Gutbrod 2500 : quelques questions

Bonjour,

je surveille vos forums depuis quelques temps, et après acquisition d'un Gutbrod 2500 S (essence) j'ai décidé de m'inscrire.

J'ai téléchargé les docs que j'ai pu trouver sur ce microtracteur, mais n'étant pas germanophone je galère un peu.

Je sollicite vos avis et expériences pour plusieurs sujets.

- carburant : l'ancien propriétaire me dit d'utiliser du sans plonb additivé (en remplacement du super). Qu'en pensez-vous ?

- entretien : je pense faire les vidanges (moteur, boîte, autre ?), quelle(s) huile(s) préconisez-vous ? Quelles sont les autres opérations d'entretien à prévoir ?

- je vais devoir installer un relevage à l'arrière. Avez-vous des schémas, des photos pour m'aider ?

- sur le tableau de bord, il manque la commande en bas à droite (mannette ?) à quoi était-elle destinée ?

D'avance merci pour vos réponses.

Bienvenu à toi,

Tu peux trouver d'ores et déjà les réponses à tes questions en parcourant les indexs du forum ou plus rapidement encore en faisant une recherche sur le site. Tape "essence" et tu trouveras la réponse (mitigée d'ailleurs) sur le choix du type d'essence à mettre, idem pour l'huile.
Bonne lecture.

Ben en fait j'ai déjà cherché et je n'ai pas trouvé grand chose...

Pour le carburant, je suis aussi allé voir du côté des forums 4L, et je commence à avoir une idée sur la question. Ma principale interrogation est de savoir si le moteur est censé fonctionner avec du super ou de l'ordinaire. Ça dépend vraisemblablement de l'âge du moteur de 4L et je ne connais pas l'année de fabrication de mon tracteur.

Pour l'huile, j'ai bien compris qu'il faut utiliser de la GL-4 pour des éléments de transmission en bronze, mais je ne sais pas si c'est mon cas...

bonsoir ,
ton 2500 a bien une couronne en bronze ,j’ai commencé la rénovation d’ un 2500 voici le lien
https://lesmotostandards.forumpro.fr/vos-machines-f5/renovation-d-un-2500-motostandard-t2104.htm?highlight=2500
cela pourra peut être t’aider dans tes recherches.
cordialement JCC

Merci pour cette précision. J'avais déjà parcouru votre fil, mais il n'était pas fait mention du bronze.
Auriez-vous par hasard des plans cotés du système de relevage ?

boujour brazzmonkey,
Voici le lien de sechan pour les plans des bras.
https://lesmotostandards.forumpro.fr/vos-machines-f5/presentation-des-tracteurs-2400-et-2600-diesels-t2095.htm

cordialement jcc

Bonjour collègue de la ht. patate.

J'ai un 2500 D. et j'ai la notice d'entretien du 2500 essence bt. 6 vt.
Si cela peu t'intéresser !!!!

Cordialement

Bonjour,

merci jcc pour le lien.
Alain, si tes documents sont en français, je suis très intéressé.

jcc,
d'après le lien que tu donnes, d'après les photos j'ai l'impression que le relevage est réalisé à partir du relevage ventral existant. Est-ce bien le cas ?
Du coup je ne suis pas sûr de comprendre comment ça marche... Il faut relier des tirants au relevage ventral ? Quid du 3ème point ?

bonsoir brassmonkey , tu as bien compris le montage , sur le pivot du relevage de la coupe ventrale il y a deux fers plats percés prêt a recevoir les deux tirants , pour le troisième point, c’est le crochet de remorque que tu tourne en position horizontale et qui sert de chape au troisième point. cordialement Jcc

la preuve par l'image

http://gutbrod-bernd.de/media/29fb4bb6646d099ffff843fac144220.pdf

A bientôt

Bonsoir jcc. Formidable documentation et incroyable gamme de matériels. Bravo.Cordialement.

Super, ça simplifie grandement les choses... On voit bien le principe sur le catalogue que tu donnes en lien (merci !).

Il faut que je vérifie que le vérin fonctionne, j'ai un goujon qui est tordu sur le relevage central.
C'est un vérin simple effet ? Quelle charge je peux espérer soulever avec le relevage arrière ? Il me semble qu'un petit gyrobroyeur, ça va chercher dans les 200 kg...

À propos de gyrobroyeur, si j'ai bien compris, la PDF tourne à 1000 tr/min, ça veut dire qu'il faut que je trouve un petit gyrobroyeur fonctionnant à cette vitesse ?

bonsoir bricolier,
la documentation est visible sur ce site :
http://gutbrod-bernd.de/
cordialement

bonsoir brazzmokey,
sur le 2500 la prise de force tourne bien a 1000tr par contre elle n’est pas normalisée elle tourne dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, vérifie bien que le giro est bien compatible, pour finir le diamètre de la prise de force non plus n’est pas normalisé il te faut un adaptateur , cela ne pose pas de problème on en trouve chez les marchands de machines agricoles ou de motoculture.
cordialement Jcc

Bonsoir a tous,

Jcc je profite de ton post pour poser une question a propos de la PDF

Est-il envisageable de monter un inverseur de sens de rotation sur la PDF des motostandard pour pouvoir utiliser le matériel actuel ?

Si oui cet inverseur existe-t-il ?

Cordialement, Danny

bon, alors la prise de force n'a pas le diamètre normalisé, elle tourne vite et pas dans le bon sens. Autant dire que je ne trouverai jamais un gyrobroyeur à adapter sur ce tracteur... pas cool...

apparemment, certains gyrobroyeurs peuvent fonctionner dans les deux sens. Mais ce n'est pas évident de le vérifier pour des modèles d'occasion...
On doit pouvoir trouver des inverseurs, mais je me vois mal monter un adaptateur, un inverseur, et un boîtier de conversion 1000 -> 540 tr/min...

bonsoir danastro,

Apparemment il existé des boîtiers pour transformer la prise de force 1000tr en 540tr tournant a droite
donc normalisée (façon boitier intermédiaire pour utiliser un rota de 1030 sur un 1050) , sûrement
pratiquement introuvable aujourd’hui !
en Belgique il y a un vendeur de pièces kubota iseki etc…qui en vend pour les kubota b6000 qui ont
le même problème, mais le diamètre de prise de force et le nombre de cannelure est différent.
pour revenir au problème de brassmonkey,
pour moi,dans le boîtier des giros c’est deux pignons coniques a taille droite donc on peut les faire tourner dans les deux sens il suffit de retourner les couteaux dans le bon sens, après pour le régime prise force il suffit de faire tourner le moteur du tracteur ¾ régime donc aux alentour de 700tr prise de force et le le giro tournera plus vite mais cela posera aucun problème ,je le fais avec 2060 et broyeur carroy giraudon sans aucun problème.
cordialement Jcc

merci jcc pour ta réponse. Le tracteur ne peine pas trop avec un gyrobroyeur, sans être à plein régime ?
Pour info, quelle est la largeur de ton gyrobroyeur ? J'ai l'impression qu'il est difficile d'envisager une largeur supérieure à 1 m, sous peine d'être trop juste en puissance...

bonsoir brazzmonkey ,
Un giro d’un mètre cela me parait pas mal ,je crois savoir que la tondeuse ventrale fait 1.50 metre sur un 2500!
mon carroy giraudon fait 0.85 mais le 2060 fait 16 Poneys le 2500 fait 20 chevaux.

cordialement Jcc

Je déterre ce topic...

Ce week-end j'ai découvert que j'avais une boîte 4 !! ça dépote !

Je prévois de faire les vidanges et j'ai quelques questions :
- par où s'effectue le remplissage de l'huile moteur ? par le bouchon situé au-dessus ?
- pour la transmission, y-a-t'il une ou deux vidanges à faire (boîte, pont ?)
- comment nettoyer le filtre à air et quelle huile utiliser ?

Mon tracteur ne roule pas droit, je pense que je dois revoir le parallélisme. Avez-vous une méthode pour arriver à un réglage correct ?

Je reviens sur une question à laquelle personne n'a encore répondu : sur le tableau de bord, il manque la commande en bas à droite (mannette ?) à quoi était-elle destinée ?

Concernant la prise de force arrière, sur un ancien catalogue Gutbrod, je lis (avec mon parfait accent allemand) "Zusatzgetriebe für Normanschluß 1 3/8", 540 min-1, rechtdrehend..." Cela signifie-t-il qu'un adaptateur normalisé était fourni ?

D'avance merci pour vos réponses éclairées.

alain 70 a écrit:

Bonjour collègue de la ht. patate.

J'ai un 2500 D. et j'ai la notice d'entretien du 2500 essence bt. 6 vt.
Si cela peu t'intéresser !!!!

Cordialement

Bonjour Alain 70

J'ai actuellement un 2500E et souhaiterais y adapter un moteur diesel kubota 3 cylindres.
Peut tu me dire ci il y a bcp de modif à faire pour y loger un moteur comme ça?