motoculteur T116

Bonjour
Je viens d'hériter d'un motoculteur Motostandard de ref:
sur le bloc moteur de couleur rouge gravé : Gutbrod 73 20 066 689
sous le réservoir : Jikov Agrostoj T116 KF 67 520 066
Que représente SVP ces références et quelle puissance?
Sur le forum on parle de 5cv, 7cv, Terra etc...
Sur le pont de couleur bleu à priori il n'y a pas de ref?
IL marche relativement bien, mais je dois néttoyer les filtres à essence, il perd de l'huile au niveau du pont (pas trop joli) je vais voir les masselottes et les bagues inférieures du pont.
QQN aurait-il grâce au ref (plus haut ) un éclaté de cette machine?
Bien entendu je désire le refaire du mieux de mon possible.
L' intérieur du réservoir est macroté de rouille, et il manque le filtre à air ainsi que le cabochon du filtre sur le capot. (j'ai mis un filtre à air sur une durite de voiture sur le carbu).
J'ai vu sur le forum certaines bonnes astuces, idées et compétences de JPP62, mais je suis un novice de l'ordinateur, et je n'arrive pas toujours à voir les remarques lorsqu'il dit "voir sur tel ou tel rubriques (peut être mon âge).
Merci par avance
Cordialement

Bonjour et bienvenue

Afin de nous aider a reconnaitre le pont de ton motoculteur, le mieux serait de mettre un photo mais peux-tu nous indiquer le nombres de vitesses ?

a+

Bonsoir VICTOR.
Il n'y a pas de souci pour t'aider.
Pour être sûr de la puissance, il suffit de déculasser et de mesurer le diamètre du piston. Ne t'inquiètes pas pour le joint de culasse, il n'y en a pas.
Il serait bien de savoir la marque du carburateur. Je pense que c'est un Jikov ou un Gurtner. Il serait surprenant que ce soit un Bing.
Le filtre à air peut être remplacé par un filtre à air que l'on met sur les cyclomoteurs. Ca coûte 10€.
Pour la fuite d'huile, c'est un peu plus important. Si la fuite est au niveau de la cloche d'embrayage, il faut regarder si la cloche à du jeu sur son axe. Elle est montée serrée. Il peut s'agir aussi de l'usure du joint spi et de la rondelle nitryle sous la cloche.
On peut aussi avoir de l'usure des joints spi en sortie de boite.
Evidemment des photos seraient bienvenues.

Bonjour IIenfant et JPP62
Merci de vos réponses (je ne me sent plus seul). Il a une vitesse arrière et 2 avants; pour les photos je les mettrai dès que possible, j'en profiterai pour la marque du carbu.
Que pensez vous du PB réservoir très rouillé à l'intérieur?
Cordialement
Victor

Bonjour VICTOR.
La rouille du réservoir n'est pas un grand problême. Il suffit de mettre des cailloux (de route) dans le réservoir avec un peu de gas oil par exemple et d'agiter le plus longtemps possible dans tous les sens. Si tu le souhaites, tu peux m'appeler au: 03.21.59.25.62 le soir, ou 06.66.64.27.85

bonjour JPP62 et IIenfant
J'ai déculassé, le piston fait à peu près 55 ou 56 mm. Sur le piston est inscrit avec une flèche ech ( pour marquer la direction de l'échappement) puis 0,96? et aussi 5594. Sur le carbu en dessous est inscrit GURTNER.
Aucun problème au démontage du pot échap. et du réservoir, ainsi que pour déculasser (merci JPP d'avoir mis pas de joint de culasse ne t'inquiète pas) et séparer le moteur de la boite. Pas d'huile au niveau de la cage d'embrayage.
La bougie est de type Bosna super FE65P avec culot long; est ce la bonne ?
Comment continuer pour la fuite d'huile? comment voir le joint spi et la rondelle nitryle sous la cloche ? comment voir les joints spi en sortie de boite?
Quel grosseur, quantité et forme des cailloux de route svp( je suppose des ronds pas saillants ?) pour le réservoir ?
Je vais voir un ami pour mettre les photos du motoculteur sur le forum
Merci d'avance pour tout car je n'ai pas l'éclaté.
Dès que j'aurai plus avancé je téléphonerai au n° indiqué par JPP62
Merci encore
Victor