panne et remise en route T114

bonjour,
bon après 1.5 an de bons et loyaux service, me revoila en panne.... pas d'étincelle = aléatoire puis plus rien du tout.

donc plus d'allumage...
j'ai démonté:
clavette lanceur ok
clavette allumage /vilo= ok

continuité fil de masse, bougie =ok
résistance bobine 4930ohm

rupteur= je pense que cela vient de la car quand le vilo tourne les contacts ne s'ouvrent pas mais je sèche sur le pourquoi du comment ???
le rupteur était décollé de l'axe de 3-4mm là je l'ai rapproché au max mais toujours pas de contact sur l'axe qui est rond donc la clavette doit le faire sauter?

je l'ai remonté pour tester après avoir changer le fil de mise à la masse au niveau de la poignée de gaz et je n'ai pas fait de photo.

si vous avez une piste.... je suis preneur car là je sèche malgré l'aprem passé sur le net et à bidouiller

que valent les allumages électronique en remplacement de celui d'origine? tarifs?
est ce compatible avec 4 aimants?? ou est ce qu'on peut en enlever 3 pour en garder 1 seul ? équilibrage du "volant" magnétique?

par avance merci pour vos lumières (étincelles)

bonsoir à tous

a tu tester avec une autre bougie

les modules convien trés bien pour ce moteur , tu devras tout de meme régler l'avance allumage avec les vieux rupteurs , car la bobine est sur un plateau amovible

http://www.motoculture-distri-piece.fr/module-d-allumage-universel-allumage-composant-d-allumage-universel,fr,4,383.cfm

la bougie a du servir 1h ... et j'ai de belles étincelles quand l'allumage donne....
est ce qu'elle peut marcher par intermittence?

ok allumage standard electronique
mais j'aimerai rester d'origine.... si possible si pas trop galère..

le rupteur doit il etre collé à l'axe ou pas?

est ce qu'elle peut marcher par intermittence?


oui comme les clignotant

rupteur= je pense que cela vient de la car quand le vilo tourne les contacts ne s'ouvrent pas mais je sèche sur le pourquoi du comment ??? le rupteur était décollé de l'axe de 3-4mm là je l'ai rapproché au max mais toujours pas de contact sur l'axe qui est rond donc la clavette doit le faire sauter? a écrit:

Bonjour ,la came qui actionne les rupteurs, elle est sur le volant magnétique non ?

bougie neuve testée= sans succes

ok j'ai vu la came ... sur le volant

quel réglage faut il sur le contact :ouvert j'ai 0.8mm?
comment le caler? Car j'ai repéré avant de démonter avec le pmh mais j'ai un doute... ce qui pourrait exliquer peut etre que je n'ai plus d'allumage?? A moins que j'ai forcément un allumage mais pas au bon moment..???

ok j'ai trouvé !!! https://lesmotostandards.forumpro.fr/t1684-calage-de-l-allumage-t114-t116-gamme-terra?highlight=calage




YOUPI !!!! bougie neuve ok l'ancienne buggue et le calage n'était pas bon ....

merci à tous!!!

url=https://servimg.com/view/17213110/202][/url]