allumage T150

Bonjour, je viens de faire l'acquisition à coté de chez moi, d'un T510 4T avec roto et charrue, mais dont le moteur n'a plus de compression et sur lequel certaines pièces sont parties.
A la recherche du bloc complet, j'ai trouvé un T150 2T, adaptable sur le pont précédent. Le vendeur m'a indiqué qu'il démarrait avec du mélange dans le moteur, et qu'il n'avait pas de temps à consacrer à sa réparation.
Effectivement, très belle compression et beau bruit, mais faute d'allumage, le moteur s'éteint naturellement.
J'ai eu les plus grandes difficultés pour démonter le volant du 150, alors que celui du 510 est venu immédiatement.
Après découpe à la meule du volant du 150, je m'aperçois que l'ensemble vis platinées, condensateur et mécanisme avait été déjà retiré.
Ce qui me parait surprenant, c'est que le volant est identique entre le 510 et le 150, comme l'ensemble des mécanismes placés dessous.
Je vais tenter le remontage de ce que j'ai pu récupérer du 510 sur le 150.
Par contre, je risque d'avoir un allumage sur 2.
Un expert peut être me renseigner sur les pièces à remplacer pour obtenir un allumage 2T.
Merci par avance.
Bien cordialement.

Bonsoir Pat

ICI http://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t1393-module-dallumage

Bonsoir Roméo et merci pour cette réponse rapide.

Je pensais effectivement poser à terme un allumage électronique qui semble donner pleine satisfaction à la plupart des membres du forum qui l'ont installé.

Habitant Limoges, je vais aller chercher un site pour en commander.

Merci encore.

re pat

ici http://www.motoculture-distri-piece.fr/module-d-allumage-universel-allumage-composant-d-allumage-universel,fr,4,383.cfm

Merci Roméo pour la réponse.
Je me suis rendu chez un vendeur local de matériel agricole qui m'a vendu cet allumage.
J'ai remonté ce matin. L'allumage fonctionne. et moteur a toussé.
J'ai insisté avec starter fermé à fond, ce qui dû noyer la bougie.
J'aurai plus de temps pour regarder ça en début de semaine.
Bien cordialement.

Bonjour Pat87

Il n'y a pas d'alumage "classique" 2T ou 4 T.
Il y a toujours une étincelle par tour.
Avec un 4 T, il y en a une sur 2 qui ne sert a rien.

Il est meme possible avec le meme alumage de faire fonctionner un bicylindre 4T.

Comme tu dis que c'est le meme alumage, tu peux permuter sans soucis.

Bye

Merci Dard pour cette précision.
Je me suis usé les yeux au fond de ma grange entre les réf de bobines, les doc que j'avais imprimées.
Je ne voyais aucune différence en 510 et 150, ce qui me posait d'énormes questions.
Je suis maintenant rassuré, car il n'y en a pas.
Cordialement.

Bonjour Pat87

Les bobines de T150 sont devenues quasi introuvables et sont sont maintenant souvent la cause de la fin de ce type de moteur.

Couves bien les tiennes


Bye

Bonjour et merci encore à tous pour les précieux conseils qui m'ont été apportés.
Les fortes chaleurs m'ont conduit à regarder à nouveau mes pb d'allumage sur t150.

Une bobine à 8 ohm sur le 150, alors que les 2 autres sont à 6. Elle fera plus de jours qu'années...

J'ai mis un allumage électronique et toujours pas d'étincelle.

Je démonte le réservoir de son demi-frère à coté un t140. Un peu sportif, mais il fallait le nettoyer. Cela me permet de regarder son système d'allumage car il marche.

Bizarre, il lui manque un dispositif qui est présent sur le 150. C'est un truc qui ressemble à un système d'anti parasitage, gros comme une petite boite d'allumettes. Je le shunte sur le 150.

Miracle, étincelle bleue avec bougie d'origine et parfaitement blanche avec une neuve.

Cette info peut éventuellement aider des bricolos comme moi, quand on dépose ce matériel.

Il me faudra maintenant surveiller les évènements sportifs, pour ne pas gêner mes voisins devant leur télé, mais ça doit être gérable.

Merci encore à tous ceux qui participent à ce forum.

bonsoir
va chez un marchand de mobylette et prends un anti parasite
sinon tes voisins vont te maudire

Philippe

bonjour

8ohm
5kohm a la ht et moins de 1ohm a la bt

Merci Philippe, je vais également à installer un sur le 140, tant que le réservoir est démonté.
2-j, je viens de me mettre à la modernité, en achetant un electronique et je suis pas encore au top. Je regarde encore mon pikly de 1976 à aiguilles, que je sais faire fonctionner.

Cordialement.

bonjour à tous
en utilisant mon multimètre acheté récemment  (il y a 15 jours ) et moi pas encore au top avec ......
néanmoins en haute tension (fil sorti vers bougie et masse ) il faut le mettre sur 20K soit 20000 ohms
j'ai obtenu  sur 5 bobines.
6.06
6.06
5.95
6.10
9.02

puis en basse tension  ( petits fils  celui qui va vers le rupteur et la masse)  réglage du multi sur 200

j'ai obtenu (toujours dans l'ordre ci-dessus )
2.3
2.1
2.1
2.1
2.4

la dernière au vue de la haute tension ,  est morte
bonne journée
Michel