calage t150

bonjour à tous
pas moyen de démarrer mon moteur correctement j'ai tous repris étanchéité , carbu , allumage, bougie ruteur et capa neuf .
je le cale à 3mm rupteur à 0.40 et malgré tous sa pas de démarrage franc , sa fume à l'échappement et fini par tousser au bout de 15 20 coups de lanceur ,
et cale comme si l'essence n'arrive pas , et pourtant rien à dire coté arrivé du carburant ,et la remise en route impossible , juste cette fumée qui sort de l'échappement , déjà sur un t116 sa ma fait la même , moteur maudit garage maudit je commence à le croire
une idée ?????????????? ,
ATBT2J

Bonsoir 2-j

Sais tu que le T150 à un allumage à avance automatique
Amicalement Florent

salut dof
oui, je le bloc quand je règle et cale l’allumage

Bonjour 2-j

As tu été voir la https://lesmotostandards.forumpro.fr/t1955-calage-d-allumage-t150-de-la-gamme-terra
Florent

bonjour à tous
bien sur que j'ai parcourus l’exposer de JPP et en plus je boss avec sa comme outil



ce qui fait que j'ai une précision de 1 dixième , de plus hier j’ai tous repris point par point , même refait le joint d'embase , et certain du carbu et de l'échappement , même le carbu est passer aux tryclo à l'essence et vinaigre , pour n'avoir aucun résultat et en partant sur les réglages préconiser
cette semaine je vais tester en partant de 2.5 à 3 sur la base de 0.40 au rupteur , je penser avoir tout vus sur un de mes t116 ( jusqu'a une bougie neuve HS )

ATBT2J

Bonjour, 2-j, j'ai le même problème sur deux de mes T150 et impossible de trouver la solution!!! Allumage neuf, alimentation ok anti parasite enlevé; parfois démarrage au quart de tour montée en régime ok, bon ralentit, puis il cale et impossible de le redémarrer.J' en viens à me demander si ce n'est pas la bobine qui commence à rendre l'âme? J'avoue ne plus rien y comprendre.En plus il a une bonne compression. J' arrive parfois à le démarrer avec une perceuse et une douille de 16 directement sur le volant moteur;mais il faut le faire tourner un bon moment et il fume à l' échappement et se comporte comme s'il n'y avait plus d' allumage et la bougie est noyée. Le pire c' est que parfois il démarre au premier coup de lanceur. Le Docteur JPP62 à peut-être une idée sur le problème? Au secours...!!!

bonjour j ai calé mon t150 a 1 ou 1.5 de memoire pour qu il tourne bien au lieu de 3

salut zapig87
ta garder les calage préconiser?
je vais tester sans échappement pour voir

https://www.youtube.com/watch?v=9aWHGMwfutc

salut Rome
ok je vais tenter aussi , le truc est la
ATBT

https://www.youtube.com/watch?v=ZJ_QaskF7jE&feature=related

Oui, calage 3mm et écartement des vis 0,40 comme prévu. Sur un des 2 moteur, en désespoir de cause , j' ai même essayé un module électronique et résultat identique.

1.5 démarrage nickel pas terrible dans les tours je vais régler à 1.3 , merci romeo

pas de quoi 2j

la je suis à 1mm sa tourne mieux grand maitre ma dis que que l'avance et de 0.2 a 2.8 ,sa doit être en dynamique , .
j'ai un petit soucis avec le volet d'aire que je vais corriger et continuer à affiner le réglage
ATBT

bonjour à tous
le t150
de la balle , à1mm super, je vais conserver cette basse de réglage pour celui la ,j'ai un troisième qui est en cours sur qui je pousserais les réglages
merci à vous
ATBT2J