Quel est donc ce moteur 73 1 1708414

Bonjour à tous, je viens de faire une acquisition. Il s'agit d'un vieux motostandard rouge et bleu avec un guidon articulé part des platines en alu. Il a un joli lanceur en alu en forme de bol. Hélas le lanceur a été démonté, le ressort est cassé (mais réparable) mais je pense qu'il manque une pièce qui doit relier la poulie de la corde à la poulie crantée du volant magnétique. Si quelqu'un a une vue éclatée ou des photos de ce volant en entier, je lui en serait très reconnaissant.
J'ai noté la référence relevée sous le moteur 73 1 1708414.
Est-ce c'est un T114? Mystère!
Désolé pour la photo, mais après de multiples essais, je n'arrive toujours pas à les insérer.
Bien cordialement

Bonjour
Je pense plutot a un iz10 ou t110 d'environ 1961;
Le carbu est un BING ?

Bye

Merci pour ta réponse, exactement c'est bien un 1Z10 ou T110. En fouillant dans les différentes rubriques du site j'ai retrouvé les références de ce motoculteur.
Il ne reste plus qu'à trouver ce qui manque au lanceur pour essayer de le réparer. Je pense qu'il y avait des masselottes un peu comme un embrayage (si quelqu'un a des photos). Concernant le moteur, j'ai l'impression qu'il n'a pas beaucoup fonctionné. Sous la poussière l'ensemble est très propre et pas de suintement par les joints.
J'ai mis une option sur une annonce dans Leboncoin pour des pièces de Motostandard du même type et il y a un lanceur dans le lot.
J'ai prévu d'aller chercher tout ça le weekend prochain. En plus dans le lot il y a une pompe. Encore un lot qu'il faut sauver de la ferraille.
Quand on attrape le virus Motostandard, on n'arrive plus à en guérir.

Bonsoir,
Virus, alors moi aussi je serais pris !
Oui c'est bien un T110.
Par contre je ne suis pas en mesure de répondre sur l'année, soit par le numéro de série, soit par son aspect et son étiquettage.
Si quelqu'un peut donner des indications dans ce sens pour le bien de tous, ce sera vraiment sympa.

Bonjour.
A mon avis c'est une fabrication de 1961.

Bonjour à tous,
J'ai l'impression que la lecture du numéro de série apporte beaucoup d'informations.
Mais je n'ai aucun document qui me permette d'infirmer ce que je vais avancer.

Le numéro 73 1 1708414 pourrait se lire de la façon suivante , dans l'ordre :

73 semble être un numéro de conception

1 est le fait que le moteur a un seul piston

17 semble être un numéro date issu de l'année 1961 et du mois de juillet

08414 le numéro de série proprement parlé

Ceci est le résultat d'une études sur une vingtaine de moteurs en restauration et des autres moteurs trouvés sur les différents forums.

Peut-être que Le Gauchois pourra confirmer.

Attention toutefois, le même bas moteur (donc avec son numéro de série) peut servir de base pour un moteur en changeant le vilebrequin et le cylindre-piston pour un autre.
J'ai le cas d'un T110 qui est devenu un T116.
Donc pour compléter ce que je viens de dire il faudrait vérifier le diamètre du cylindre (possible en déposant le carburateur ou l'échappement, avec une jauge de profondeur).
Pour respecter l'intégrité j'envisage de remplacer le haut du bas moteur par un sans numéro de série (oui cela existe aussi).

Pour réparer le lanceur, qui semble être un des 2 premières générations (aluminium de forme bombé ou tôlerie) avec une fixation d'entraxe inégale, ce sont de petites pièces avec ressort.
Ces pièces lors de la rotation du lanceur viennent s'écarter pour cramponner par l'intérieur d'une cheminée en alu sur le dessus de la turbine.
Le fonctionnement est sûr mais n'est pas interchangeable avec les lanceurs de dernière génération (entraxe constant).
En effet il faudrait changer le réservoir, le lanceur et la turbine.
Cdt, André