Réparation embrayage Micro-tracteur Motostandard 1050

Bonsoir à tous.
Nous venons d'ouvrir l'embrayage car les vitesses ne passaient plus. Elles craquent.
Voici qq photos.




Une des 3 pattes commence à passer au travers de la pièce A.
NB: l'épaisseur total du disque avec ses 2 férodos fait 7.2mm. Est-ce suffisant?
Si qq'1 connait ce genre de phénomène?
D'autre part, je me demande si les pièces d'embrayage de 1031 sont les mêmes que 1050.
Merci à vous et bonne soirée.

salut Michel
ton plateau est mort ,
du 1050 au 1030 le diamètre change
donne moi le diamètre du tien je regarderais si j ai
Philippe

Bonsoir à tous, bonsoir Michel,

Je ne pourrais pas répondre à tes questions avec certitude,  mais il me semble que, si ton embrayage est en 140mm de diamètre, ceux de 1030, 1031 et 1032 sont identiques...
D'autres plus pointus que moi te confirmerons, ou pas

Edit: Philippe a été plus rapide

Bjr à tous.
Philippe.
Il est estampillé CL8 @69 267 sur la pièce A.
Il est estampillé VERTO BREVET PKH 4 5 27 70 CE sur le plateau. Le diam ext du disque métal sur le plateau fait 162mm pour 102 intérieur.
Claude a aussi fait une observation lors de la dépose moteur. Les bornes électriques sur la Dynastar ne sont pas positionnées de la même manière que sur 1031. Serait-elle plus puissante ou serait-ce la marque qui diffère.
Bonne journée.

Bonjour tout le monde,

En 160mm les pièce d'embrayage se trouvent encore en neuf,    ce ne serait pas celui-la ton mécanisme d'embrayage?

Bonsoir à tous.
Oui MIKA ta photo semble exactement la même que mon embrayage.
Je viens de ressortir un de mes embrayage dispo de 1031 et c'est bien différent.



Quitte à dépenser le moins possible, je souhaiterai ne changer que la pièce centrale où appuient les 3 pattes à 2 doigts. Repère A sur mes premières photos.
Bonne soirée.

Je mets le lien en évidence au cas ou tu ne l'aurais pas vu:

https://www.retroachats.fr/embrayage/47-mecanisme-renault-4cv.html

Ceci dit, il y a surement moins chère, j'ai pris le premier lien que j'ai trouvé

Bjr.
Ok, ça marche, Mika.
Merci.

salut
il faut prendre le mécanisme complet pas le choix , et surtout ne pas toucher au réglage

Bjr à tous.
J'ai commandé le mécanisme entier chez Rétro-Achat hier amidi. Je vous tiens au courant pour la suite.
Je devrai en profiter pour commander aussi 3 plots anti-vibrations, mais ce n'est pas trop compliqué.
Au fait, qq'1 d'entre vous connaît l'épaisseur du disque avec férodos neufs?
Bonne journée.

Bonsoir à tous.
Le facteur m'a apporté ce jour le plateau provenant de Rétro-Achat (merci MIKA pour le tuyau).


A première vue, les dimensions sont les mêmes. On verra au remontage puis en situation de débrayage.
Je commande ce soir les plots anti-vibratoires de diam 40 pour 35 d'épais chez 123 roulements.
Bien-sur, une batterie de 38AH est en commande.
Bonne soirée.

bonjour Michel
l épaisseur d un disque neuf 7 mm ou 8 suivant la marque
Philippe

tu as oublié ton message Michel lol

Bjr.
Hé oui Philippe j'ai oublié le contenu de mon message.
Au regard de ton info sur l'épaisseur du disque, je suis rassuré car le mien fait 7.2mm. On va pouvoir remonter tout ça après avoir reçu mes plots anti-vibration qui sont encours de livraison. Le plus délicat étant la fixation du flector car il faut avoir des  doigts de sage femme pour y remettre les 2 vis. On avait réussi sur le 1031, on y arrivera sur le 1050.
Une batterie neuve de 38AH est en cours de commande aussi. Je crois qu'elle sera plus sollicité que sur le 1031, belle cylindrée et idem de compression.
Au fait, en voici 2 photos avant intervention.


A+ pour la suite.

Bonsoir à tous,

Content d'avoir pu te rendre service, mais j’avais trouvé l'info sur le forum et je n'ais fait que la partager

Joli ton 1050, vivement qu'il reprenne du service... Lorsque je cherchais le mien, j’espérais en trouver un de cette génération mais j'ai trouvé plus ancien...

Bonsoir à tous.
Nous avons monté le nouvel embrayage cet amidi + silentblocs. Mais malgré le passage aux ultrassons, le moteur pétarade au delà de 2500tr/m. Certes il n'a pas de pompe à essence, mais quand la cuve est pleine cela devrait aller.
J'ai un doute sur le bon carbu. C'est un BING 8/ 30S 15. Est-ce celui qui convient?
Autre piste de Claude, vérifier que le gicleur de régime soit le bon.
Merci de vos éclairages.
Michel

Bonjour à tous.
Finalement j'ai trouvé la réponse sur revue téléchargée sur Passion Usinage. Le BING 8/ 30S 15 est le bon carbu, je suis rassuré. Par contre je n'arrive pas à voir le N° du gicleur de régime d'origine. Si qq'1 avait la réponse.
Merci.
Michel

Bonjour à tous, bonjour Michel,

Regarde ici: Cabu Bing 8/30S15 Tu y trouveras toutes les pièces disponible pour ton carburateur

Bjr à tous.
Merci Mika, cela nous permettra de comparer.
Bon week-end.
Michel

Bonsoir à tous.
Nous avons passé le carbu qui est le bon avec un gicleur de 145 au lieu de 130. Puis affinement réglage carbu, et là il tourne bien en régime et ralenti.
Cela nous a permis de de tester l'embrayage neuf. Impeccable.
Il n'y a plus qu'à le mettre en situation, mais je n'ai ni relevage ni outils pour le moment.
Qq photos.



A+
Michel

Bonsoir

Il est super

Bye

Bjr un mécanisme 3 doigts 160 de 4L peut Aller dans motostandard 1050 ?
Merci

Voila les infos données par le vendeur du lien fourni dans les messages précédents:

Mécanisme d'embrayage 3 doigts convient aux disques diamètre 160 mm 10 ou 20 cannelures

Affectation par voiture:

   Renault 4CV
   Renault Dauphine Floride
   Renault 4 R4 4L 1er modèle (il existe plusieurs montage sur Renault 4)

Bjr ,ou puis je trouver un disque a 10 rainures diamètre 140
Merci pour mon 1050
MERCI