un nouveau et son puma 500

Bonjour a tous,

Je suis thierry, je suis de la Manche et je suis je jardine.

Il y a une quinzaine d’années, mes parent on récupéré chez un papi un puma 500 qui était en bon état.
j’étais alors un gosse et j'en ai fais mon jouer...

remorque a fond, moteur cassé...

un moteur récent fut remis dessus et après, je m'en suis plus servi que pour travailler le sol.

Puis il est resté plusieurs années sans servir.

Il y a trois ans, je l'ai fait réviser chez le mecano afin de l'utiliser pour mon potager.

Carburation, vidange et ça repart !

je m'en sert uniquement avec les roue de labour. j'ai fabriqué un canadien et des masses pour avoir un outil bien pratique. pas super puissant mais pratique.


La marche arrière n'a jamais bien fonctionnée, malgré les repartions ( je trouve que sa conception est pas top ) alors je l'ai viré . tampis, j'ai de la place pour faire demi tour.


Depuis cette année, j'ai un souci avec le système de "roue libre" . ça marchait moyennement bien mais depuis peu, lorsque le motoculteur est en plein travail en ligne droite ( les deux roues entraînent ) ça craque et la roue gauche n’entraîne plus ( y a des ratées ). je fait 5 metres et rebelote.

en fin de course, j'ai du mal a faire demis tour.

je me demande si il y a de la fatigue ou si il y a une panne reparable ?

est ce que ca vous parle ,

mince, j'ai pas posté au bon endroit il me semble.

j'ai commencer a démonter le motoculteur, mais je fais face a un obstacle :

je ne sais pas comment enlever la grande poulie qui est entraînée par le moteur.

je ne vois ni clavette ni méplat sur l'arbre.

cette poulie en aluminium a l'air moulée autour d'un écrou ( qui a des marque de burin , comme quelqu'un avait voulu faire tourner )

avez vous une idée de la façon de démonter cette pièce ?

bonjour Thierry
enlève la bougie , mets un bout de corde a la place en laissant dépasser un bout biensur et , dévisse ta poulie
si tu peut mettre des photos , mets en
on comprend mieux le but de ta manœuvre
Philippe

j'ai un léger soucis pour vous mettre des photos:

quand je clic sur héberger ou insérer image, aucune fenêtre ne s'ouvre.
j'ai bien une fenêtre en bas qui se nomme " joindre un fichier " .
je choisi ma photo, je clic sur envoyer et puis mystère ...

un tuyau en informatique avant de passer à la mécanique. merci

bonsoir
tu fais choisissez un fichier
tu choisis ta photo et tu appuies sur ouvrir
ensuite tu mets (en 800px redimensionner) appuies sur envoyer et attends que tu ai les 3 lignes ; cliques sur celle du milieu (en bleu elle va  se mettre et fais copier et ensuite coller sur ta page ou tu écris , prévisualises et envoies , tu peux mettre plusieurs photos en allant a la ligne et en prévisualisant a chaque fois
ce n est pas trés clair , mes explications
Philippe

je choisis, j'envois mais pas de fenêtre pour redimensionner.

bonjour

voici la vue d'ensemble :

merci Philippe pour ton aide

voici la poulie a démonter.

et un zoom sur la jonction avec l'arbre.

on voit bien les coups de burin.

je précise que je souhaite inspecter l'intérieur du pont .

cette poulie gène car l'arbre sur lequel elle est fixée sert lui même a fermer les deux parties du pont ( il traverse et il y a un écrou de chaque côté )

bonjour
2 solutions
tu y vas au burin
tu essaies avec une clé a molette
Philippe

il s'agirait donc d'un filetage, pourtant je ne vois pas le départ du filet.

La courroie a donc tendance a serrer la poulie sur son arbre lors du fonctionnement. Pour démonter, je dois tourner dans le sens inverse.

Je ne peux pas utiliser une clés a molette car l'écrou est pris dans l'épaisseur de la poulie.

je vais essayer au burin, mais je le sens pas.

les trois trous ont ils une utilité ?

bonjour
je pense que ton axe est conique, les 3 trous servent a mettre 3 vis pour retirer la poulie
je n ai pas de puma
Philippe

Bonjour tout le mondeThiéry, ta poulie est montée sur un axe conique avec clavette, je te mets une page de doc trouver sur un site allemand , mets du dégrippant car cela a l'air d'être rouillé .
Bonne continuation
Cordialement
Jardi
https://i.servimg.com/u/f19/11/30/76/59/puma_510.jpg

super,

Je vous remercie pour l'info.

Je dois donc mettre une vis dans chacun des trois trous pour appuyer sur la surface derrière.

Je ne suis pas certain qu'ils soit filetés.

comme il pleut aujourd'hui, je vais jeter un œil.

Bonjour

Non pas de vis

Il te faut 3 boulons avec le meme filetage que le volant.

Tu prend une plaque de fer de 5 mm d'épaisseur que tu perces en triangle au meme endroit que tes 3 trous de volant.

Au centre tu perces et tu met un gros boulon avec son écrou qui prendra appui sur l'axe

Pour etre bien centré, tu peux meuler le gros boulon en pointe (l'axe du volant est déja en creux). Cela permet de rester centrer quand tu mettras en pression.

puis tu fait prendre les 3 boulons sur l'épaisseur du volant (sans toucher le carter arriere) pour que la plaque soit bien parrallele au volant.

la pression se fait avec le boulon central en tenant l'ecrou avec une clé, la tete avec une autre. Bien doser la force pour que les filetages des 3 petits boulons ne s'arrachent pas , sinon c'est compromis.

Un coup de massette sur la tete de boulon, un peu de patience, c'a peut se deboiter d'un coup plusieurs minutes aprés la mise en pression.

renouveler l'opération au bout de quelques minutes. Serrage d'1/8 eme de tour, un coup de massette , attendre,
recommencer.

C'est le meme principe que pour sortir l'embrayage conique des terra, il y a des photos sur le site. Peut etre meme, le meme arrache.
c'est le meme aussi pour les volants de moteur Bernard me semble.

Bye

Re Bonjour

une photo pour expliquer le principe


ou comme ca :



Bye

compris, merci pour la combine.


j'en viens, j'ai essayer plusieurs façons.

taper à la massette par derrière, sans résultats.
mettre 3 vis de 6 en pression sur le carter du pont, sans résultats.

en claquant des doigts, sans résultats.

je vais faire comme tu le préconises Dard.

Les filetages dans le volant en alu étaient déjà HS, je vais devoir mettre des écrous de l'autre côté.

Sinon, une idée de la cause du mauvais fonctionnement ? ( roue gauche qui se bloc en marche )

Bonsoir, à tous ,Thierry je te mets 2 pages de doc de l'intérieur de ton pont .Au vu des docs je pense que tu as un problème de pignon lequel je n'en sait rien
Cordialement
Jardi
https://i.servimg.com/u/f18/11/30/76/59/puma-511.jpg

https://i.servimg.com/u/f18/11/30/76/59/puma-514.jpg

merci jardi pour les vue éclatées, je comprends mieux le fonctionnement maintenant.

Quoique je bute sur la fonction des fourchettes 11.

quand je tire sur les poignées, les câbles actionnent ces fourchettes. mais que font elles?

premier essai, le boulon central a fouaré.

je vais mettre un 14 plutôt qu'un 10

Bonjour Thierry


Si le boulon central a foiré, c'est que tu as déja pas mal de force.

Si tu as un poste a souder, tu peux associer 2 ecrous aprés les avoir positionné sur le boulon. Tu augmentes la résistance.

Bye