Différentiel sur tracteur 1050

Bonsoir à tous.
J'ai commencé le labour du potager ce matin, mais je n'arrive pas à activer la manette vers l'avant. Trop dur, au risque de tout casser. La roue du haut tourne comme une folle et celle de fond de raie ne fait rien. On perd 60% de l'adhérence.
Avez-vous déjà eu ce problème pour savoir ce qu'il faudrait faire?
Merci et bonne soirée.

Michel

Bjr.
Suite aux conseils téléphoniques de Jean-Christophe j'ai actionné manuellement le haut du levier N°22 avec une petite clé à molette. Ca se manœuvre tout seul, donc pas de blocage dans le pont, OUF! Pour se faire j'ai viré le siège, les ailes et une roue pour y voir clair, ce qui n'est pas forcément obligatoire. Dans ce cas je profite pour le niveau d'huile et faire débloquer le système d'élargissement des roues.
Quand j'actionne le levier de blocage de différentiel, on voit manifestement que la tige qui passe en diagonal dans le pont flambe vers le haut. Ne vous inquiète pas, je vais en faire des photos avec repaires. Je pense qu'elle est galbée vers le haut en son centre, facilitant immédiatement son flambage. Je vais essayer de la redresser au mieux et voir. Si non lui adjoindre un raidisseur dans le peu de place dispo.
Affaire à suivre.
Michel

Re.

Bonjour
Effectivement vu la forme de la tige de commande il est impossible d'exercer un effort important
Peut être lui mettre des guides afin qu'elle reste en ligne droite

Bonjour à tous.
Sur l'éclaté, la tringle de commande paraît droite.

Bjr à tous.
Oui Michel sur ton éclaté elle est à gauche (donc droite) et dans ce cas l'axe qui va dans le pont est à gauche. tout du même coté.
Moi mon axe qui descend dans le pont est à droite. Je ne sais pas pourquoi il y a plusieurs sortes de ponts? Donc ma tige fait des zig-zag en biais à travers le châssis.
Bonne soirée.
Michel

Aurais-tu une photo: Je n'ai jamais vu une telle disposition. Cordialement.

Michel.
En voici une de dessus.

Si cela peut t'éclairer.
Michel

Salut,
Sur mes 3 engins, le blocage de différentiel est parfois impossible de passer à l’arrêt.
Par contre, ça passe tout seul en roulant (pas besoin de débrayer).
JF

Bonjour.
J'ai cherché dans les doc en ma possession et la commande de droite semble toujours être celle de la prise de force. Il s'agirait d'un modèle rare.
C'est normal de ne pas pouvoir bloquer le différentiel sans rouler: Il faut qu'une des roues tourne plus vite que l'autre pour aligner les crabots. Un petit coup de volant et ça doit passer tout seul.

Bonjour;

Sur mon 1050D de 1971, les commandes de boite sont identique à celui ci, à savoir commande de différentiel à droite et commande de prise de force à gauche, comme sur les photos précédentes, et il faut effectivement que les roues arrières tournent pour enclencher le différentiel.

Bjr.
Après avoir redressé la tige de pont qui avait un gable de 6cm, j'ai enfin pu actionné le levier de prise de force. Comme certains d'entre vous le disaient, en roulant et coup de volant. Le levier de commande reste assez raide à actionner, mais avec un peu d'expérience on sait ce qui est normal et ce qui ne l'est pas. Si d'aventures la tige de pont se mettait de nouveau à flamber, je réfléchis à lui mettre un renfort voire l'empêcher de sortir de son chemin de travail (peut-être la faire passer dans un anneau dans sa mi-longueur).
Merci à vous tous. Dommage que le jardin soit déjà complètement de fini de labourer pour tester la réelle adhérence du 1050. Rdv dans un an.
Je viens de regarder le niveau du pont, et il manque 10mm d'huile. Ca sent l'huile de ricin qui pue. J'en ai de la récente pour le complément. J'espère que le mélange sera bon.
Bonne soirée.
Michel

Bonsoir, pour le pont, tu ferais mieux de vidanger et repartir avec de l'huile de pont classique neuve car l'huile de ricin vieilli mal et perd rapidement ses pouvoirs lubrifiant.

Bonsoir.
Patricous: tu me conseilles de mettre quel type d'huile?
Merci.
Michel

Moi j'utilise de l'huile de pont SAE 80-90W.

Bjr.
J'ai 4 à 5 l'huile de transmisson W80/90 d'Intermarché, ca devrait aller.
C'est parti pour la vidange.
Michel