plan d'embrayage 1040 D

Après avoir regarder quelques commentaire sur le sujet, quelqu'un pourrait-il m'éclairer ?

Voilà je suis en train de remonter l'embrayage de mon 1040D supérior. J'ai cru comprendre que les embrayage de 2CV s'adaptaient dessus, je me suis renseigné et en effet les embrayage de 2CV de 1966 (et même à partir de 1955 je crois le diamètre est le même juste le nombre de cannelures change, à voir...) ont en effet un embrayage dont le diamètre de 140 mm et les cannelures au nombre de 10 correspond bien à celui du 1040D supérior.
J'avait donc pour intention de regarder si acheter un embrayage neuf de 2CV ne ferait-il pas l'affaire, mais quelqu'un sait-il si l'épaisseur du mécanisme corresponderait avec celui du 1040 d'origine ?

Si quelqu'un possède des plans d'un embrayage de 1040 D supérior je suis preneur (diamètre 140 mm, 10 cannelures)

suite à des soucis d'embrayage sur mon 1050d, voilà ce que j'avais glané comme doc

ci après les différents embrayage de 2cv
seuls les 2 premiers (49 à 55 et 55 à 66, le 3ème est centrifuge) sont du même type: disque, mécanisme et butée. la différence réside dans le nompbre de canelures des disques
les supports de butée ne sont pas exploitables


selon nombre de forumistes dont je fais partie, seuls la butée et le disque s'usent. inutile de changer le mécanisme,sauf casse bien sûr.
sur mon 1050D le mécanisme est de la même épaisseur.


pour le 1040D les butées sont les mêmes. pour le mécanisme je laisse la parole aux possesseurs...

ton 1050 D avait un embrayage de 140 ou 160 mm ?

140.
160 c'est un disque de DS citroen