Ressort masselot embrayage

Bonjour à tous, et félicitation pour ce forum il m'a bien aidé pour identifier mon modèle.
Un T116 (5CV) avec pont T20 (1vit.Ar & 2 Vit. avant).
Mon soucis : reste en prise même au démarrage. J'ai démonté et l'un des ressorts de masselotes est cassé, quelqu'un à t'il idée où on peut se procurer ce type de ressort et par la même occasion le type de pro auquel je dois m'adresser pour faire regarnir les masselotes...
Pas encore de photos car le système est franchement pas conviviale.
Merci

Bonjour ton embrayage, il 2 ou 3 masselottes?

bonjour DAVID.
Regarde dans: la rubrique technique; quel est ton embrayage.

L'embrayage possède 3 masselotes reliées par trois petits ressort (costeaux)

Rebonsoir,
Et quelques images en prime :
[URL=http://www.imagup.com/img/goremale/273385.html]
[URL=http://www.imagup.com/img/goremale/273384.html]
[URL=http://www.imagup.com/img/goremale/273387.html]
[URL=http://www.imagup.com/img/goremale/273386.html]

Comme ça c'est mieux!
http://www.imagup.com/img/goremale/273385.html
http://www.imagup.com/img/goremale/273386.html
http://www.imagup.com/img/goremale/273387.html
http://www.imagup.com/img/goremale/273383.html
http://www.imagup.com/img/goremale/273384.html
Bonne soirée

bonsoir David.
Je peux avoir les 3 ressorts pour 21€ ttc.
Pour faire regarnir les masselottes, rapproches toi d'un centre de réparation de freins de camions. Les garnitures ne doivent pas excéder 3mm d'épaisseur.
Je pense d'après les photos que tu dois avoir une fuite d'huile de boite à vitesses au niveau de l'embrayage.

Bonsoir JPP62,
Merci pour la proposition.
Aujourd'hui, j'ai cependant trouvé des ressorts très semblables (ressort pour tronçonneuse) et qui devrait convenir...nous verrons. J'ai eu aussi un devis pour du sur mesure à 60€ les 3 pièces.
Dans le cas négatif je sais maintenant à qui m'adresser.
Pour les garnitures je vais me renseigner...j'ai une adresse en tête qui pourrait faire l'affaire.
Pour ce qui est de la fuite au niveau de la boîte de vitesse, il faut donc que j'aille plus loin dans le démontage? Des joint à me proccurer? Où?
Je me suis procuré une huile adaptée (rixin) ce jour. Comment puis je rincer le pont pour être sûr qu'il n'y ai pas de mélange regrettable. Je ne suis pas sûr de ce qu'elle contient comme type d'huile actuellement. L'acquisition est récente. Je vois l'écrou de vidange, mais pas celui de remplissage, est-ce le même?

Bonjour DAVID.
Je pense que la cloche d'embrayage a du jeu. Elle doit être montée serrée sur l'axe. En dessous de cette cloche, il y a un joint plat en nitryle qui empèche l'huile de remonter par la rainure de clavetage. Autour de la cloche il y a un joint à lèvre. ce joint durcit et casse.

Pour information, un regarnissage embrayage me coûte 20€.

Pour débarasser l'huile et nettoyer la boite, tu peux mettre de l'essence ou du white spirit. Ces solvants vont diluer l'huile et assécher la boite.

L'huile de ricin est une très bonne huile mais comme c'est une huile végétale, elle se dégrade plus vite dans le temps que les autres huiles.
Je mettrai une photo du bouchon de niveau d'huile

Bonsoir JPP62 et merci pour tout ces précieux renseignements.
Je vais voir pour le regarnissage.
Je te tiendrai au courant...
David

Bonjour JPP62,
Enfin l'embrayage est remonté. Garnissage des 3 masselottes : 43€. Sur Rouen tout est cher.
J'ai commencé à démonter la cloche : Aucun joint en place.
Pas de joint en nitryle, pas de joint à lèvre, donc je ne sais même pas à quoi ils peuvent bien ressembler. Photos? Une idée pour me les procurer?
En fait une fois la cloche démontée je vois trés nettement les roulement qui ont l'air en bon état. En attendant, je m'attaque à la vidange du pont.

Bonjour,

Simple curiosité:
Quel est la dimension des roues que l'on voit montées sur le T20 sur les photos.

Merci.

Bonsoir DAVID.
Demain, je ferai une photo.
La dimension du joint à lèvre est: 30 x 40 x 7 et coûte 4€. Le joint nitryle 17 x 30 x 1.

bonjour DAVID.
Voici les photos.(cliquer sur l'image pour agrandir)

Bonjour JJP, une question à quoi sert le joint nitryle , car l'été dernier, sur un T20, j'ai changé le joint à lèvre et la clavette, je n'ai pas trouvé de joint plat ,le roulement de l'axe avait une protection, je pense que c'était un roulement 1 RS .
Aurais-je fait une erreur au montage?
Merci de la réponse d'un spécialiste
Cordialement
Jardi

bonsoir JARDI-021.
C'est une erreur d'avoir mis un roulement étanche car le joint à lèvre ne peut pas être huilé et va de ce fait s'user rapidement.
Le joint nitryle est nécessaire pour empécher l'huile de remonter par la rainure de clavetage et arroser l'embrayage.

Merci de ta réponse JJP, je comprend mieux pourqoi le joint à lèvres était dur et tout craquelé , ce n'est pas moi qui a remplacé le roulement, j'avais simplement de l'huile qui remontait et du jeu dans la cloche d'embrayage, je vais racheter les 2 joints et faire sauter l'étanchéité du roulement.
Cordialemnt
Jardi