motostandard 2060 avec chargeur

Bonsoir,
Voici la suite:
Au moment de remonter les soupapes , je découvre en regardant le livre technique plus le livre de pièces qu’il y a une coupelle supérieur qui maintien le ressort de soupape en place ,le problème c’est que j’ai pas trouvé les fameuses coupelles au démontage.
mais a quoi ça ressemble une coupelle sup de moteur MAG?
Je possède un moteur mono cylindre carter explosé, je démonte les soupapes effectivement il a des coupelles supérieur les coupelles inférieur sont identique au 2060 donc je récupérer les deux coupelles sup mais il m’en faut quatre.
Donc je vais en faire deux autres,elle sont en tole de 0.6mn le plus dur c’est de trouver la tôle,je perce un trou de 13, dégrossi la coupelle,embouti la coupelle pour lui donner la forme,





Et voici le resultat:



remontage des soupapes avec les coupelles:






Déglaçage des cylindres



le resultat



Après un bon nettoyage les deux cylindres sont prêt a être remonter!



cordialement jcc

Bonjour jcc

Beau travail et merci de nous faire partager ces photos

Bonne journée

Bonsoir
voici la suite du remontage, je commence par contrôler le jeu a la coupe des segment neufs,



montage des segments sur le piston:



controle du jeu, tout est nickel!

Donc je débute le remontage par le palier avant de l’arbre a cames, il suinté entre le palier et le roulement donc je décide de le coller au stop filet:



remontage du palier:



Remontage des cylindres sur le bloc,pour être sur que les deux cylindres soient bien alignés je remonte le collecteur sans le joint:



montage des pistons:



la suite demain.
cordialement jcc

bonjour:tu a un joint spi sur le volant non

Bonsoir romeo,
C’est le même montage sur le 2060, mais comme il y a aucun suintement d’huile dans la cloche d’embrayage il y aucune raison pour que je le change.
As-tu résolu ton problème de bruit d’embrayage?
Cordialement jcc

ok :oui et non,j ai fait patiner l embrayage ça va mieux

Bonsoir,
Voici la suite:
Serrage des bielles a 2.5kgm (avec du joint filet )



Mise en place du carter:



Avant de mettre les culasses je règle l’avance a l’allumage au comparateur (point noir du 2060)



voici le point noir du 2060 le reglage des deux vis platinés:

La pâte aviation vient d’arriver!
Nettoyage des joints :



Remontage des culasses et du collecteur avec son joint:




Cordialement jcc

Bonjour Jcc,

Le remontage avance à grand pas!

Merci de nous faire part des photos.

Bonjour Jcc, es tu sûr que l'utilisation de joint filet pour les vis de bielles soit la bonne solution moi j'aurai plutôt utilisé du frein filet pour éviter le déserrage dû aux vibrations.

bonjour:ou avec une plaque

Bonjour jcc, bonjour à tous

jcc a écrit:

La pâte aviation vient d’arriver!

C'est quoi cette "pâte aviation" ? Je me méfie toujours de ces noms génériques qui finalement ne veulent rien dire .

Pascal

Bonsoir,
Effectivement patricous j’ai bien utilisé du frein filet et non pas du joint filet comme je l’ ai écrit.
ma langue a fourché

Sur le 2060 il y a pas frein de boulon de chapeau de bielle comme sur ton 1030 romeo,
Le freinage est assuré par des rondelles Belleville, par sécurité j’ai préfère coller aussi les boulons avec du frein filet.
cordialement jcc

Bonsoir pascal 50,
La pâte aviation (pourquoi aviation je ne sais pas!) comme la pâte cuivré sont deux pâtes connues depuis des lustres pour leurs facultés a résisté a l’essence comme a la chaleur 250°.elles étaient préconisé autrefois lors de remontage de joint culasse sur de vieux moteurs.
Dans mon cas comme j’ai trouvé que des joints sur un site allemand a un prix prohibitif,
Et comme mes joints étaient encore en bonne état, pour parfaire l’étanchéité j‘ai utilisé la pâte aviation, parce que elle est compatible avec tous les joints et comme je vais en avoir besoin pour un autre moteur j‘ai fait coup double!
C’est juste un essai ,les puriste vont crier au scandale mais c’est pas grave, j’aime bien essayer des solutions qui sorte des sentiers battus, et si ça marche pas je recommencerai (double plaisir)
Cordialement jcc

Bonsoir,
Voici la suite du remontage,
Réglage des soupapes:



Fabrication des joints



Vue d’ensemble





Vue de la dynastar avec la turbine de refroidissement du moteur



montage de la dynastar:

Pour dof,
Vue de l’embrayage;



Contrôle du disque, épaisseur 8 mn (malgré le chargeur)comme neuf!



Contrôle de la butée, épaisseur du graphite 2,5mn apparemment une butée neuve l’épaisseur est de 4.6mn, donc je décide de la remonter:



cordialement jcc

Bonsoir jcc

trop fort , merci pour les photos .
Cordialement dof45

Bonsoir ,
Voici la fin de la réparation de mon 2060,
Remontage du moteur sur le châssis avec 3 silentblocs neufs:



Je passe sur le remontage de tous les accessoires (aucun intérêt ):




Je fais tourner le moteur une heure au ralenti pour voir si il y a des fuites,le lendemain contrôle des jeux aux soupapes a froid ,je redémarre le moteur il tourne plus que sur 1 cylindre!
Décidément !
Je m’aperçois que le fil du condensateur est a nu au niveau de la bague noire qui sert d’isolent entre le carter et la boite qui protége les rupteurs, après vérification c’est pas ça!
C’est une bobine qui vient de rendre l’âne,
Soyons fous ! Je commande deux condensateurs plus deux bobines,



Je monte les bobines plus les condensateurs , je fais un nettoyage approfondi du carburateur je change l’axe du volet d’accélération plus la vis baladeuse, et c’est reparti!



la rénovation du moteur de mon 2060, moteur bicylindre uniquement monté sur ce modèle est terminée!
Cordialement jcc

salut jcc
vraimment manifique
je decouvre les differentes gammes et le potentiel de c'est tracteur