Fabrication remorque motrice 1020

Bonjour à tous,

Le projet me trotte dans la tête depuis que j'ai installé une PDF sur mon petit 1020.

La première idée c'était de réutiliser un train arrière de voiture propulsion. Mais le rapport de pont est bien trop grand (1/3 à 1/4 environ).

Il me faudrait environ 1 pour 125 (125 tours à l'entrée pour 1 tour de roue).

Je pense maintenant utiliser un pont de motoculteur.
D'où mes questions aux spécialistes :

1) Est-ce qu'un pont de motoculteur peut fonctionner à l'horizontale (lubrification) ?

2) Quel(s) modèle(s) ont 3 vitesses av et 1 ar ?

3) Quels sont les rapports de ces vitesses ?

4) Est ce qu'il y a un différentiel ?

5) Je vous entends parler de "déclabotage", c'est quoi ?

Voilà, pour l'instant c'est juste une idée, que je creuserai ou pas en fonction de vos infos.

Merci à tous pour votre aide !

salut
comme j ai la même idée qui me trotte dans la tête pour une petite remorque ou un sulky pour un motoculteur  

avec un pont d auto portée (que j ai jeté , donc abandon )
avec un pont de terra 3 vitesses av 1 ar (lui , je l ai)
la lubrification je n y ai pas pensé mai avec un peu d angle l huile vas bien descendre
il faudrait mètre des roues a cliquets c est comme une roue libre de velo )tu peu choisir le sens de la roue libre ou tout bloquer
l avantage est que quand tu tourne la roue ext peu tourner plus vite comme un pseudo différentiel
tu a 3 vitesses ,tu fait en sorte que le tracteur entraine plus vite que la remorque
car si la remorque pousse , ça ne vas pas le faire
en marche ar  il faudra inverser les cliquets
si c est bien mou tu peu bloquer les roues
il faudrai peut etre couper 2x2 roues
je ne sais pas si je le ferai un jour car je n en ai plus vraiment l utilité
au fait tu a fait fonctionner ta turbine a neige ?
a+
je vais suivre ton projet

Salut Ergerg,

1) Tu confirmes ce que je pense au sujet de la lubrification, mais on va voir si d'autres avis arrivent. Le top serait d'avoir un plan ou un éclaté technique d'un Terra, pour faire les hypothèses de barbotage.

2) On partirait donc sur un pont de Terra pour avoir 3 vitesses av et 1 Mar

3) Un gentil possesseur de Terra pour compter les tours, ou des éclatés technique pour avoir le pas de la vis et les nombres de dents des pignons ?

4) Je comprends donc qu'il n'y a pas de différentiel. L'idée de roue libre est géniale, (bien que cela ne permette pas de ralentir la roue intérieure) mais pas de frein moteur en descente. Pas bon car je n'ai pas prévu de freiner les roues.

5) Je vous entends parler de "déclabotage", c'est quoi ?

J'espère trouvr une idée de ce côté là pour réaliser un embrayage car ma PDF tourne en permanence avec le moteur.

Merci pour ces premiers éléments

[Edit] : la fraise à neige marche au top dans la poudreuse mais pas dans la neige lourde, ou déjà travaillée à la lame. Pas assez de puissance moteur. Y'a un Honda bicylindre de 20Cv qui me fait de l'oeil sur le Coincoin mais j'hésite à trop solliciter la transmission...

il ne doit pas avoir de dec(r)abotage permet de désaccoupler une roue la je ne vois pas l avantage

une autre idée de pont
IMGP7797" />
un pont de gros motoc genre motostandard u 100 fabrication ferrari
1, plus de problème d huile car moteur a axe horizontal
2 :différentiel avec blocage en fonction des modèles (la roue intérieure dans les virage ?aucune idée )

3 :certain modèles ont un frein sur chaque roues
c est solide mais il vaudrait mieux ne pas lui faire supporter la charge (2 roues avant de voiture avec un cardant ) tien , le problème des freins est résolus:D )
sur le mien les vitesses sont commandées par des câbles
il y a un différentiel avec blocage et pas de besoin de de crabotage
une notice avec les rapports de boite au regime moteur
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~2.000/LOCALS~1/Temp/FERRARI%2071.pdf

il faut se méfier des ponts qui ont une vis sans fin en reduction (peut on les déplacer librement au point mort )?
sur mon pont en photo je peu

c est un sacret projet avec un peu de temps et de patience , ça doit le faire

je suis aller revoir ton suget sur la fraise a neige et je tombe la dessus

ergerg a écrit:

tu peu aussi transporter le bois non fendu chez toi
il faut juste une remorque

je te vois venir avec une remorque motrice

https://lesmotostandards.forumpro.fr/t10457p50-1020-special-hiver

Bonne idée ce gros pont.
Ton lien ne fonctionne pas, il pointe vers un fichier qui est dans ton PC. Si tu veux bien me l'envoyer par mail, ça m'intéresse bien. Mon mail en MP.
Je manque de connaissances en la matière (motoculteurs).
Pour l'idée de la remorque motrice ça fait un bail qu'elle me trotte dans la tête et je ne suis pas étonné de rencontrer ici des convergences d'idées inutiles (donc indispensables)
Merci pour tes conseils.
Je vais mesurer les rapports du 1020 car si ils ne sont pas étagés (au moins à peu près) de la même manière que sur le pont de la remorque, cela ne servira à rien d'avoir un pont à plusieurs vitesses.

http://passion-usinages.forumgratuit.org/t2485-notices-motoculture-agria-bernard-bouyer-ferrari-goldoni-honda-kubota-lombardini-motostandard-staub-wolf
tu descend sur ferrari 71 et tu vas trouver

Sur le bon coin en ce moment, un ensemble boite / pont de 1030 à 150€.

Dommage c'est loin et le gars ne répond pas.
Je lui ai demandé si il serait OK pour un envoi.

C'est pas une mauvaise idée ça, non ?

c est a peu pres la meme chose q un pont de motoculteur
il faut l entrainer a la vitesse de sortie de moteur

Oui mais là il est dispo !
Différentiel verrouillable
3 vitesses avant
1 point mort
1 marche arrière

Peut-être un frein.

Y'a même une pdf proportionnelle poir faire un pont tandem !
Il faut maintenant mesurer les rapports de boite pour voir si ça peut coller.
Ça va être dur, le vendeur a l'air bien occupé...

[Edit] y'a pas 3 vitesses là dessus, il y a un relai mais combien de vitesses ? 2 ou 3 (donc 4 ou 6) ?

Bon, le gars ne veut pas se bloquer une journée pour attendre le transporteur...
C'est loupé.

Pour le moment

J'ai trouvé une solution, je vais la rentrer cette boite/pont.
L'affaire se complique pour le calcul des rapports.
Je suis en train d'acheter un articulé roues égales Nibbi et je veux que la remorque s'adapte aux 2 engins avec le plus de simplicité possible.
Donc il va y avoir une bonne étude de rapports de démultiplications, pour déterminer le diamètre des roues et le diamètre de la poulie à l'entrée du renvoi d'angles du 1020 !!
Ça sent le mal de crâne sous Excel !!
Mais c'est une partie que j'aime bien. Voir que ça marche quand on s'est bien appliqué à la conception.

Salut les amis, j'ai reçu mon pont de 1030.
Avant je comptais les jours et maintenant je compte les tours !
En fait il y a 2 vitesses AV + 1 MAR, et un relai.
Ce qui fait 4 AV et 2 AR, ça laisse plus de choix.

En plus il y a une PDF qui est soi proportionnelle, soit indépendante, ça serait super de l'utiliser, mais pour quoi faire ? Une remorque distributrice ? Un pont tandem ? Une pompe hydraulique pour lever la benne ? Un treuil de débardage ?
Si vous avez d'autres idées, de préférence inutiles, je prends

Petite question : il sert à quoi ce levier, côté gauche, au dessus de l'arbre de roue ?




Merci pour votre aide et à bientôt pour la suite !

je n ai aucune réponse mais je suis tous ça de près

une pompe hydraulique pour la fendeuse

Ah oui, trop bien !
Je pars au bois avec le tracteur, j'attelle la remorque motrice, derrière laquelle j'attelle la fendeuse.
Arrivé sur place, je déplie la goulotte de la fendeuse au dessus de la remorque, sans rien dételler, et je casse mes buches, qui montent toutes seules dans la remorque !!
Et ensuite, je rentre en 1ere avec mon brave petit Honda 10 Cv pour tirer (et entrainer) tout ça !

Trop bien, j'adore !!
Les "archers du Roi" vont halluciner si ils me voient passer

c est exactement comme ça que voyais le truc
pourquoi en première ?
dans mon jeune temps j ai fait 8km avec un 8/10 ch (motoculteur) diesel en trainant une remorque avec 19 sacs de 50 kg de ciment plus moi e 4 em sauf une bonne cote en 3 , une petite heure et j etait chez moi
mais ça c etait avant

usson en forez
https://www.leboncoin.fr/jardinage/1389735839.htm?ca=12_s

Salut Thierry, merci, j'avais pas vu.
Sinon, personne pour me dire à quoi sert ce levier ?

Ensuite, je recherche le manchon qui va sur l'arbre de boite :




Quelqu'un sait à quoi ça ressemble ?
C'est la noix d'embrayage ici, non ?

Sinon j'ai fait mes calculs de démultiplication, il me faut des roues en 5.00-12.
Avis aux brocanteurs

ton levier c'est le blocage du differentiel non ?

https://www.kramp.com/shop-fr/fr/17468/495158/1494923/MA16LAS+D+soud+MA16+35x2x16+DIN5480
sur le site kramp il y a tout une gamme de manchon
le magasin vert pres de chez moi m a déjà commandé un manchon chez eux
il y a une recherche ' "trouver un dépositaire " sur le site
si tu a la norme de ton manchon c est plus facile
la doc du 1030
https://onedrive.live.com/?cid=547FE296ECFD561F&id=547FE296ECFD561F%213557&parId=547FE296ECFD561F%212675&o=OneUp

Bonsoir à tous;

Pour Mat, ce levier est le frein à main qui agit sur un disque à l'intérieur du pont, ce système n'est pas très fiable et de plus, par sa conception risque de détériorer le pont si on oubli de l'enlever et si on roule, ce qui est facile à faire vu le peu d’efficacité de ce frein.

Ah merci Patricious,
Vu les camemberts sur les sorties de pont, je ne pensais pas qu'il puisse y avoir un autre frein à l'intérieur du carter.
OK une manette de moins !
Y'en aura déja bien assez (vitesses, freins et blocage).
@Ergerg : je ne trouve pas sur le site de Kramp.
Et pis j'ai pu trop envie de payer.
Le pont à 150 + les roues à 50 + cardan, paliers, roulements...
Pour un projet BBZ, on s'éloigne de la philosophie.
Si ce n'est pas l'embrayage qui se loge dans cette cloche de boite, je dois pouvoir trouver un arbre de transmission, ou au moins un demi...

tu a raison
mai comment te connecter sur cette sortie ?

Il faut que je trouve un embout de flector d'origine...

Voilà, j'ai trouvé comment ça s'appelle et à quoi ça ressemble.



C'est pas l'embrayage, c'est un embout de flector et ça s'appelle "Entretoise" Repère 35 ci dessus Réf. 16.33.005

Est-ce que quelqu'un aurait ça qui traine ?
Merci