Heu,comment,Kawasaki?Ah oui!!!

Bonjour a tous,




-devant l'impossibilité de trouver un FA 210v,j'ai décidé de monter un FC 180,de 6cv,avec volant lourd,et,surtout graissage sous pression grace a une pompe a huile!

-bon,ça n'a pas été sans mal!!!
-Le moteur:





-Apres ça,il a fallu raccourcir le vilebrequin,repercer celui ci avec un canon de percage,et le tarauder(j'ai fait en 8x125!)



-montage de l'embrayage diametre 22,2,



-Fixation (standard!)sur la cloche pour Bernard,et reassemblage du moulin:





-toutefois,le systeme de reglage de l'accelerateur de tondeuse ne convient pas pour motoculteur!
-Donc étude d'un nouveau palonnier de commande:



mise en forme



-ça se precise:


-Fabrication de l'arret de cable:



-voila fini:



-Montage sur la machine:



-le final aux essais:



-Ca tourne comme une horloge,en silence et on sent les chevaux!
Ca va me changer des habituels Bernard!!!
-Voila bonne journee a tous
A+


Alain

-

Bonjour à tous,

Bravo Doudou78. Tu es un spécialiste de la remotorisation des Terra.
S’il te prenait l’idée de sortir en série une telle motorisation tu ferais à coup sur des heureux !

Cordialement

Louis

Bonjour à tous,
Encore un mariage
Bravo ALAIN
C'est clair , net et précis.
Bonne journée.
Jeff62 Jean-François à Calais

Bravo Doudou, si ça ce n'est pas de la mécanique ??
C'est super !!

Salut Doudou,
Alors là, chapeau bas. On ne parlera même pas du professionnalisme avec lequel tu mènes l'opération, mais tu as mis au jour une belle opportunité de sauvetage de bien des terras.
Cordialement.
Jeff

Bonjour à Tous,

Et bien voila un belle exemple de remotorisation.

Une idée pour cette nouvelle marque de remotorisation ?

Le Doudoustandard ? ou MotoDoudou......

Cordialement Fred

bonsoir alain
bravo
tres bon boulot pour remplacer un moteur qu'on ne peut plus réparer mais moi pour l'instant je n'en veux pas
je reste fidéle à mes configurations d'origine et tu le sais jusque quand????????????
amicalement
terra

Bonsoir à tous;
Très bon travail Doud, je pense que chez Kawa,ils sont fiers d'équiper des Motostandards!
A+
Phil

Bonsoir a tous,




-Merci de vos compliments!!!
-Mais bon,rien de bien sorcier!
Quand je pense que je suis obligé d'adapter un Kawa récent alors que certain,ici meme, ont l'opportunité de récuperer un Kawa d'origine,je pleure.....
-Mais bon,sérieusement,un moteur de derniere génération présente toutefois certains avantages !-(pour l'utilisation au travail!)
-Bien sur ,les collectionneurs purs et durs crieront au crime de lése- majesté!
-je me suis fait plaisir!
Au suivant!!
A+


Alain

-PS :J'ACHETE 3 supports moteur Bernard et deux embrayages!MERCI!


-

Bonjour Doudou,

Pour connaitre un peu la mécanique générale, je ne dirais qu'un mot, SUPERBE.
Mais laisses nous quelques supports Bernard et des embrayages, déja qu'ils se font rares.

Que c'est beau .................... Mais j'ai réver ou j'ai j'ai vu sur un KAWASAKI made in USA !!!!!!!!!!!!!!

Kawa , c'est américain

Bonjour a tous,




-pour llenfant,non,tu a bien lu!!!
La plupart des moteurs kawa et honda pour l'europe sont fabriqués (licences) aux USA!
-Et d'ailleurs le GXV 140 Honda de ma précedente modif etait aussi made in USA!
-Ah,le commerce hein?
A+


Alain

-

Adieu a tous.


Trop fort le frangin!!! Vivement une vidéo en action,genre labour...Sinon,superbe boulot!
Si dans ton bureau d'étude tu pouvais penser a remotoriser mes Rapid special avec un moteur Honda CBX......se serais trop génial!!!(ou au moins un démarreur électrique car la ficelle pfffff!!).
Allez a +.
Bébert.
-

Bonsoir DOUDOU.
Continues comme ça et on va bientôt voir une formule1 MOTOSTANDARD!
Ca devient du grand art. C'est une belle adaptation soignée.

Bonsoir Doudou

Trop Fort , Déja pour l'adaptation Du Kawa , mais je suis plus impréssionée par la modif avec l'équerre pour le carbu le plan , la decoupe , le pliage trop fort sa fait vraiment pro , j'en veux un avec un démareur électrique ,si je trouve un bernard il passera à la trappe pour lui faire une nouvelle "grèffe" et je suis sur qu'elle prendra je connais un bon "chirurgien " , en tout cas superbe adaptation chapeau bas .
Amicalement Florent

Bonjour,



-Merci a tous pour vos appréciations sympa!
-Pour poursuivre mes expériences & modifs,je recherche 3 supports moteur Bernard et deux embrayages !
-Merci de vos offres!
A+


Alain

-

bonjours, moi je possède un bouyer 206, il est équipé avec moteur horizontale 6 cv, que pense vous des moteur kawasaki par apport au moteur bernard ou moteur brigs&straton? merci a vous

Bonjour,




-les moteurs Kawasaki sont d'excellent moteurs!robustes et fiables!
pour ce qui est des B&S,pour moi,aucun interet!c'est du jetable!(en petite puissance!la gamme pro c'est autre chose!)
-le Bernard,ben,c'est ce qu'il y a de mieux sur un Motostandard!(et sur bien d'autres choses!)



Alain

-

Bjr à tous

Bonsoir Doudou

Apparament nous sommes les seuls recensés, Cher Doudou, pour avoir un Kawasaki sur des ponts T45 Motostandard

Je viens de récupérer, ce jour, un motoculteur Motostandard avec un pont T45 année 69 n° 966778 qui a la particulaité d'être motorisé avec un Kawasaki 4 temps, allumage électronique, type FA 210 V, modèle que Doudou à chercher vainement et faute de quoi, il a modifié son T45 par un autre moteur Kawasaki.

Je ne sais si c'est une motorisation d'origine faite par Motostandard ??? Je n'en connais pas la puissance non plus ???

C'est un moteur clipsable donc systéme TERRA, un embrayage 2 masselottes à emmanchement par clavette comme les B & G et Bernard 427 ou 627

Particularité du guidon se déporte et se monte ou descend par une seule manette, le bras de manoeuvre est donc fixe.

Alors merci à ceux qui pourraient me renseigner plus précisement sur ce modéle de marque Motostandard

Pour les photos prochainement j'espére

A++ Cordialement

Re bonsoir TPC31,



-Bon,je vois que tu est tombé sur mon post!

Enfin,le post plus approprié est celui ci:

https://lesmotostandards.forumpro.fr/t5037-le-kawac-est-bonmiam


Tu as donc compris que tu as hérité d'un bon matériel!!!
Si tu revends le moteur,je prends!!!!!
A+


Alain

-


-

Bonsoir a tous
le fav210v est d origine et le guidon rouge et blanc est tres solide tout comme nous bon amusement avec cette machine.
Bonne soiree

Bonsoir Gaby62,



-C'est un plaisir de te voir sur le forum!
Toi aussi, tu as été un maitre dans l'art d'accomoder le Kawa (FC180!)aux Terra!!!!!
C'est vrai que le FA 210V a été monté d'origine,mais par la Somerem, qui a repris la marque Motostandard!
(peu de temps il est vrai avant disparition définitive de Motostandard!)
A propos du guidon en tôle,carrée des derniers modéles il est beaucoup moins pratique a régler que le "vrai,d'origine"!
Bonne soirée!


Alain

-

Je suis d accord avec toi ce guidon n ai pas aussi bien que les rouge. Pour moi il est valable pour le labouruniquement .
Alain je pense avoir trouve un systeme pour le t46 . je mettrai des photos si cela fonctionne.

-Ok,Gaby62,j'attends tes images!
Cordialement



Alain

-

Re Re bonsoir à tous

Après toutes ces lectures le mien à le guidon cassé mais réparable

Il a aussi le tige en plastique ,du niveau d'huile et remplissage, cassée mais réparable aussi

Pour le reste j'ai pris une gifle de l'allumage électronic. super étincelle

Super compression

D'aprés ce que je comprends les bernards et les B & S peuvent s'adapter sur cette flasque

Je vous donnerai des nouvelles ultérieurement.

Maintenant je vais être prêt pour comparer le T116 Motostandard le T427 Bernard et le dernier "Le Grall" ce Kawasaki
les 3 choix de moteur de constructeurs différents

A++ et grand merci à vous tous pour les conseils de ma trouvaille

Cordialement