Motostandard...non, Rapid Rex - ~1967 !

Bonjour !

J’ai fait l’acquisition d’une autre faucheuse, ca faisait un bout de temps que j’en cherchais une. Je l’ai achetée 200e moteur non tournant.

Il ne s’agit pas du motostandard Rex mais de la RAPID Rex, petite motofaucheuse de montagne qui a ouvert la voie des petites faucheuses pour les pentes (notamment chez rapid, ses successeurs ne sont autres que la 301,303 et célèbre 203).
Elle est équipée du moteur MAG 5CV. Au vu du n° de série elle doit dater des années 1967 à peu près.

La voila une fois chez moi !



Elle possède 3 vitesses avant et 1 arrière. La troisième est speed !!!
Le couvercle de la boite à outils est bien connue des motostandardistes !





Le moteur ne démarre pas a cause du manque de compression, l’étincelle est très bonne !
1ère surprise : quand je vidange l’huile, une grosse boue d’huile sort et ensuite rien que de l’eau !!!
2eme surprise : pareil pour la boite de vitesses !!!!

J’ai déculassé le moteur et la je vois le cylindre rouillé. Au début je ne comptais pas démonter le piston, alors j’ai couché le moteur et je l’ai poncé à la toile émeri (P400) en évitant d’en mettre au fond du moteur. C’est une chose qu’il vaut mieux éviter de faire, le mieux c’est de démonter entièrement le moteur pour bricoler ce genre de chose !








Vue sur l’embrayage.



Malgré de nettoyage, la compression n’est pas revenue. Mais je n’étais pas tranquille par l’eau qui a trainé dans le moteur, alors j’ai démonté le piston (c’est la première fois que je fais ca, donc mode bricolo inside).

Piston + vilebrequin dehors, j’ai pu nettoyer correctement les coussinets de bielles et constater que les segments sont nickels !!!







J’en ai profité pour nettoyer correctement les portées de soupapes (a la toile émeri tellement c’était rouillé) et la, la compression est revenue !

J’ai tout remonté, et le moteur à tout de suite redémarré. J’ai l’impression qu’un roulement de boite est flingué par contre. J’espère juste que j’ai assez serré les vis de bielles (je n’ai pas de clef dynamométrique).





Impressions de conduite par rapport au motoculteur. Ils ont les 2 une barre de 1m60.
La Rex est bien pour lourd a l’avant, on peine à le lever !!!





Voila. Vous savez maintenant qu’une rapid rex, ca existe !
@+

Bonsoir

Superbe reportage !

De la belle mécanique en bon état.

Je vois en plus que tu as son grand frére qui n'as rien à envier à l'autre.

Bravo

Bye

Merci, voici la restauration du grand frère:
https://lesmotostandards.forumpro.fr/bric-a-brac-f13/une-seconde-vie-pour-un-super-60-t726.htm
Effectivement, il n'a rien a envier au rex!
En fait, les concepts son différents, le super et un petit tracteur porte outils, le rex, une motofaucheuse pure et dure.

Salut Mic;
Bien belle trouvaille, cette machine!
moins belles celles du moteur, mais bon, tu es rôdé sur les moteurs
Mag!!, tu feras sans doute un peu d'huile, mais les frais là- dessus:
tu connais!
bonne resto
As-tu vu le beau R60 550cc3 sur le bon coin, dans les vosges je crois?
(un peu moins que le tien bien sûr! )
amicalement rex60

bonjour je suis nouveau sur le forum je me permet de minserer dans la conversation car le rapid super 60 sur le bon coin c'est moi qui la acheter.j'ai également un otre rapid avec plein d'acessoires,c'est un 2 cylindre essence moteur MAG.si vous voulez des photos pas de soucis.

Je suis toujours curieux de voir des photos, c'est au ssi un super la deuxième machine que vous avez? avec quels accessoires?

Bonsoir Micky,
Beau boulot,Félicitations!

donc mon nouvel achat aparement se serait un
rapid super 60
et celui que j'ai deja se serait un rapid S special équipée d'un moteur MAG 2 cylindres essence.
en équipement j'ai donc
-la remorque a prise de force
-le berceau avec les 2 charrues
-le rotovateur d' 1,30m
-la faucheuse avant 1m80
-les roues fer,et toutes les masses.

C'est un bel ensemble en effet!
Vous allez utiliser tous ces éléments? ou bien vous allez les peindre et les garder dans leur fraicheur?

voila une photo de mon rapid S special 2 cylindres de 12cv.

[img]

Bonjour à tous,

je vois que l'on parle beaucoup "RAPID" dans le coin !!!c'est un mots que l'on vois pas très souvent du moins pour ma part !!! j'ai déjà fait quelque recherche mais s'en résultat .

Est-ce que quelqu'un connait un cite qui parle des "RAPID" ???



Rien que pour un apercu, voiçi mon RAPID.......






A+

en effet c'est sympatique comme modele c 'est koi comme moteur sur ce gros rapid???
moi je vous enverez d'autre photos quand je vais sortir les monstres du batiment car pour l'instant, ils sont rangées avec leur copains bien au sec dans la grange.

voila la photo de mon nouvel achat encore chez l'ancien propriétaire...mais maintenant il est arrivé depuis quelques semaines c'est un super 60 moteur MAG 1 cylindre de 8.5cv avec une remorque a chassis droit donc dapres ce que j'ai vu c'est une 900kg.
http://pics.imagup.com/02/1238469750_0537530488.jpg

Bonsoir,

J'ai vue la photo,c'est un belle ensemble et sa ma l'air d'être robuste.

Pour mon Rapid c'est donc un Rapid Alltrac 400 de 1964 "4X4" monocylindre de 391cm2 essence de 8 CV (DIN) à 2800 t/min,
-boite 4 vitesse avant ,1 arrière sur roue avant avec blocage différentiel + entrainement arrière enclenchable.
-poids de 760 Kg .
-Charge total admissible de 1860 Kg.

""En se moment je suis à la recherche d'une photo de la faucheuse Rapid qui était également monté de ce même moteur-boite""


Voici une photo de la notice d'entretien d'époque.






A+

moi en fait la faucheuse que l'on met a l'avant je l'ai également..mais ton modele de rapid il peut juste servir comme il est la il n'y a pas d'autre outil???

Bel alltrac ! Le bleu est d'origine?

thomaslemecano a écrit:

moi en fait la faucheuse que l'on met a l'avant je l'ai également..mais ton modele de rapid il peut juste servir comme il est la il n'y a pas d'autre outil???

Sur la rapid rex, on peut enlever la barre de coupe (juste le peigne avec les dents) mais le bloc entraineur est solidaire de la machine. On peut y mettre une lame a neige au bout du bloc entraineur. Et une remorque a accrocher en dessous du moteur avec un support spécial.

Voici une photo trouvée sur le net:


Si je veux mettre autre chose, il faut choisir le modèle au dessus (a l'époque chez rapid c'était le super 60/Spezial et après la 505/606).

Bonsoir,

Citation :

thomaslemecano à écrit

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moi en fait la faucheuse que l'on met a l'avant je l'ai également..mais ton modele de rapid il peut juste servir comme il est la il n'y a pas d'autre outil???

Oui tout à fait il ne sert qu'a porté des charges,mais,l'ancien propriètaire avait également une citerne qui se montait à la place du plateau.

Citation :

Micky à écrit

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Bel alltrac ! Le bleu est d'origine?

Non le bleu n'est pas d'origine,il était rouge.

Pas mal le Rapid REX avec une lame à neige.


A+

Et voilà !!!! en chargent du bois sur le Rapid hier,un rondin vient à tombé sur le filtre à air et la pipe cassé !!!!

Petit "système D" pour pouvoir rentré.





Aujourd'hui journée réparation (à la soudure à froid)


Après démontage (c'est pas gagner !!!!)




1er phase :collage des 2 pièces.





2ème phase :faire une gorge (pour soudure ext.)





3ème phase :Renforcement de l'ext. avec un clou + soudure à froid + collier (que je laisserai en place en attendent de trouver une autre pipe "rare")





Si la pipe est aussi rare que de trouver un carbu. il tournera encore longtemps comme ça.


Photo réparation cuve carbu. (cuve percé à 3 place) extérieur en fibre de verre et intérieur en résine.





Demain montage et essais !!!!!!!!



A+

Salut Micky,

J'ai lu t'on topic sur la restauration du Rapid Super 60,alors là chapeau bas ,superbe réalisation et de patience,et,sympa les vidéos.

Pour ce qui est du moteur c'est presque le même que celui que j'ai sur mon Rapid Alltrac 400.
Plaque signaletique:(type 1040 SRL 160,cylindré 400,alésage 82,puissance 8-9,régime 3000)

Voici 2 petites vidéo avant que je casse la pipe.

(Pour info:Je recherche une pipe ainsi qu'un carburateur)


1er vidéo : Démarrage du Rapid.

https://www.youtube.com/watch?v=ivIEeT1unOA


2ème vidéo : Petite balade en Rapid.

https://www.youtube.com/watch?v=YYZ79MIzS3c



A+

Bonsoir,

Voici la réparation de la pipe effectuer,et oui c'est pas très esthétique mais c'était pas mon but rechercher,ca fonctionne c'est le principal pour le moment en n'attendent que je trouve une pipe (c'est pas gagner !!!!)en regardant la bosse sur le fitre à air on voit tout de même que sa à taper dur.






A+

Bonjour Herve,

Cette pièce est sauvable, s'il s'agit d'alliage de fonte on peu le ressouder avec des baguettes Inox.

Cordialement Fred

Bonsoir Fred,

Je te remercie pour cet info,cet une chose que je vais prévoir pour la saison morte à moins qu'elle me lache avant,en ce moment j'en ai besoin pour le bois.

Cordialement,

Hervé.

Salut Hervé;
Pas mal tes p'tites vidéo, ton Rapid a la même couleur que la 12 Gord'!!
moins bien la pipe casée!!, j'ai connu ce problème il y a 30 ans de ça,
un chaudronnier me l'avais brasée à la bagette" jaune"depuis RAS!
sinon comme dit Fred à la bagette inox, ça marche du diable( mieux que la bag fonte), mais il faut impérativement chauffer au chalumeau la partie soudée avant qu'elle ne refroidisse, et abaisser la t° en même temps des deux métaux, sinon la soudure pète aussi sec (pas le même coef de dilate).La pipe tu peux touver, le carbu AMAL c'est une autre histoire!!
Vois avec Nanard, ( c'est le père Noel du moteur Mag)
bonne soirée
rex60

Bonjours rex 60,

Oui la couleur du Rapid est bien la même que la Renault 12,mais ce n'ai pas une Gordini,c'est une Renault 12 TS,une Gordini c'est or de prix!!!!!
Je te remercie pour le petit truc pour que la soudure ne casse pas.

Cordialement,
Hervé