problème regulateur t110

Bonjour a tous,je viens de récupérer un IZ10 de première génération. Il démarre au quart de tour avec le starter mais quand je l'enlève sa ce complique...
Quand je l'enlève, il part et fond et cale ou alors il cale directement si je jouent sur la vis de ralentie. J'ai nettoyer le carbu le mieux possible ( il n'y avait pas grand chose a nettoyer) et rien a changée . Je suspect le système de régulation: la tige qui relie le volet au carbu ce balade de gauche à droite et comme c'est un première génération il n'y a pas de ressort entre le volet donc pas de peigne.
pouvez vous m'aider s'il vous plait je suis perdu, merci

Bonsoir.
Je connais ce carburateur Bing avec son propre ressort de régulateur placé derrière la biélette de régulateur et réglable.
Il peut y avoir plusieurs raisons:circuit de ralenti bouché (ce n'est pas rare)voir aussi la vis de richesse de ralenti placée à l'endroit où il est inscrit Bing, prise d'air à la semelle ou sur l'axe de papillon (axe usé), prise d'air bouchée au tube d'émulsion (en bas de l'entrée d'air), prise d'air bouchée au remplissage du carbu, joints spi du vilebrequin usés donc difficulté d'aspiration. La dépression est très importante sur un 2 temps. Segments usés ou cylindre rayé donc la compression annule la dépression pour aspirer l'essence.

D’accord merci. J’aimerais bien faire les spy, faut il impérativement démonter le vilo pour sa ?

Bonjour.
Le joint spi côté allumage ne nécessite pas le démontage des demi carters contrairement à celui côté embrayage.