T25 pro avec bernard 249.B ?

Bonjour,

je viens d'acquérir un motoculteur équipé d'un Bernard 249.b et je vous met a contribution pour m'aider.

Grace à ce forum (qui est une mine d'informations), j'en suis arrivé à la conclusion qu'il s'agit d'un t25 pro.
Etes vous d'accord ? (j'ai enlevé le roues et ses masses, le filtre à air et le réservoir d'essence).
Que pensez vous de ce modèle ?

Je n'arrive pas a le démarrer. J'ai commencé par nettoyer le petit bouchon sous le réservoir d'essence qui était completement encrassé.
Quand je tire sur la corde, aucune étincelle sur le cable antiparasite.
Il faut donc regarder du côté de l'allumage ?
Pour cela, il faut démonter, le lanceur et la couronne en dessous ?

Après cela, j'aurais sans doute d'autres questions.

Merci pour vos réponses

jérôme

Bonjour Jerome29,




-Oui,tu a récupéré un T-25!
(Pro? :je ne connais que le T-25!)
Il te faut donc demonter le lanceur,les capotages,et le volant pour pouvoir acceder a l'allumage:souvent de fois,un nettoyage des vis platinees est salvateur sur ce moteur!Donc douille de 32,et un extracteur pour le volant!
Ensuite,demontage et nettoyage complet du carbu!(ultrasons!)
le reservoir du Bernard rouille facilement:pour supprimer une cause d'alimentation defectueuse,tu alimente ton carbu direct avec un bidon de deux litres et un souplisso,et ca doit le faire!
Bon courage;)


Alain

-

Merci pour la réponse rapide.

J'ai dejà démonté le lanceur. Pour le capotage (je suppose que c'est le cache en dessous le lanceur et au dessus de la grille), ca va être un peu plus dur car il est un peu rouillé et le précédent propriétaire l'a soudé au niveau des écrous aver le retour de la plaque arrière (je ne connais pas le nom).
Après je vais tomber sur le volant ?

c'est quoi un extracteur ?

Merci

jérôme

Bonjour Jerome

Bienvenue sur le forum.
Belle machine.

Avant de commencer à démonter je vous conseille déja de bien nettoyer et dégraisser la machine la mécanique est tellement plus agréable aprés.

Avant de démonter
Faire déja qqles testes.
*Débrancher le fils à la manette de gaz ( parfois il est en court circuit).
*Démonter l'anti parasite , mettre le fils proche d'un écrou de culasse et tourner le volant magnétique pour vérifier si cela fonctionne.

Un arrache volant permet de retirer le volant magnétique de l'allumage.
Il en existe à griffe, la il faut un systeme qui se visse en applique sur l'allumage.(Voir rubrique technique , il y a un poste sur les type d'arrache volant (principe).

Bon courage pour la suite.

Cordialement Fred

Bonsoir jerome29

Comme dit Doudou c'est bien un T25 mais pourquoi Pro ? je ne connais pas mais à voir la photo il n'y a riens qui le différencie des miens .
Cordialement dof45

Je l'ai appelé Pro car c'est comme ça que j'ai vu la doc sur Internet. Mais tous les T25 sont des T25 pro.
Les t20 étaient des confort, les t45 des super et les 46 des prestiges.

Pour l'arrache volant, je vais regarder le post.

Et faire au T25 une belle toilette....

Bonjour,

ou puis je trouver un extracteur et une pige (si j'en ai besoin pour regler l'allumage) ?

Quelqu'un peut il m'en prêter (avec retour garanti, bien sur) ?

Merci

Jérôme

Bonjour JEROME29.
Il est très facile de faire un arrache volant dans un morceau de fer plat pour moteur Bernard. Il n'y a que deux trous à percer.
Pas besoin de pige pour régler l'allumage.

Merci jpp62 pour les infos.

As tu une photos ou un dessin de cette pièce ?

Comment règle t on alors l'allumage ?

Merci a tous pour votre aide.

salut Jerome,


-je te montre le mien:



-un bout de fer plat,3 percages un taraudage au milieu,(que tu peux remplacer par un ecrou soudé!) et hop c'est fini!

Pas besoin de pige pour le bernard 249!Tu regle l'ecartement des vis a 0,40 et ca doit tourner!
A+


Alain

-

Bonsoir,

merci pour la photo de l'extracteur.

Voici une photo de la volute (un peu d'anti rouille va être nécessaire ) ainsi que les boulons soudés.
C'est bien cette pièce que je dois démonter pour accéder au volant






Merci

jérôme

Bonjour,

J'ai demandé à l'entreprise Bernard le catalogue des pièces de rechange des moteurs Bernard 39b, 23b et 249b.
Si cela intéresse quelqu'un, je peux le scanner au format pdf.

Bonne soirée

Jérôme

Bonjour Jerome,


-Oui,c'est bien la volute que tu dois demonter.
Puis apres ,l'ecrou/reniflard au centre de la poulie de lanceur(de 32mm) apres ca te donnera acces aux deux trous taraudés du volant ou tu positionnera ton extracteur!
Bon courage
A+

Alain

-

Bonsoir,

Ca avance.
Après usage minutieux de la meuleuse pour désouder la volute des pattes du carter arrière (les 2 étaient soudés), celle ci a été retirée.
Malheureusement, quand on est novice, on n'a pas le matériel.
Demain, achat d'un douille de 32 et de quoi tarauder pour faire l'extracteur.

J'en profite pour poser 2 nouvelles questions :
Sur la manette d'accélaration au guidon, il y a un petit bouton rouge (cassé chez moi). A quoi sert il ?
Quand je tourne à la main le moteur, il y a une petite projection (comme un nuage) d'essence qui sort d'une des vis (avec un trou) du carburateur.
Essence qui va dans le filte a air quand il est fermé.
Est ce normal ?

merci

jérôme

Re,Jerome,


-Le bouton rouge sur l'accelerateur est l'arret du moteur par mise a la masse de la bobine!Il faut absolument que tu repares cette mise a la masse!Les Motostandard sont des machines dangereuses avec leurs embrayage automatique et surtout en marche ARRIERE!
Quand au nuage d'essence vaporisée ca me le fait aussi sur le mien!
A+


Alain

-

Bonjour,

merci, Doudou78 pour l'info.
Comment est connecté ce bouton ? As tu un shéma ou une photo ?

En ce qui concerne le demontage, j'ai acheté la douille de 32 mais je n'arrive pas pour le moment à dévisser l'écrou
J'attends un peu que le décripant fasse effet
J'ai caler le volant avec une cale en bois mais rien n'y fait.
Il y a t il une technique particulière ?

Merci

Jérôme

Bonjour Jerome

Pour bloquer la rotation du volant magnétique pour le désserer il y a des bloc pistons.
Il s'agit d'un tige métallique filetée que l'on met à la place de la bougie.
Ou plus simple
Un morceau de corde de diamétre inférieur au puit de la bougie, insérer 10 cm dans le cylindre et lorsquez le piston va remonter celui ci sera bloqué.

Pour l'interrupteur il s'agit s'implement d'un poussoir qui met en contact pour l'arret du moteur le fils contre le guidon.

Cordialement Fred

Bonjour,



-le desserrage de l'ecrou sur le vilebrequin s'effectue sans (trop de) soucis avec la douille de 32,et une rallonge de 350 a 400mm,et surtout a l'aide d'un coup de marteau trés vif sur l'extremité de la rallonge,tout en maintenant le volant moteur avec l'avant bras!Je fais comme ca,et tous mes Bernard ont étés demontés de cette maniere!il ne faut pas avoir peur de taper sec sur la rallonge!
-de la meme maniere,avec l'extracteur en tension,un coup de marteau sec sur la vis centrale de l'extracteur aide beaucoup a sortir le volant!
A+


Alain

-

Bonsoir jerome 29,


-Tiens pas plus tard que cet apres midi!:








A+


Alain

-

Bonjour,

ca avance mais je galère un peu.
J'ai réussi à resserrer l'ecrou de 32.

J'ai acheté une barre de 35x6, avec taraud, tourne a gauche, boulon de 8.....
Je me suis fait un extracteur (Grace à une motostandard, j'aurais fait mes premiers taraudages ).
j'ai positionné l'extracteur comme indiqué par doudou78.
Le volan s'est soulévé d'1-1.5 cm puis mon extracteur s'est retrouvé un peu en V.
Galère pour s'en sortir sans abimer les pas de vis du volant (j'ai du tronconner les vis sous l'extracteur)...

Il y a t-il quelque chose que je n'ai pas fait correctement ou ma plaque était elle trop faible ?

Si vous avez des conseils, n'hésitez pas...

merci beaucoup

jérôme

Bonjour Jerome,



-je pense que l'epaisseur de ta plaque etait trop faible!
Essaie avec au moins du 10mm,ou 12!
A+


Alain
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Bonsoir a tous,

J'ai enfin réussi a extraire mon volant moteur.

Voici une photo de l'allumage.


Que me conseillez vous ? Nettoyage ? Changer les pièces ?

A quoi correspond la connexion à gauche qui va nulle part ?

merci pour votre aide.

jerome

Bonsoir,

personne n'a une petite idée sur cette connexion orpheline ?

merci

Jérôme

Bonsoir, Jérome il me semble que c'est le fil qui va à la poignée de gaz et qui sert à arrêter le motoculteur, par mise à la mase de l'allumage
Cordialement
Jardi-021

Bonjour,


-jardi-021 a donné la réponse!
la vis doit dépasser a l'exterieur du carter et tu tire un fil jusqu'au guidon a un poussoir relie a la masse!verifie qu'elle soit bien isolee de la masse!
le fil coupé a l'interieur tu le relie a la sortie bobine ou au condensateur!(au plus facile!)
Voila
A+


Alain

-