Réparation tracteur 1023 Motostandard Gutbrod

Bjr à tous.
Nous n'avons pas fini de faire de belles observations sur tracteur 1023 de 1962.
Je n'ai jamais vu une telle bougie. Moteur MAG 1023.

Que me conseillez-vous? La laisser sur le moteur où en mettre en neuve et plus récente?
Pour le moment, la DYNASTAR le fais tourner, bougie déposée.
Reste à faire fonctionner le moteur après avoir mis un contacteur neuf avec sa clé. Y aura t'il de l'allumage? Etat du carbu BING?
Affaires à suivre
Michel

bonjour Michel
on suit on suit
cordialement
007

Au fait, voici l'engin.

Comme vous pouvez le voir, c'est un 4 roues motrices au vu de ses pneus avant.
Ainsi mis à hauteur, on est plus à l'aise pour travailler.
J'ai eu facilité à vérifier le niveau d'huile dans le pont, une fois le fauteuil et les ailes ôtées. il manque 5mm. Je ne sais pas s'il y va de l'huile de ricin dedans? Je vais regarder sur sa doc et voir s'il y a une couronne bronze ou pas.
Affaire à suivre.
Michel

Bonjour
Les pneus av sont agraires mais ce n'est pas un quatre roues motrices pour autant.

Bjr.
Papynano.
Oui effectivement ce n'est qu'un 2 RM. Mais il est de drôle que certains Tracteurs de cette marque soient dotés de ce type de roues à l'avant. Et j'ai l'impression que c'est d'origine.
Bonne journée sous le soleil.
Michel

Bonjour

Je crois surtout que les pneus lignés sont des fois difficiles à trouver selon la taille et le prix en rapport

Bjr à tous.
Mespas. Suite à ton dernier message, je vois mieux le pourquoi pour les pneus.
La remise en fonctionnement continue sur le 1023.
Dyagnostic:
- la dynastar fait "rotationner" le moteur, ouf!
- peu de compression
- pas d'allumage
On enlève la calandre et que voit-on?

Le volant a perdu 40% de ses ailettes. Que s'est-il passé??? Si qq'1 auvait ce même volant en bon état à vendre, je suis preneur.
Ceci ne nous empêche pas de l'ôter et de voir coté rupteur et condo. D'agir et de refaire l'essai d'allumage.
Au fait, le carbu vient de passer aux ultrasons.
Affaire à suivre.
Michel

Bonjour Michel

Je pense que le ventilateur suffira, d' ailleurs je crois qu' il faut l' enlever pour extraire avec un arrache le volant magnétique

A+ Bonne recherche

Bjr à tous.
Il y a 2 jours, on s'est remis à l'ouvrage avec Claude. Mais avant, Claude avait nettoyé le carbu et refait le système de régulation.
Claude à revérifié tout l'allumage et changé le condo.
Ainsi le moteur fonctionnait bien, ouf! Mais un bruit de roulement se faisait entendre entre le moteur et le pont. On a sorti le moteur et on s'est aperçu que les 2 roulements coté cloche embrayage étaient plus que bons à changer.
On les change, idem pour le plot antivibratoire. Tout en jetant un œil sur l'embrayage. Une goupille Béta de la buté d'embrayage était tombé dans le fond et un de 3 ressorts à remettre.
On remonte le tout, démarrage du premier coup, le moteur tourne bien. Bravo Claude.
De plus le bruit de roulement à disparu, ouf, ce n'est pas le pont. Cela me fait penser que j'ai un 1032 version gazon qui a la même couleur de bruit.
Aussitôt, je fais un tour dans la cour, histoire de vérifier que le pont fonctionne. Tout est OK. Petit bémol, difficile à pousser, moteur arrêté et point mort. Ca freine qq part mais où? Phénomène variable qd on fait marche arrière et marche avant et ainsi de suite. A noter que j'ai quasiment la même chose avec mes autres tracteurs Motostandard. Affaire à suivre.
Il me faut mettre une photo ou deux de ce 1023 qui a maintenant 60ans.
Bonne journée à vous.
Michel

Bjr.
Le voici.





Bien sur, pour ces premiers essais dans la cour, on n'a pas mis le capot, ni le bloc mousse noir pour les fesses du conducteur.

Quelqu'un m'avait contacté pour me vendre un volant en meilleur état que le mien, mais je n'arrive plus à l'avoir au téléphone.

Bonne journée à vous.
Michel

Bonjour

Bien sur les puristes auront remarqué au passage,l'allumage est maintenant assuré par une bobine
auto de 12 volts mais pas par volant magnétique comme a l'origine