petit motoculteur 2T ou 4T ???

bonsoir
j'ai récupérer un petit motoculteur cette apres midi et j'aimerais savoir si c'est un 2T ou 4T ?
car j'ai plusieurs niveau d'huile et j'ai aussi un filtre a air a l'huile ( jamais vue sa !? )
donc si quelqu'un pourrai m'aider a comprendre sa serais avec grand plaisir   
merci

le moteur

un des bouchon d'huile qui me fait douter entre un 2T et un 4T

le filtre a air a l'huile

et le deuxieme bouchon d'huile qui je pense est l'huile de transmission

un 4 temps fonctionne a l essence  et a un bouchon de remplissage  pour l huile a part

ou il y a la fleche bouchon de rempissage huile moteur
un 2 temps fonctionne au melange essence +huile dans le meme reservoir
Philippe

sur le tien le bouchon d huile en bas derriere la chappe c est de l huile pour pont (boite) dans le filtre a bain d huile le reservoir transparent c est de l huile moteur un trait a suivre pour le niveau
par contre sans le voire en entier et ne connaissant pas la marque c est dur a definir

bonsoir philippe2877

merci de répondre aussi vite je connais le praincipe du 2T et 4T mais justement je me dit que c'est un deux temps mais j'ai un réservoir d'huile en dessous du cylindre alors es que c'est pour graisser la bielle ou es que c'est de l'huile qui nourris le moteur (4T) il ya un bouchon avec une jauge voir photos deux alors je ne sais pas trop

c est a barbotage donc de l huile moteur par le bouchon noir 1ere photo , la boite pont est a droite sur ta 1ere photo

c est quoi comme marque et model

donc d’après ce que j'ai compris l'huile que j'ai au fond de de mon filtre a air (boitier transparent) c'est ce qui nourris le moteur ?
donc je doit mettre de l’essence pur dans le réservoir ?

pour moi oui c est un 4 temps
mais j aimerais savoir ce que c est comme motoculteur
et faire le niveau d huile moteur par le bouchon de la premiere photo

aucune idée sur le model il y a aucun truc de marquer dessus il est assez vieux
je pourrais prendre plus de photos demain pour les mettre sur le forum en espérant que sa aide

oui c est mieux une vue de l ensemble , ça aide
bonne soiree
Philippe

ok je vous remercie pour ces information j'essayerai de mettre des autres photos demain voir si sa peut aider

merci je voie a sa demain
bonne soirée a vous aussi

Bonsoir.

Pour moi, c'est un moteur 2 temps, donc mélange. Le bouchon d'huile est sans doute celui du graissage de la transmission et c'est bien un filtre à air à bain d'huile: le système le plus efficace pour un travail dans la poussière.

A voir la partie du réservoir, je pense à une fabrication Japonaise, Iseki peut-être?...

Cordialement.

bonjour à tous

vu la conception générale du moteur et vu l'emplacement du carbu en bas de cylindre, c'est un 2T ...

A+
Dom

Bonsoir à tous;

+1 avec avec Dom45, vu la conception du cylindre, pour moi aussi c'est un deux temps.

Bonjour à tous,

Le modèle que tu as est un Mitsubichi CT312 il fonctionne au mélange 1/25, à première vue le niveau dans le filtre à air à bain d'huile est un peu haut... la limite est le renflement avec un trait rouge.

bonjour bonjour
le 2 t n aurait il pas une compression a chaque tours
et le 4t un tour sur 2 ?

Bonjour
Pour faire court .
Un moteur 4 temps possède des soupapes.
Un deux temps non.
Cordialement
Germain

Bonjour,

Je confirme c'est bien un Mitsubichi CT312.
Je joins les caractéristiques si besoin.


J'ai eu ce modèle d'occasion en 2001 et j'ai fait tous mes extérieures avec.
Malheureusement, au cours d'un nettoyage, j'ai démonté le carburateur et cassé la vis qui maintient la coupole et forcé le pas de vis sur le bloc moteur (une des 2 vis qui maintient le carbu sur le moteur)
Il démarre au quart de tour, même après 2 ans sans utilisation, mais le défaut du carbu fait qu'il cale au bout de 15-20mn et plus moyen de le démarrer autrement que de toucher la vis de réglage du carbu.

Donc je cherche un moyen de remplacer la vis (pointeau) qui maintient la coupole et refaire le filet pour fixer correctement le carbu... voir changer de carbu complet si nécessaire.

Mais pour répondre à la question initiale, c'est un 2 temps, il faut un mélange essence/huile à 5%

Si vous avez des adresses pour acheter un carbu pour ce type de motoculteur, merci de penser à moi.

@+

Salvi