documentation

si quelqun aurait de la documentation sur se type de motoculteur sa serait super

Bonjour cricri de l'Ardéche,
j'ai la notice d'utilisation du MC 7 diesel en allemand (je te la traduis si nécessaire), l'éclaté de la boîte et du moteur 2 temps, la notice du moteur diesel Hirth en français et le manuel d'atelier en allemand.
Pour les piéces, tout dépend de ce dont tu as besoin, mais pour les grosses pièces, l'achat d'une carcasse (facile à trouver sur leboncoin.fr ou Ebay) s'avère la meilleure solution. Peux-tu nous envoyer quelques photos du bel objet?
Bon week-end de Pâques.
Jeff

si tu peux m'envoyer la doc meme en allemand s'est super
pour les pieces je cherche chemise et piston
j'ai des photo du moteur en pièce

Bonsoir cricri,
quel moteur at-il donc cet engin? Pour un Hirth ou un Gutbrod deux temps, on doit pouvoir trouver. Si c'est un Berning, ça sera plus dur.
Cordialement.
jeff

c'est un HIRT 2T diesel

pour les photo ne n'arrive pas a les envoyer

Bonjour cricri

https://lesmotostandards.forumpro.fr/utilisation-du-forum-f15/inserer-une-photos-t100.htm

@++

sa ne marche pas pour moi

Salut cricri07,
j'ai un piston neuf (78.5) et un cylindre réalésé, ainsi qu'un joint de culasse neuf pour ton moteur. Si tu veux la doc, fais-moi passer tes coordonnées en MP.
Cordialement.
Jeff.

ta recu mon mp

Bonsoir, pourait tu me dire a combien monte la pression du cylindre du motostandards d24 merci cricri07

Salut Cricri,
j'ai reçu ton MP, mais je crains que le piston que j'ai n'aille pas. Je l'avais acheté en Allemagne et au moment de la commande j'ai du préciser si c'était pour un moteur antérieur ou postérieur au n° de série 6200 et quelques. Ton moteur est très certainement antérieur, le mien est postérieur.
Quant à la pression de compression, je peux te donner le taux de compression (22 à 1) mais la pression en bar est introuvable dans la doc dont je dispose. Si ton piston n'est pas trop rayé, tu peux faire déglacer le cylindre et monter de nouveaux segments, soit faire faire un rechemisage (nouvelle chemise dans ton cylindre avec le piston d'origine et de nouveaux segments). fais-moi parvenir le n°du moteur.
Un deux temps diesel doit impérativement avoir une compression optimale sinon démarrage difficile (comme sur tous les "mazouts"" mais aussi passage d'huile dans le bas moteur). En pratique, tu ne dois pouvoir passer la compression en tournant la poulie à la main que très difficilement.
On trouve encore en neuf pour ce moteur utilisé par de nombreux constructeurs allemands (Irus, Agria, Schänzlin etc):
-piston
-joint de culasse
-méches de démarrage.
Vérifie bien que le porte-méche soit étanche (joint cuivre) et qu'il n'y ait pas de fuite au joint de culasse.
Voilà, bon courage.
Jeff

le numero sur la plaque est illisible mais il y a un numero sur le bloc moteur qui est 9925 .je n'arrive toujours pas a envoyer des photos sur le forum .si tu m'envoit ton adresse email je te ferait voir le piston et merci encore cricri07

[code]

Salut Cricri,
Bon, ton piston est bon pour la benne. Je vais voir si je ne peux pas t'envoyer un moteur de RexD avec un piston en état ou mon piston neuf.
Je t'envoie aussi la doc de la boîte et du moteur mais je préfére t'envoyer des photocops, au scanner ça me prend un temps fou. Fais-moi passer ton adresse et même ton nunéro de tél. en MP. Ca serait dommage de ne pas remettre en route cette magnifique remorque motrice super fréquente chez nous en Lozère.
A bientôt.
Jeff

dit on peux monter un moteur rexd a la place du hirth d24 si oui peut tu me dire le prix du moteur

sur la photo avec la remorque c'est mon mc7 1035srlx essence