Une petite merveille

Bonjour tout le monde,

cela fait trois ans que j'ai récupéré cet engin dont je ne connais pas le modèle.
Je l'ai retapé et il fonctionne parfaitement. Il possède deux vitesses avant et une arrière.
J'ai quelques questions à poser quant à son fonctionnement;
-je met du 2.5% est ce correct ?
- je ne vois pas ou lubrifier le mécanisme d'entrainement
- ou trouver des accessoires complémentaires ?
- je recherche également un robinet essence double arrivée, j'ai bricolé l'ancien
- pour mettre ou changer de vitesse doit on ralentir le moteur ? car il n'y a pas d'embrayage et ça craque dur.

A part cela il fonctionne à merveille et il est increvable.

Je vous remercie de vos réponses.

cordialement

bonjour
ton mélange est bon
pour la lubrification du pont tu as un bouchon en haut suivant les ponts (regardes dans rechercher en haut )
pour changer les vitesses tu dois être en bas régime
Philippe

Bonjour,


Ton mélange à 2,5 % est bon seulement si tu as une bonne huile de synthèse.

Attention, sur plusieurs ponts une des vis en partie supérieure sert au verrouillage des vitesses, si tu la dévisses la bille tombe à l'intérieur et alors démontage complet obligatoire.

Pour le robinet il y a une annonce actuellement sur LBC :

http://www.leboncoin.fr/jardinage/875296295.htm?ca=4_s


A +

Régis

bonjour a tous

avant de porter un avis il faut connaitre la base

melange 2.5 % avec quel type d huile le dosage va du simple au double suivant une huile mineale ou synthese

regime moteur et embrayage

le regime peut etre trop eleve ou l embrayage (si c est un 2 masselottes peut etre mal regle) ou les ressorts de masselottes detendus sur un 3 masselottes

tu reponds deja a ces 2 questions et apres on avise

pour voir le type d embrayage tu desaccouple moteur pont

cdt