2060

Bonsoir françois87

Merci pour les photos , mais il est tout neuf cette embrayage ou du moins il en à l'aire , est ce que tu penses qu'avec la ref que tu nous as donné , je peux avoir le méme embrayage ?
Cordialement dof45

salut dof45 ,

en effet il n'est pas use. je ne sais pas si c'est une refference valeo complete ou s'il manque des chiffres. je n'ai rien trouve d'autre dessus.

par rapport a la longueur du tracteur,cela viens peut-etre du fait que le capot n'était pas fixe le jour des photos. il était surement decale vers l'avant.donc il doit faire la bone taille!!!

salut a tous voila des photos de la peinture 2060 - Page 2 Mini_432595CIMG0142

et une du relevage. la blanc est un peu trop blanc, mais c'est trop tard pour le refaire.

Salut François;
Pas très grave pour le blanc, tu fais du super boulot!!!, même le chat n'en revient pas! cat

, sinon, un p'tit conseil si tu veux pour la longévité de ton compresseur:
ne le fais pas tourner pendant que tu peins, ou alors met le le plus loin possible de l'opération!!, la peinture c'est de la vraie pâte à rôder!!
cordialement
rex60

Bonsoir François. Encore un de remis à neuf, bravo. Cordialement. lol!

bonsoir à tous!

rien à redire , c'est top cheers

Moon

DOF 45 a écrit:: Bonsoir françois87

Merci pour les photos , mais il est tout neuf cette embrayage ou du moins il en à l'aire , est ce que tu penses qu'avec la ref que tu nous as donné , je peux avoir le méme embrayage ?
Cordialement dof45

c'est le même que celui du 1050D.

Bonsoir à tous;
Salut François, quelle peinture utilise tu Question

car je croyais que la peinture automobile avec diluant n'était plus autorisée à la vente depuis les nouvelles normes européennes et que la remplaçante diluée à l'eau devait être obligatoirement faite en cabine pour sècher. Suspect

patricous a écrit:: Bonsoir à tous;
Salut François, quelle peinture utilise tu car je croyais que la peinture automobile avec diluant n'était plus autorisée à la vente depuis les nouvelles normes européennes et que la remplaçante diluée à l'eau devait être obligatoirement faite en cabine pour sècher.

Ca c'est la theorie, mais en pratique c'est different !!
2 type de peinture: la mono couche (ou brillant direct) et la bicouche (une couche de base colanrante avec un vernie pardessus incolor).

La peinture a l'eau est en realité une base a l'eau qui est recouverte d'une couche de vernie qui elle est a base de diluant.
ils ont pas encore trouvé le moyen de rendre les vernie a l'eau aussi performant.

Sinon, les peinture a brillant direct ont le vernie "integré" a la base. qui est donc a base de dilluant.

salut a tous, merci pour les compliments, je ferai la commission au collegue qui a fait la peinture, car je n'y suis pour rien!!!!! si j'ai bien compris ce qu'il m'a explique c'est de la peinture polyurethane (je ne suis pas sur de l'ortographe) , il a tout peint dans une cabine et trouve les produits facilement chez son fournisseur. c'est une peinture a deux composants et du diluant.

Merçi à Serge231 pour les renseignements, si j'ai bien compris, pour faire la peinture soi-même dans un coin de son garage, il faut acheter de la peinture brillant direct avec le diluant qui va bien et on peux se passer de cabine. cheers

c'est a peu pret ca !!
Il est fort probable qu'on trouve encore de la peinture vernie (bicouche ou base+vernie) aupres des different fournisseur. L'interdiction concerne (sauf erreur de ma part) uniquement les reparateur.

Apres, techniquement il est possible de peindre chez soi (ou sans cabine) avec la peinture a l'eau.
La cabine sert uniquement a crée un flux d'air, a chauffé l'air et accessoirement filtré l'air de la poussiere.
Certaine cabine "standard" ont pu passé a la peinture a l'eau sans modif. la grande problematique pour la peinture a l'eau etait le flux mini theorique pour l'utilisation de la peinture a l'eau.

Lorque l'on fait de la peinture, il faut juste prendre quelques precaution. Etre sur de ne pas avoir de poussiere (ca c'est en general le plus compliqué). pouvoir chauffé le lieu ou l'on peint, pour pouvoir accéléré le temps de séchage.

@ francois87 -> l'othographe est polyuréthane.

Petite precision, le diluant dans la peinture sert uniquement a rendre la peinture plus liquide (comme l'eau dans la peinture a l'eau). en sechant le diluant ou l'eau s'evapore. pour la peinture polyuréthane, faut ajouté un durcisseur en plus. pour la peinture a l'eau j'ai un doute, mais il y a des chance que ca soit pareil. mais la, ca devient trop technique pour moi (en realité trop loin !!) et surtout ca devient trop hors sujet.

salut a tous le 2060 se remonte tout doucement. 2060 - Page 2 234114CIMG0152

un peu de peinture faite au pinceau, mais ça ne se voit pas trop

j'ai regle les rupteurs comme explique par jcc sur le forum j'espere qu'il va démarrer et tourner comme il faut.( si je ne me suis pas plante!!!!). les images ne sont elles pas trop grandes?

Bonsoir François. Il est magnifique ton 2060, beau boulot. Bravo. C'est certain, il va tourner. lol!

Bonne soirée à tous.

Bonjour Francois

Superbe, t'as bien avancé.

Bye

salut a tous, ça y est il a tourne ce matin (j'aurai prefere que ce soit le 14 juillet mais bon (' Wink

') ) je n'ai pas insiste car il n'y a pas encore d'huile dans la boite , il tiens le ralenti donc les reglages ont l'air bons. merci de vos explications sur ce forum. par contre je ne sais pas si au niveau du regulateur le ressort et la longueur des tiges de commande du carbu ont de l'importance? celles qui y sont ont ete modifie et refaite dans du fil de fer. y a t-il un moyen de controler le regulateur et le regime moteur? merci encore.

bonjour

Belle restauration, je ne sais pas combien d'heure tu as passé, mais le resultat est tous simplement sublime.

bonne continuation. drunken

[

salut a tous, d'abord les photos du relevage fait maison (maintenant que l'hiver est fini, je continue le 2060). il manque un distributeur hydraulique pour la commande des 2 verins et pour ceux du chargeur qui est toujours en projet. j'espere que ça avancera plus vite cette annee.

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