Tracteur 1032 qui pétarade et fait du bruit

Bjr.
Mon 1032 de bon aspect général est équipé d'un MAG 1035. 350cm3.


Il est passé dans les mains de différents spécialistes chez le dernier propriétaire mais en vain. Quand je l'ai acheté nous avons refait le siège des soupapes, revérifié le bon fonctionnement de l'allumage et nettoyage carbu , réglage... Rien n'y fait. Pétarade toujours, montée en régime très difficile, pas de puissance (pourtant il a de la compression).
De plus, quand je débraye, un bruit important survient en fin de course. NB: embrayage en bon état. Est-ce qq'1 a déjà rencontré ces phénomènes???
Je vais regarder si je peux vous mettre des photos.
Michel

De plus, quand je débraye, un bruit important survient en fin de course. NB: embrayage en bon état. Est-ce qq'1 a déjà rencontré ces phénomènes???

Bonjour ,tu vas trop loin ,il faut que tu arrétes ta pédale ,réglage stop en dèbut de débrayage

Carbu ,pointeau ferme mal

Bonjour,

Les montées en régime difficile sont-elles accompagnées de fumée noire à l'échappement, façon diesel? Si oui alors comme Roméo pointeau et siège à revoir... (problème visiblement courant avec le carburateur Bing) Par ailleurs dans ce cas, tu devrais voir l'essence coulé par le coude d'admission si tu laisse le robinet d'essence ouvert    .

Bjr.
Je viens de mettre un photo sur mon premier message.
J'ai testé avec débrayage plus ou moins avancé avec la pédale mais ne change rien.
Pas de fumée particulièrement noire. Il est vrai que nous doutions qq temps du carbu.
Au fait: mon ami Claude s'est aperçu qu'en débrayant à fond l'arbre de sortie avant du vilo bougeait. C'est un QUID, mais sachez que le pb a été traité et validé hier. 2 symptômes (bruit + pétarade) avec une seule action. Laquelle? Réponse d'ici 2 jours.
A très bientôt.

Je sèche    , même si j'imagine une mise à la masse partielle de l'allumage liée au mouvement du vilo et de la poulie magnétique

En tout cas, il est joli comme tout ton 1032

Bonjour;

Pour les pétarades, peut-être une mauvaise qualité de carburant ou mauvais choix de carburant.

Bjr.
Je ne vais pas vous faire languir plus longtemps.
Claude a vu que le bout de vilo coté emplacement embrayage avant s'avançait quand la pédale arrivait en fin de course. Et le bruit survenait à ce moment. Moteur arrêté, il a secoué le vilo de haut en bas et a constaté un jeu radial significatif. Donc redépose moteur puis ouverture. Roulement avant en mauvais état mais pas bloqué. La cage qui tient les billes est distroyed. Je vous enverrai qq photos du roulement d'ici qq jours.
Actions: changement des 2 roulements vilo et joints spy.
Conclusion: le bruit de ferraille en fin de course pédale a disparu et le moteur tourne parfaitement. Ne pétarade plus et a repris sa puissance normal. Un grand oof!!!
Puis un autre bruit de moindre importance existe qq part sur la ligne d'arbre qui relie l'embrayage au pont. On l'a déconnecté de l'embrayage, fait tourner le moteur = bruit disparu. Donc un bruit de roulement qui vient du pont mais quel roulement???
A+
Michel

. Ne pétarade plus et a repris sa puissance normal.

c'était ???

C'était roulement avant moteur coté allumage HS.

bonjour,
je reviens à ce sujet comme je me pose des questions sur la casse de ce roulement qui est bien dimensionné, bien graissé et bien protegé et qui n'a pas de raison pour casser sans cause ??
Comme le tracteur a une PDF avant pour entrainer une tondeuse je me demande si la courroie d'entrainement n'a peut-être pas été trop tendue et donc surchargée le roulement ??
Je restaure actuellement une tondeuse 2 lames pour mon petit 1030 et voudrais bien savoir comment tendre correctement la courroie sans surcharger la PDF/roulement
merci de vos expériences/lumières
slts
Lucien

Bonsoir.
Lucien, mon analyse me mène au même endroit que toi. Tension de courroie certainement trop forte.
Je doute que les doc donnent des valeurs de tension. Si non, tendre au juger puis détendre jusque la courroie patine. Puis retendre jusqu'à ce qu'elle ne tende plus jamais au travail.
Avis aux autres idées???
Michel

Bonjour ,pour sur !

bonjour
pourquoi les petarades ?
le point d allumage devait bien ce balader , le rupteur doit être pris sur ce roulement et le moindre jeu fait varier l avance a l allumage
j ai eu ça sur une moto il y a , il y a......... 40 ans , le meccano avait branche un stroboscope et on voyait bien le point d allumage qui passait d un bord a l autre du repère

Bjr.
Tout à fait d'accord avec toi, ergerg. C'est bien ça.
Michel

Bonjour

Ci joint la photo illustrant l’état du roulement démonté sur le 1032 de Michel

c est vu de dedans ? une bille qui part en balade dan le moteur et ça peu faire très mal
ce n est pas l embrayage qui provoque une force axiale , on dirai qu il a plutôt forcé dans ce sens.
et de l autre bord il n a pas de jeu ?

Bonsoir à tous,

Quand je vois la photo de ce roulement, je trouve qu'ils sont quand même solide ces moteurs pour continuer à tourner avec des pièces dans cet état

Bjr.
Mika, je suis complètement d'accord avec toi.
Michel

Bonjour à vous tous (tes)! votre avis svp: moteur 1032 compatible montage sans modifs sur 1031? merci de vos avis éclairés de bon sens pratique !!Et si vous visualisez le bon coin j'y ai mis des pièces de 1017 pour troc !Bien cordialement à tous

raïatéa a écrit:

Bonjour à vous tous (tes)! votre avis svp: moteur 1032 compatible montage sans modifs sur 1031? merci de vos avis éclairés de bon sens pratique !!Et si vous visualisez le bon coin j'y ai mis des pièces de 1017 pour troc !Bien cordialement à tous

Bonjour,
Si je ne dis pas de bêtises, seule la cylindrée change donc le montage ne devrait poser aucun soucis