Volant moteur T150

Bonjour à tous,

J'ai à nouveau besoin de vos lumières

J'ai, il y a peu, fait l’acquisition d'un T150 à petit prix qui, évidement, ne démarre pas...

Il n'y a pas d'allumage et après contrôle à l'ohmmètre, la bobine semble bonne je voulais donc contrôler l'état du rupteur et du plateau d'allumage en général mais je n'arrive pas à extraire le volant moteur

Avez vous une astuce pour arracher ce volant moteur récalcitrant Sachant que j'ai laisser tremper dans le dégrippant plusieurs jours, chauffer, taper... Bref, rien y fait

Merci à ceux qui pourront m'aider

bonjour

chauffe avec chalumeau oxyacétylénique sous tension avec l'arrache

Bonjour,

J'ai essayé, avec une buse de 400 et j'ai fini par étirer les trois petites vis de traction... Mais le volant n'a rien voulu savoir

J'ai donc retenter à froid, et j'ai arraché... le filetage de mon arrache, je n'ai plus qu'à le refaire

bonsoir
sa ma fait souvent la mème , si tu réussis installe un module électronique
je vends de la pièce

Bonjour,

Toujours bloqué, je vais essayer de faire un arrache plus costaud, en attendant, ça baigne dans le dégrippant

bonjour

je retaraude à 6 sur le volant

Bonjour 2-J,

Je n'ai pas pris le temps de me pencher à nouveau sur le T150, mais merci pour l'idée, je te tiens au jus dès que j'ai pu avancer

Bonsoir à tous,

Après un oubli du T150 pendant quelques semaines, ou mois, dans le dégrippant et avoir pris deux minutes pour fabriquer un arrache avec de l'acier un poil plus épais que le premier, le volant a bien voulu céder

"Ce motoculteur n'a jamais couché dehors" m'a assurer le vendeur Pourtant, ce n'est certainement pas l'eau de nettoyage qui l'a fait rouiller vu comme il est crado  



Bon, vu le prix d'achat, je m'en fout un peu

J'ai passé un coup de toile emeri sur le rupteur avant de le régler (à la louche) et j'ai une belle étincelle

Il faudra que j'aille chercher un peu d'essence pour préparer du mélange, je n'en ai pas en cette saison, pour tenter de le démarrer, mais il n'y a pas de raison pour qu'il ne craque pas

Salut Mika. Ah oui il a du rester autant de temps dehors que mon 1032 Moi c’était juste un fil débranché le + qui vient de la bobine. Bon courage

Bonsoir Mickaël, bonsoir à tous,

Merci, je ne manque pas de courage pour remettre en route ces petits moteurs et comme je n'en ai pas vraiment besoin, j'ai tout mon temps

Bonsoir tout le monde

Juste pour donner suite à ce sujet, j'ai préparé un peu de mélange pour ce T150, tiré sur la ficelle et ... Rien

Bref, une giclée de mélange par le puits de bougie, ça démarre puis cale tout de suite...

Je démonte la cuve et horreur de l'eau s'en écoule... Je dépose le flotteur qui baigne dans une sorte de mayonnaise, nettoie tout ça et passe un coup de soufflette avant de reposer la cuve. Re-giclée dans le puits de bougie et après un coup de lanceur, ça tourne Au ralentie avec le starter à fond, mais ça tourne rond, l'axe du volet d'accélérateur est bloqué, il me faudra démonter complètement le carbu pour le remettre au propre...

La suite ce week-end si j'ai le temps

Suite et fin pour ce T150,

J'ai nettoyé le carbu aux ultrasons et il est comme neuf, je le remonte, tire sur la corde et toujours rien, l'allumage à disparu
Je redépose le volant magnétique et constate que le rupteur ne s'ouvre plus En fait la came oblongue qui ouvre le rupteur est couverte de rouille, du coup elle "lime" la came plastique du rupteur...
J'ai déposé l'oblong pour tenter de le nettoyer mais il est trop creusé, il faudrait changer cette pièce pour conserver l'allumage d'origine. Du coup, j'ai tout viré et posé un allumage électronique
Après remontage, l'engin a démarré au premier coup de corde, j'aime autant vous dire que j'avais le sourire jusqu'aux oreilles

Voilà, restera à le nettoyer pour qu'il soit présentable.

Bonjour

Quand la technologie prend le relais c'est parfait

Quel module a tu mis et marche t il a tous les régimes.

Merci de tes réponse et tu as bien fait de creuser.

Bye

Bonsoir Dard,

J'ai monté ce type de module:



Je ne pourrais pas te dire si le moteur tourne plus ou moins bien qu'avec son allumage d'origine car je n'ai pas pu le faire tourner avec ce dernier    mais une chose est sure, c'est que je ne bénéficie plus de l'avance variable...
Ceci dit, j'ai fais un essaie avec un T45, équipé de fraise dans une terre bien lourde et collante, et ça fait le boulot, pas de trous à l'accélération ou en charge, bien que le câble d'accélérateur grippe dans sa gaine... Je vais remplacer tout ça

Bonjour Mika

Merci de ta réponse
la ref c'est quoi ?

Si ca marche en toute circonstance , c'est trés bien
Je pensais que certains modules intégraient l'avance variable ...

Bye

Bonsoir Dard,

Le module était monté sur mon tracteur quand je l'ai acheté, je ne connais pas précisément sa référence, mais c'est le même que celui-ci

Pour la gestion de l'avance variable, il faut viser un module plus "sérieux"

Bonjour Mika

merci pour le lien

Bye