Bonsoir à tous.
C'est une question que je ne me suis pas posée jusqu'à maintenant, car j'étais sur des réservoirs en fonte d'alu des t150.
J'ai fait comme pour les tracteurs diesel, démontage, gaz oil, cailloux à béton et beaucoup d'huile de coude.
Oui, j'ai un copain qui utilise un produit avec durcisseur pour ses réservoirs de moto. C'est long à faire, assez cher, mais hyper durable.
Je pensais utiliser les cailloux pour le t220 et un filtre à essence comme sur des modèles plus récents.
Sinon, j'utilise de l'acide phosphorique avant peinture sur une remorque. Quelqu'un s'est il servi de ce produit pour des réservoirs ?
Merci pour vos éventuels retours d'expérience.
Bien à vous Pathv.