démontage volant 1031

Bonjour à tous; je recherche une astuce pour sortir le volant qui refuse de quitter le villo: extracteur facom niet ,artisanal niet, chauffé au décapeur niet, saturé dégrip niet.
surement du déjà vu pour certains du forum:-)! compétences partageables sur le coup? Merci de votre attention.cdlt

Bonjour à tous.
J'ai eu le même problème avec un 1050. J'ai aspergé copieusement de dégrippant, mis l'arrache volant en tension pendant environ une semaine en arrosant de temps à autre et en resserrant l'arrache: le volant est venu facilement au bout de 8 jours.
Cordialement.

Bjr à tous.
Je valide tout à fait la pratique de Michel que je salut au passage. La patience et le temps.
Qd on a le choix de l'extracteur, autant prendre le plus gros. Après chaque retension donner un coup violent sur son axe avec une grosse massette. Perso, j'utilise une bonne et puissante déboulonneuse pour serrer l'axe de l'extracteur.
Ne pas hésiter à nous mettre des photos.
Bon courage.
Michel

Bonsoir à vous et merci de m'avoir soumis vos retours de pratique sur le démontage du volant.
J'ai donc suivi vos conseils et procédé comme suit: fabrication arrache artisanal+ mise sous pression avec protection (cuivre recuit) sur écrou villo + dégrip trois fois par jour (19 jours!!!) + pour finir dégrip cryogénique et hop!!! un petit coup de chasse ....et exit !!
Il me reste les joints spy à faire et changer l'allumage (condo/bobine)!
Avez vous un tuyau pour bobine svp?
Merci à tous pour votre guidance car n'étant pas mécaniquement brillant, je suis très réceptif aux retours d'expériences.
Salut fraternel à "PHILIPPE la brocante" et à "le gauchois".