Petit bleu arrivé

Bjr.
Voici le petit dernier.

Ce n'est pas un 1040, donc un 1030. Seulement la plaque moteur moteur dit 1023?

Qu'en pensez-vous?
D'autre part les roues avant sont en 3.5x8. Et non en 4x10. Bizarre.

Vu de loin en 4 roues motrices, hum!
Reste à y monter une bonne batterie et voir.
Ne pas hésiter à faire vos commentaires.
Michel

Bonsoir Michel, joli jouet

Le 1030 est monté en 8 pouces à l'avant d'origine, mais pas en pneu agraire Mais plutôt avec ça: pneu directeur




La monte moteur me semble plus exotique, à moins que ton 1030 ne soit en fait un Supérior16, antérieur au 1030 est que ces tracteurs eut été équipé ainsi, mais je n'en sais rien, les Supérior d'origine ne doivent plus être nombreux...

Peut-être qu'un ancien du forum pourra nous en dire plus

Bonsoir,
beau projet de restauration ; il manque les phares/clignoteurs/feux arrières et siège original)
il s'agit probablement d'un Superior 16  1023, de 1963, prédécesseur du 1030
le numéro de chassis peut le confirmer (332001 - 333000 = 1023 de 1963)
les différences entre 1023 et 1030 sont e.a. le moteur, la fixation des phares avant (1023=fixe, 1030=multiposition/tournable), les feux arrières (rectangulaire vs rond)
le levier pour la PDF qui manque sur le 1023 (il faut l'engager sur le pont même)
le pédale de frein (simple sur 1023, séparable sur 1030 pour actionner frein droite/gauche)
Les pneus avant en effet 3.50-8 (plus facile à trouver que les 4.00-10)
Voici quelques photos d'un 1023 (à vendre pour piéces)
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/gutbrod-superior-16-1023-1030-kein-1040-1050-oder-mf-elf-10/1303795692-276-19714
slts
Lucien

Bjr à tous.
Merci de vos différentes info.
Au fait il est de 1962. Plaque posée sur chape arrière.

Voici la plaque châssis.

Plaque moteur.

Coté éclairage, je dois vérifier mais complètement inexistant.
Bonne journée.
Michel

Bonjour Michel et à tous.
C'est une fabrication de 1962: Sans doute un des tous premiers 1023. Belle base de restauration.
Cordialement.

bonjour

e pédale de frein (simple sur 1023, séparable sur 1030 pour actionner frein droite/gauche)la première génération 1030 pédale simple

Bonjour,
Encore une belle trouvaille
JF

Bjr.
Un ami m'a prêté hier la doc de pièces détachées du SUPERIOR 1023 que je dois photocopier. 40pages en français éditée à Macon.

Si qq'un a le même et est intéressé, me le faire savoir.
D'autre part, comment savoir s'il a été fabriqué en Allemagne ou ou en France?
Pour finir, il est arrivé chez moi sans sa clé de démarrage. Voici photo du "NEIMAN 34".


Michel

Salut Michel.
Tous les microtracteurs ont été fabriqués à Bubbingen en Sarre.
Cordialement.

Bjr Michel.
Merci de cette info.
Michel

Bonsoir à tous et tout les Michel

J'ignorais que tout les tracteurs étaient fabriqués en Allemagne Merci pour l'info

Concernant le neiman, je ne suis pas convaincu qu'il soit d'origine, d’ailleurs, le post-it me laisse penser que tu t'es renseigner Normalement, c'est ce type de contacteur:



Réference: Bosch 0 347 801 001 ou HAKO : 90 00544 8


Récupérer la documentation est surement le meilleur départ que l'on puisse prendre pour attaquer une belle restauration Bon courage pour la suite

Bonsoir;

Pour le neiman, moi je suis convaincu qu'il n'est pas d'origine, c'est un neiman de voiture.

Bjr à tous.
La ref SH / KSA / 4 / 1 sur mon post-it est issue de la doc vue éclatée. Et je suis d'accord que sur mon bleu c'est un truc de voiture.
Je souhaite tous simplement trouver une clé chez un garage auto.
De plus mon bleu ne possède pas d'éclairage et n'a pas besoin d'un NEIMAN à différentes fonctions dans l'immédiat.
Je vais le déposer et faire le tour des garages auto. Ensuite achat d'une batterie aux bonnes dimensions.
Michel

Bonjour Michel;

J'espère juste qu'il n'a pas été monté comme à l'origine sur les colonnes de direction de voiture avec les ergots de verrouillage, sinon pour le déposer il faut introduire la clef et la tourner légèrement pour enfoncer les ergots et sortir le neiman.

Bonsoir à tous,

Désolé, j'avais cru comprendre que tu voulais faire une restauration "à l'origine" de ce petit tracteur Mais il est vrai que trouver les pièces d'origines relève surement du parcoure du combattant  

En plus, il semble monté du mauvais coté ce neiman

Bjr.
Mika. Mon objectif est de le faire tourner en l'état sans rien changer. Il fonctionnait il y a une dizaine d'années avant d'être remisé.
Effectivement le NEIMAN actuel est à droite et logé dans un tube acier soudé sur le dit tableau de bord.
Bon dimanche à tous.
Michel

Bonsoir tout le monde,

Oui en effet, j'avais mal interprété et cru comprendre à une restauration, mais l'important, c'est qu'il fonctionne

Bon weekend également