a pas que la clef a bougie, il y a un autre tube à l'intérieur qui permet d'avoir plusieurs clef à pipe de diférentes tailles.
De mémoire la petite servant de levier en s'insérant dans la grande.

Bonne soirée

Bonjour,

La clef était dessus quand je l'ai eu, malheureusement au niveau du 6 pans elle est fendue.
Pour le pont en fait je voulais l'ouvrir avant de m'en servir, mais je ne sais pas si cela en vaut la peine. Par contre il a été longtemps dehors et la cloche est un peu rouillé. Est ce que je ne devrai pas la démonter et changer le joint du dessous si il y en a un, ainsi que les joints de sortie de pont.
A voir........

Bonsoir Alain,




-Si ça ne fuit pas,et en particulier sous la cloche,a ta place je n'y toucherai pas!!
-sous la cloche tu as un joint en nytrile et un spi,et il te faut l'enlever sans tomber de copeaux ou limaille dans le roulement qui est dessous,sinon,démontage!
-nettoyage de la rouille au jex imbibe de petrole ou wd40,essuyage.
-Tu vidanges le pont,tu regarde l'huile,la couleur,si il y a du bronze en suspension,et tu refais le plein en GL4 ou ricin et roule!(perso,je rince au petrole,egouttage,et plein!)
-a toi de voir



Alain

-

Bonsoir Doudou,

Je vais certainement suivre tes conseils, en espèrant qu'il n'y ai pas trop de "merdouille" sous la cloche.
Je l'ai vidé de son huile et pas de particules de bronze en vue. Un coup de peinture tout de même pour le rendre présentable. Il faut que je trouve le RAL se rapprochant au mieux, et pour les roues aussi.
Si problème il sera toujours temps d'ouvrir.
Merci,

Alain41.

Bonsoir Alain

Super sa tourne , en plus il avait pratiquement riens ton moteur, une clavette ,une bonne affaire
Amicalement florent