Regulateur Motostandard 1600d hs

Bonjour à tous et à toutes,

je viens d'acquérir un micro tracteur Motostandard 1600D, malheureusement la batterie ne charge pas, j'ai donc effectué une remise en état du stator car les fils étaient coupés et pas propre du tout, une fois le tout remonté j'ai donc 2 fils jaunes et 1 rouge en sortie du stator " générateur " j'ai fais mes recherche sur internet pour savoir comment tester le générateur, il faut tout simplement tester entre les 2 fils jaunes et obtenir au moins 30 volts AC, j'ai 40 volts en AC donc le générateur est ok, par contre quand je le branche sur le régulateur/redresseur et alimente ce dernier, pas de charge donc régulateur HS,
j'aimerai savoir par quel régulateur puis je remplacer par celui d'origine car bien entendu il est introuvable, c'est été dans un magasin de motoculture qui me propose sans conviction celui là 12volts/10/16amp
https://lautoporte.com/regulateur-bs/815-regulateur-origine-briggs-stratton-394890-691185.html

je précise que celui d'origine est un ducati 12Volts/25amp  le voilà en photo
https://i.servimg.com/u/f11/19/76/88/97/img_2010.jpg

avant d'acheter le nouveau j'aimerai connaitre vos avis,
j'aimerais savoir ce que vous en pensez, est ce que la différence d'ampérage aura une incidence?
si je comprend bien sur le nouveau régulateur, je branche seulement les 2 fils jaunes qui sortent du générateur et le fil rouge du régulateur directement à la batterie?
il me reste donc 1 fil rouge sortant du générateur, je le condamne?

cordialement Jean Michel de Bretagne

bonsoir voisin du 22
tu ouvre ton ancien régulateur (vis)
et ressoude derrière la cosse 3
vue de chez moi ce n est pas tout a fait du pif ,mais on ne sais jamais ,si c est démontable
la cosse a chauffée et la soudure derrière a fondu

si non le régulateur brigs ne peu q aller ,2 entrées en jaune la masse - sur le chassis et le rouge (13/14 volts) le rouge

bonjour
regarde ce que Ergerg  a écrit
et chez Volkswagen ou sur des sites italien
sinon je regarderai si je l ai encore  , j en avais un d origine
Philippe

bonjour le 29 et bonjour à tous et merci pour vos réponses,
bon alors j'ai finalement été chez des pros pour infos Etablissement Plélan à Loudéac22 qui ont prient le temps de faire des recherches, vraiment sympathique et professionnel, pour le coup ils m'ont trouvé un équivalent à celui d'origine en terme d'ampérage et pour un cout de 30 € seulement,je crois que c'est la marque lombardini mais je vous donnerai la référence exacte pour le cas où quelqu'un aurait le même soucis que moi !!
j'ai par ailleurs commander un contacteur à clef car avec les enfants on ne sait jamais, un accident est vite arrivé.

je reçois le tout mardi
ergerg: j'ai ouvert l'ancien et aucun moyen d'y toucher car tout est moulé !!
merci pour ton offre ca fait plaisir de voir que vous êtes vraiment passioné

je vous réponds mardi dès que je recois les pièces, je reviendrai aussi vous voir car j'ai un problème de différentiel, en mode différentiel il n'avance pas, et en mode différentiel bloqué, une seule roue motrice fonctionne, je risque de tourner en rond lol mais là c'est une autre histoire pour trouvé un différentiel d'occasion opérationnel !!

amicalement

jean michel

ergerg a écrit:

bonsoir voisin du 22
tu ouvre ton ancien régulateur (vis)
et ressoude derrière la cosse 3
vue de chez moi ce n est pas tout a fait du pif ,mais on ne sais jamais ,si c est démontable
la cosse a chauffée et la soudure derrière a fondu

si non le régulateur brigs ne peu q aller ,2 entrées en jaune la masse - sur le chassis et le rouge (13/14 volts) le rouge

c est moule , c etait a prévoir
le différentiel , c est une autre histoire , j espere qu il n y a rien de cassé

Bonjour à tous et à toutes

comme promis je vous joins le lien du nouveau régulateur pour aider à mon tour les personnes qui seraient dans le même cas de figure,
je le branche demain et vous dirai si c'est Ok

https://hc-cargo.co.uk/catalog/p/230150--regulatorrectifier-assy

merci à vous

jean-miche

bonjour à tous et à toutes,

alors comme prévu j'ai installé le nouveau régulateur de tension et c'est parfait, 14.3 volts DC en charge sur la batterie j'ai aussi installé le contacteur à clé et tout fonctionne parfaitement

merci encore à vous et à très bientôt pour de nouvelles aventures

jean miche

Bonjour jean michel

Sympa d'avoir partagé
Bon à savoir. Peut etre que ca va sur d'autres modèles.

Peut tu nous en dire plus sur ta monture, pas trés courante.

Bye

Dard a écrit:

Bonjour jean michel

Sympa d'avoir partagé
Bon à savoir. Peut être que ca va sur d'autres modèles.

Peut tu nous en dire plus sur ta monture, pas très courante.

Bye

bonjour,

alors voilà la bête, c'est un Motostandard 1600d, avec moteur Ferrari de 14cv, le mien date de 1977, je viens de l'acheter et il me reste à le retaper pour qu'il soit comme neuf, " l'électricité c'est OK "  il y a un peu de travail mais rien n'est impossible avec de la patience et un peu de savoir faire ,
il possède 2 prises de force, un relevage bien entendu,
je l'ai acheté 200€ avec la tondeuse qui fonctionne parfaitement depuis que j'ai aiguisé les lames et très important " J'AI LA CARTE GRISE " ,
je vous joins une photo en neuf et une autre de celui que je viens d'acquérir,

en neuf :



et voilà le mien en court de restauration :



voilà la bestiole

amicalement jean miche

salut
200 e c est donné
tu nous le refais aussi bien que fenchic29
https://lesmotostandards.forumpro.fr/t10357-mon-micro-tracteur-motostandard-gutbrod-2500-e

ergerg a écrit:

salut
200 e c est donné
tu nous le refais aussi bien que fenchic29
https://lesmotostandards.forumpro.fr/t10357-mon-micro-tracteur-motostandard-gutbrod-2500-e

oui c'est vrai je pense avoir fais une bonne affaire

bon alors aujourd'hui j'ai ouvert le différentiel et boite, tout d'abord il manquait beaucoup d'huile, et après une bonne vidange et un bon rinçage à l'essence j'ai regardé de plus prêt le fonctionnement, résultat rien de cassé, rien de grippé, finalement après avoir remis le bon niveau avec de l'huile neuve, et surtout bien réglé et augmenter la charge du ressort de rappel de verrouillage du différentiel, il fonctionne parfaitement une bonne chose de faite, maintenant c'est démontage et sablage ponçage etc etc puis peinture pour le remettre à neuf, heu...... je ne sais pas si ce sera aussi parfait que Fenchic29 car il a vraiment très très bien travailler, mais ça avance tranquillement je vous mettrais une tite photo au fur et à mesure pour voir l'avancé des travaux, ci joint un photo de la boite différentiel ouverte juste après l'avoir vidangée



à très bientôt

jean miche

bonjour Jean Michel
elle semble identique a celle du 1600d
bonne restauration
Philippe

Comme promis voilà le tit tracteur remit à neuf, je n'ai pas trouvé de sticker motostandard je me suis donc permis ayant un moteur Ferrari de mettre cette marque j'ai aussi remplacé les feux, les phares et les clignotant pour du led, c'est plus économique pour la batterie  



amicalement

Jean Michel

il est bien beau
bien trop beau pour aller dans la terre et la boue

Bonjour

On a du mal a reconnaitre le précédent

Bravo !!!

Bye