conception d un bol de filtre a huile inox

bonjour
j ai recuperé un moteur lombardini pour une future restauration d un motostandard

récupéré chez le ferrailleur pour un merci
apres un rodage de soupapes , il tounne comme un neuf

le pot d échappement est aussi de fabrication maison
mais il manque le bol du filtre a huile

après in certains temps de réflexion et de recherche , j ai trouvé un bout de tuyau inox de conduit de chauffage qui me paraissait pas mal , je n ai pas de photos  
oui mais l inox , pour souder ?
google inox étain , facile
bon yapluka
il faut ,
le décapant , de l acide phosphorique , destructeur de rouille julien
et un modèle https://i.servimg.com/u/f82/18/99/80/12/37001410.jpg

de quoi chauffer mais pas de trop


du bon  etain d electronique

première étape
le fond

la brasure pend toute seule avec le decapant  ,
le fond du filtre
une pause , je ne peu plus eberger de photos

le fond du filtre toujour inox

la partie plus large du filtre avec la jonction qui était déjà formée

qu j ai évasé sur le haut

et soudé sur la partie basse plus fine

fabrication des oreilles de fixation avec des bout d inox pliés comme il faut


vous allez me dire , ça ne filtre pas grand chose
avec du galvas pour la suite , l élément filtrant , c est un empilement de grille métallique de filtre de hotte de cuisine
l élément filtrant métallique decoupe soudure assemblage


le tout , ça donne cela


un peu de lecture pour le forum

eric

en arrière plan ,j ai une fraise en préparation mais il me manque l autre moities de l arbre
de la bricole en vue

Bonsoir Eric, bonsoir à tous,

Belle réalisation que ce bol de filtre, j'ignorais que l'on pouvait souder l'inox à l'étain

Le Lombardini a une sortie d'arbre conique ou cylindrique?

salut MIKA
pour l inox j ajais vu mais je n avais pas d acide et j ai trouvé un bidon qui trainait depuis 15 ans chez ma mere
ça marche tres bien il m aurai fallut un plus gros fer de 100 w pouquoi de l inox , c est le premier truc qui m est tomber sous la main

le moteur c est un arbre conique qui n a bizarrement pas de rainure de demie lune , j ai vu sur un site de vente que les ingénieurs lombardini avaient décider de ne plus en faire.
j ai la boite de vitesse a rénover ,trouver un axe de roue , un mancheron
j ai une fraise a refaire , une autre a finir , l embrayage j ai
mon collègue a la ferraille me fourni plus que je ne peu en faire

Bonjour Ergerg

Tu fais des trucs supers , comme je ne comprends pas tout, c'est magique !

La soudure , a part a l'arc c'est pas mon truc

Du coup Bravo

Bye

merci Dard

bonsoir
la bidouille de la semaine
j ai une fraise pour mon ferrari 71 mais il me manque la moities

le but , c est de refaire l axe porte fraise
j ai un hexagone legerement trop petit en diametre, je l ai ouvert sur une partie de sa longueur , écarté et ressoudé
ensuite j ai fait une cloche pour le bout avec un tube en inox coupé et ressoudé pour avoir le bon diamètre ,et évasé le bout


le fond de la cloche , c est un palier en inox
j ai soudé un petit bout de tube rond au centre et un gros boulon dans le fond car il y a un axe de centrage ,qui manque sur l autre coter

le carré porte couteaux a été prélevé sur une fraise de tera
j ai du percé autour de l hexagone pour l enlever  , du coup , la galère pour ressouder et boucher le manque de metal

de l autre coter , j ai fais plus simple en aboutant les deux hexagones de diamètre identiques

ça donne cela


les couteaux montés , des couteaux de tera
je vais croisé les couteaux exterieurs droite gauche pour ne pas qu ils ne touchent les coter du carter


avec le carter qu il va falloir reculer un peu, il est bien trop prés des roues et je n ai pas la rallonge pour l écarter


les essais plus tard

c'est du sacré bon boulot que tu fais en tout cas!!bravo!!

ergerg a écrit:

j ai du percé autour de l hexagone pour l enlever  , du coup , la galère pour ressouder et boucher le manque de metal

Boucher un trou en soudant à l'arc, c'est une vrai misère, j'ai toujours un mal de chien à les boucher proprement

MikA a écrit:

ergerg a écrit:

j ai du percé autour de l hexagone pour l enlever  , du coup , la galère pour ressouder et boucher le manque de metal

Boucher un trou en soudant à l'arc, c'est une vrai misère, j'ai toujours un mal de chien à les boucher proprement

au semi auto c'est carrement plus facile!!!!

Encore faut-il être équipé
Je me suis commandé un TIG AC/DC, n'ayant plus accès à celui du taf, qui n'est que DC, pour cause de confinement, et comme je vais avoir de l'alu à souder

salut
merci d etre passé
mon poste a souder a de l age ,et quand je m en sert , c est toujours pour des petites bricoles du coup , je galère , sur du plat avec un chanfrein , ça vas tout seul
mais bon c est indispensable
MIKA le tig , c est forcement au gaz ?meme pour l acier?
il y en a de pas cher polyvalent TIG ARC et DECOUPE

Et oui, il faut du gaz, mais avec un TIG et de l'argon, tu soudes quasiment tout alors qu'avec un MIG, il faut jongler avec différents gaz ou mélanges de gaz voir même changer de torche pour l'alu
L'avantage du MIG, c'est que tu peux utiliser du fil fourré et donc souder sans gaz, mais le TIG fait toujours MMA alors...

Perso, j'ai choisi le TIG parce que je trouve les soudures plus jolie qu'avec un MIG, n'utiliser que de l'argon pure et je peux me dépanner à l'arc si je n'ai plus de gaz

merci
maintenant c est clair , il faut du gaz,ça vas faire cher la bricole

ergerg a écrit:

merci
maintenant c est clair , il faut du gaz,ça vas faire cher la bricole  

C'est vrai, mais pour certaines soudures, il n'y a pas le choix... La majorité du temps, je pense continuer à souder à l'arc, je pourrais d’ailleurs comparer la soudure avec mon vieux poste ultra local (fabriqué à moins de 20 bornes de chez moi dans une usine aujourd'hui disparue ) et mon nouveau poste venant d’Allemagne mais très certainement fabriqué en Chine

le mien viens aussi du lot
CEA cavagnac

ergerg a écrit:

le mien viens aussi du lot
CEA cavagnac

Ils viennent donc du même endroit Increvable ce matériel

bonsoir
anecdote de jour
je n ai plus d essence a la maison et avec le confinement  , c est chiant
du coup , j ai décider de remplacer mon moteur essence par le moteur en haut de la page ,un diesel
il est tout équipé , juste 6 écrous a deviser
un seul coup de ficelle et un beau "tac tac"
nickel

problème , embrayage collé
un peu de talonnement , j enclenche la prise de force  dans le vide ,il n y a pas d outils
j ai eu l impression que l embrayage marchait a moiter
en voulant passer la prise de force au point mort , c est partit d un seul coup et sur ce modèle :c est prise de force , point mort ,  quatrième ; le plus rapide
et ben c est la céanothe de 30 ans qui n a pas du tout apprécier il c est arrêté sur la deuxième rangée de haies
même en quatrième ça ne cale pas ses moteurs la
j ai acheter de l essence et j ai remis mon moteur essence
au moins il y a un coupe circuit

il faut que je trouve a monter une poignée homme mort pour diesel

Bonsoir Ergerg,

Dommage pour le céanothe, mais il valait mieux que ce soit lui qui soit sur la trajectoire

Avoue que c'est un peu radical, je n'ai plus d'essence, pas grave, je change de moteur

je l avoue
radical mais depuis le temps que j ai envie de l essayer
il y a dessus un étouffoir plus le système d arrêt d injection , de la bricole en vue