t 114

bonjour tous le monde je reviens vers vous pour vous demander vos lumiere
voila mon t 114 demarer bien j ai fraiser avec mais tous les 5 metre il été a genou et caler
donc je le redemard et rebelotte
jusqu au moment ou il ne demard plus et quasiment plus de jus a la bougie
donc je prend l initiative de changer le condensateur
je remonte tous le materiel et sa redemard nikel
jusqu au moment ou il cale et plus moyen de tirer la ficelle pour le demarer compression de fou il aver donc la je demonte la bougie et pot d echappement
et la moteur imergé d essence comment ce fait t i l ?
donc je donne des coups de lanceur pour faire partir tte cette essence je remonte tous sa redemarde et recale 5 mn apres
et la c est le drame il redemare et petrouille et fais des pscchhht psscccht quand j accelere il a l impression de s engoufrer mai cal pas a part des pschht pscchhhht des retour de compression non
ou comme des rupture d echapement
et la il tourne vraiment comme une casserole et ve plus prendre de tour j ai tous essayer ressort de regul
netoyage carbu bougie
je ne c est plus quoi faire
vais vous des hipotese ?
en atente de vos reponse
codtr fabrice

bonjour achete un modul electronique
ça demarre a tous les coups
tu vires le condensateur et les vis platinee
Philippe

bonjour philippe
c est ce que j avais penser mais on me la deconseiller
car sa grille la bobine d allumage a ce qu on ma dit !
fabrice

re
les on dit ne te s simplifie pas la tache   
change le condensateur alors   

j ai changer le condensateur hier au juste   
au matin il a bien tourner et a caler et la c est finis
pff

   
l essence arrive
il tournait bien???

regardes tes fils si ils ne sont pas abimés (denudés)

oui ce matin il tournée bien jusqu a temp qu il cale et la plus moyen de tirer la corde pour demarer comme bloquer
j ai enlever la bougie et l echapement et la
moteur inbibé d essence
3 coup de ficelle pour faire partie cette essence et la je remonte et il petarade prend plus de tours
et me fais des rupture   

regardes ton pointeau , il se bloque ou ton flotteur ne repond pas

tous fait tous netoyer et remonté
idem
des que je lui met des gaz il me fai des rupture des psccchhhhttt   
sa brule bien un motostandard ?
lol
non je rigole
va juste prendre descoups de masse   

je t ai mis un mp
c est un probleme de carbu
ta cuve se remplie ,et ça deborde
donc soit ton flotteur soit le pointeau

la le moteur ne se remplis plus mais
quand jlui met des tour il petarade en rupture jpense au reglage rupteur !
il fait comme si il s engorger et prend pas de tour

ton pointeau se coince ??
je n ai pas en tete le reglage des vis platinées
regardes dans rechercher
Le Gauchois Michel avait fait un post la dessus

le probleme et que je n est jamais regler de rupteur de ma vie
ma mob été equiper d allumage electronique donc vis platiné c est tous nouveau pour moi   

regardes les posts deja écris sur ce sujet

Bonjour,

Allumage décallé? Ou peut être clavette du volant moteur cisaillé.
Ça m'ai arrivé sur un T116 qui présentait les même symptomes.

oui je pense plus a l alumage decaler
car hier en changeant le condensateur
pour demonter la platine j ai deviser la vis des platiné
kan j ai vu j ai ressere desuite
mai ce matin il a bien tourné pourtant
mais bon el se sont pe etre devisé entre deux coup de lanceur ?
et de la les rupture quand j essaye de le metre en tour