Restauration Motostandard 1050 E - Volant magnétique

Bonjour à tous,

Étant nouveau sur ce forum, je tiens à remercier les gens qui font vivre ce forum!

Je suis en possession d'un motostandard 1050 E qui n'a pas tourné depuis 6 longues année, le tracteur appartenait à mon grand père.

Cette semaine avec mes quelques notions en mécanique, je me suis lancé dans sa restauration du fait qu'il me tient à coeur de le remettre en état, en souvenir du bon vieux temps...

Je rencontre un problème d'allumage (aucune étincelle, bougie neuve), sans doute un petit coup de propre à faire au niveau du volant magnétique mais je coince dans son démontage (voir photos)... Je ne connais malheureusement pas le mode opératoire

Si quelqu'un aurait la gentillesse de m'expliquer comment y parvenir. Merci beaucoup

Voici des photos de la bête





En vous remerciant par avance de vos réponses,

Maxime.

Salut Maxime,
Avant de te lancer dans le démontage du volant magnétique, qui à 99% de chances n'est pas en cause, tu devrais plutôt nettoyer et régler les vis platinées (écartement 0.5mm).
Bon courage.
Cordialement.
Jeff

Salut Jeff,

Merci pour ta réponse,

Je ne dispose malheureusement pas d'éclaté du moteur 1045, du coup je n'arrive pas à situer l'emplacement des vis platinées, pour moi elle sont logées à l'intérieur du volant, je me trompe?

++

salut Maxou!
En effet les vis platinée se trouvent dérrière le volant, qu'il te faut retirer avec un arrache pour les nettoyer et les régler.
sinon belle machine que tu as là!!
a+
Fredo

Salut fredo et merci pour ta réponse,

Avant de me confectionner un arrache volant, j'aurais souhaité savoir si j'ai besoin de retirer le carter ventilateur, si oui dois-je extraire le moteur? car il bute contre le chassis du tracteur.

Et j'ai également un soucis pour extraire la pièce A que voici, je vois pas comment m'y prendre:



Merci encore de vos réponses.

++

oui tu dois retirer le carter de ventilation et pour cela il faut enlever les trois fixations moteur :2 devant sous le tracteur et une sous le pédalier au niveau de la cloche d'embrayage, ensuite soulève le moteur et retire le carter de ventilation. concernant la pièce A et la poulie, si tu as retiré les 2 vis btr cela devrait venir, sinon mets y du dégrippant.
voilà!
a+

Un grand merci fredo pour tes réponses! c'est très gentil de ta part. Je vais démonter tout ça de suite et je vous tiens informer de l'évolution

Bonjour maxou. Fais: Rechercher, Démontage 1030, GO. Le démontage de volant du 1050 doit être le même que sur le 1030 et tu dois sortir le volant sans démonter le moteur du châssis ni le carter de ventilation. N'hésite pas à asperger toute la visserie et les assemblages avec un bon dégrippant/ W40 par exemple. Bon courage. Cordialement.

Bonsoir Bricolier,

Merci, en effet la mécanique du 1030 est très proche de celle du 1050.

Je viens de regarder votre post sur le demontage du 1030, c'est du beau travail! Bravo & bon courage pour la suite.

J'ai réussi cet après midi à retirer les pièces qui me posait problème:



( la pièce A n'a pas été facile à retirer du fait que l'axe B est abimé...)

demain je m'attaque à la conception d'un arrache volant.

++

Bonsoir Maxou,
il faut aussi enlever la poulie , derrière il y a un écrou a dévisser avant de sortir le volant!
Cordialement jcc
PS : attention c'est une poulie en alu : trés fragile

Bonsoir jcc,

Merci pour l'info, je me disais bien qu'il fallait que je retire la poulie avant d'extraire le volant mais je ne voyais aucun écrou supplémentaire à dévisser, je chercherai donc mieux demain. C'est pas évident de naviguer à l'aveuglette sans éclaté moteur mais on s'en sort grâce à vos précieuses informations

Bonne soirée
Cordialement.

++

Salut Maxou. Et ce truc-là, ça peut te rendre service? Cordialement.

Merci beaucoup beaucoup Michel!

En effet cela va bien m'aider

Bonne soirée

++

Bonsoir à tous,

Je suis parvenu tant bien que mal à extraire le volant magnétique grâce à vos indications

Voici le cliché photos:







Cordialement,

Salut Maxou;
et bravo pour ce démontage Propre!, ton allumage l'ait tout aussi!!, il est récent!!, j'ai comme l'impression que le fil (cosse bleu) pourrait toucher l'arbre? à voire?
en tout cas, tu n'es plus très loin de la solution!

cordialement
rex60

Salut Rex,

Merci , je viens de vérifier sur le volant, le fil bleu est quand même éloigné de l'axe de l'arbre , il est en plus maintenu pas une sorte de pâte blanche...

Je vais nettoyer les vis platinées demain, elles sont légèrement sale (une fine poudre blanche sur le dessus). J'espère que c'est la cause du dysfonctionnement. Pour le nettoyage que me conseillez vous? papier abrasif très fin?

En vous remerciant par avance.

Cordialement

OK!!, pour le grain un p'tit "400 ou 600 à l'eau" c'est bien, mais utilise le sec bien sûr
bon courage pour la suite!

cordialement
rex60

Merci rex pour tes conseils

Bonne soirée,

Cordialement,
Maxime

BONJOUR

Bravo pour ce travail soigné et tes exelentes photos!!!

l y a longtemps que je cherche une bobine pour mon mc5 et je me demande si c'est pas ce type de moteur que j'ai car il ressemble comme deux goutte d'eau au mien

gentiment bricolier ma fait un croqui de ces platines qui ressemble aussi a cela!! je vais voir ce we je pourrais enfin reparer mon ti mc5 qui pietine dans la grange et qui est jaloux de voir sortir son grand frere mc7 mais bon a verifier a bientot et bonne continuation

Bonsoir JF,

Merci pour ton message

Si tu veux une autre photo plus en détail n'hésites pas.

Bon courage à toi aussi!

A bientôt.