Alternateur sur 1050D

Salut à tous dite moi quelqu’un a il mis un alternateur sur son 1050D?

Bonsoir;
Moi non, je tourne toujours avec la dynamo d'origine, mais c'est sûrement faisable.

Je vais essayer de trouver un petit alternateur!

Salut enfin un retour sur ma recherche !!

Voilà j’ai donc trouver un alternateur qui va bien ( oui et non )!
Oui j’ai réussi à le fixer brancher Etc super quoi !
Mais (et oui) il tourne à l’envers !!

Si quelqu’un a une solution pour moi?



Sinon j’ai penser à ça :

Bonjour;

Le fait qu'il tourne à l'envers ne doit pas gêner pour la charge de la batterie, le seul risque , c'est le mauvais refroidissement de l'alternateur mais il y a peut-être moyen de monter les pales de ventilation à l'envers.

en fait il na pas de ventilation ( ca ce n'est pas grave), et il ne charge pas en tournant a l’envers, j'ai essayer les 2 sens!

salut
et si tu lui fait un demi tour en le fixant
c est a dire qu en reprenant la même photo tu verrait l autre coter de l alternateur
si c est passible mécaniquement et esthétiquement
sur ta photo 2 c est pas mal mais c est le dos de la couroie

oui j'y ai bien pensé mais non ni mécaniquement ni esthétiquement ça ne passe pas.

Pour la photo 2 oui et ça c'est la courroie qui est origine, mais je prendrai une courroie double exprès.

Je ne pensais pas que le sens de rotation influençait sur la charge
Il serait peut-être plus simple de trouver un alternateur qui tourne dans l'autre sens.

Oui peut être mais il faut qu’il soit petit aussi . Faut que je cherche .

Comme patricous: un alternateur n'a pas de sens de fonctionnement, s'il ne débite pas, c'est qu'il à besoin d'une révision.

Et bien à priori si car j’ai essayer un autre qui fonctionne, et il fait pareil!
Donc certains doivent fonctionner seulement dans un sens.
C’est un petit monter dans des voiturettes souvent moteur kubota .

Je maintien et j'insiste: un alternateur débite dans les deux sens. Par contre vous pouvez trouver sur les petits moteurs des alternateurs avec excitation par aimants et d'autres avec excitation par rotor bobiné (cas le plus courant en automobile)
https://www.autoelectricsupplies.fr/product/1176/category/250

Et bien je re commencerais mon tes mais franchement je crois pas!
Sinon j’ai un petit comme dans ton lien. Mais je n’est pas le régulateur!

Bonsoir à tous,

Si l'alternateur fonctionne quant il est monté comme sur la photo n°2, tu n'as plus qu'a monter la poulie est trouver une courroie "double" à la bonne dimension, au moins, tu es sur que ça fonctionne... Enfin, c'est ce que je ferais, pourquoi se compliquer la vie?

Oui c sûrement ce qui va arriver .

Le montage de la photo avec la poulie blanche ne fonctionnera pas, il n'y aura pas assez de contact entre la poulie et la courroie, même avec une courroie double, pour entrainer l'alternateur.

salut
si c est un kubota , je doit avoir le meme sur ma tondeuse
ce n est pas très puissant , si la batterie est a plat , ça ne charge pas assez , pour une charge d entretien , c est bien
a tu le régulateur d origine de l alternateur ?celui ci semble sortir de l alternatif
page 88 ici tu a la doc
https://www.smaf-touseau.com/doc/592

patricous a écrit:

Le montage de la photo avec la poulie blanche ne fonctionnera pas, il n'y aura pas assez de contact entre la poulie et la courroie, même avec une courroie double, pour entrainer l'alternateur.

J'avoue ne pas avoir penser à la résistance de l'alternateur

Oui page 88 il est bien mais je n’est justement pas le régulateur.

Bonsoir, je pense que cet alternateur est spécifique au kubota et ne peut fonctionner qu'avec son régulateur qui doit également redresser la tension en continu.
Si tu teste la tension en sortie de l'alternateur en alternatif, il doit débiter.
Pour qu'il charge ta batterie, il faut lui rajouter derrière, un redresseur/régulateur qui va te fournir une tension continue régulée à environ 14volts.

salut
c est bon , on a trouvé ton probleme , il te faut au minimum un pont de diode
ou ça mais moins facile a cabler



c est marqué dessus ~  ~ pour les sorties de ton alternateur et + - sur la batterie , si tu peu insérer un fusible de 10 ampère c est pas plus mal .
le régulateur tu verras après mais ça marcheras comme ça

Avec, un redresseur, c'est mieux! avec la régulation de tension c'est l'idéal!
La batterie ne va pas aimer les 18/20 volts que va générer l'alternateur à vide (niveau d'électrolyte à surveiller)

Le mieux serait de trouver un boitier redresseur/régulateur qui est monté sur les motos. On en trouve à pas cher sur les site comme Aliexpress, Wish.......

patricous a écrit:

Le mieux serait de trouver un boitier redresseur/régulateur qui est monté sur les motos. On en trouve à pas cher sur les site comme Aliexpress, Wish.......

Par contre Fabricio, tu ne nous a toujours pas dis si tu as bien une tension alternative en sortie d'alternateur.