motoculteur T45 de 1977

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum et je souhaite remettre en service un motoculteur T45 de 1977 que j'ai récupéré il y a 2 ans.
C'est un moteur 2temps, mais je ne saurais dire le modèle.
J'avais réussi à le faire fonctionner un peu il y a 2 ans mais avec des problèmes de ralenti: c'était soit "à fond" ou rien du tout.  
Après démontage du carbu (Gurtner Z17-711) j'avais constaté que le gicleur principal était HS (trou défoncé). Il faut donc que je commence par trouver un nouveau gicleur. Par contre la référence de la pièces ??
Si quelqu'un a une idée je suis preneur  

Bonjour a tous voici un lien qui pourra t aider https://lesmotostandards.forumpro.fr/t166-trouver-la-reference-moteur-sur-la-gamme-terra moi je dirais un t 150 ou t 140 a plus gg02

Bonjour à tous,

Comme gg02 je pense qu'il s'agit d'un T150, a moins qu'il y ai un deuxième lanceur et, auquel cas, c'est un T140

Il n'y a qu'un seul lanceur, mais je vais vérifier sous le réservoir comme indiqué sur le lien. Merci

Bonjour à tous,

Je te mets un lien vers l'éclaté du T150 ici, j’espère que ça va fonctionner

Bonjour,
C'est bien un T150:

Merci MikA, c'est bien le bon modèle. Et j'ai identifié le gicleur:

n°48 _ 90.16.107 _ Gicleur principal (à priori gicleur de 96)

savez vous où je pourrais en trouver un ?

Je ne saurais pas te dire ou trouver ce gicleur, mais 96 ça me semble énorme
Essais de poser la question ici: https://motorstandard.fr/
Il me semble que la boutique appartient au membre du forum "halflife"
Il n'y a pas de gicleur sur le site, mais en posant la question, il pourrait peut-être te trouver ça, il m'a bien dépanner pour mon tracteur

super, merci !
je questionne https://motorstandard.fr/
A bientot

Bonjour à tous,
Quelqu'un saurait il me confirmer que c'est bien un gicleur de 96 qu'il me faut car en parcourant votre forum ça n'a pas l'air d'être si évident que cela. Certains ont peut être essayé des tailles différentes ?
Merci d'avance

Bonjour Joel9,

Cette histoire de gicleur me fait douter, du coup je suis aller voir sur mon T150 mais l'inscription sur le gicleur est abîmée... J'arrive à lire 90 ou 96 suivant l'angle, du coup ça doit être ce que donne la doc  
Ça fait quand même un joli trou

Bonjour à tous,
Je suis toujours sur le moteur de mon T150.
On a démonté le carbu, tout nettoyé et remonté. Le gicleur principal est ok, par contre la "bague de diffuseur" pce n°42 n'est pas en très bon état.
On a réussi à redémarrer le moteur: il tourne gaz en grand, mais dès que l'on baisse les gaz il cale rapidement. Comme si le gicleur de ralenti de donnait rien.
Question bête: quelqu'un saurait il me dire où se trouve le gicleur de ralenti ? j'ai beau le tourner dans tous les sens mais je ne le vois pas, pourtant sur la doc technique c'est un gicleur de 45 !
La vis de réglage d'air doit être à 1/2 tour ouvert: c'est laquelle ?

Bon .. ça fait beaucoup de questions, mais j'ai vraiment envie de la faire tourner ce Gutbrod

Bonjour;

Pour moi, la vis d'air serait la N° 30 sur l'éclaté, par contre pour le gicleur de ralenti, mystère !!

bonjour a tous

vis d air ou de RICHESSE repere 24 avec son ressort rep 23

gicleur de ralenti(tres dur a demonter) rep 40 je crois en enlevant la vis qui le maintien rep 42

pour enlever ce gicleur apres avoir enleve la vis il faut l extraire de son logement ou il est souvent coince

cdt

Bonjour,

cornot a raison !
Pour le ralenti il faut sortir le diffuseur et vérifier si les trous ne sont pas bouchés :
https://lesmotostandards.forumpro.fr/t1469-restauration-d-un-carburateur-gurtner-gamme-terra

Cordialement,

ptilouis44

Bonjour à tous,
merci pour les infos je viens également d'ouvrir le lien pour la restauration complète d'un carbu: waouh !! ... c'est complet et y'a du détail. Je vais m'en servir comme guide pas à pas et je reviendrais vers vous si je bloque sur quelque chose
a bientôt
Joël

ptilouis44 a écrit:

Bonjour,

cornot a raison !
Pour le ralenti il faut sortir le diffuseur et vérifier si les trous ne sont pas bouchés :
https://lesmotostandards.forumpro.fr/t1469-restauration-d-un-carburateur-gurtner-gamme-terra

Cordialement,

ptilouis44

Bonjour,
Pour déboucher un gicleur, surtout celui de ralenti, une bonne astuce consiste à prendre sur un câble de frein de vélo un seul des brins et tringler doucement l'intérieur sans trop insister (la dureté de l'acier face au bronze pourrait à force d'insister agrandir le diamètre de passage du gicleur). Sinon l'air comprimé avec un embout caoutchouc (une valve de chambre à air découpé largement par exemple) peut convenir pour pousser les dépôts. C'est surtout à cause du carburant que l'on a des dépôts de potassium (blanchâtre) qui viennent diminuer le diamètre jusqu'à le boucher.

Sinon ton vieux gicleur, même abimé peut convenir du moment que le diamètre interne est en état, c'est ce qui compte. Faire attention que des bavures de bronze soient supprimées. Ton problème initial semble venir plutôt du gicleur de ralenti, sinon il ne démarrerait pas.

Voilà ce que je peux apporter comme contribution, André