Le Labour avec le T150 Pont T45

Bonsoir à tous
Je voudrais vous poser une question Pourquoi il faut pousser de temps en temps le T150 pendant le labour pour qu'il avance ? et normalement il doit avancer tout seul et de façon régulière comme le staub ou la vidéo qu'à poster DOMI44 que je salue et je remercie

https://www.youtube.com/watch?v=7I_I1iPJuQw

Qu'est ce que vous en pensez ?

merci de me répondre à ce message
cordialement
Le renard

Bonsoir à tous
Quelqu'un peut -il me répondre à ma question sur le T150 ?
cordialement
Le renard

re
soit que ta terre est trop lourde , il a tendance a s enfoncer ou a patiner , d apres ce que j ai pu lire il ne faut pas accelerer trop pour labourer
Philippe

BONSOIR

JE CROIS QUE J AI DEJA REPONDU

FAUT COMPARER CE QUI EST COMPARABLE

CDT

Rebonsoir Philippe et à tous
Oui je suis d'accord avec toi mais quand j'accélère il devient trop bruyant !!!
Qu'est ce que vous en pensez ?
Le renard

  
je ne pense plus aujourd hui   
toute façon je n ai jamais passé la charrue    je vais m y mettre bientôt ,
donc des conseils je ne peux pas en donner
Philippe

Bonjour, manque de poids et crampons sur les pneus ou charrue mal réglé.
Cordialement

bonsoir a tous

pour labourer correctement dans une terre STANDARD (je ne parle pas d argile ou autre)

il faut que la terre ne soit pas DETREMPEE (inutile de labourer dans la region en ce moment)

une charrue avec un soc tres lisse (miroir)

un minimum de puissance 5CV

et surtout un MOTOCULTEUR LOURD et des roues de BONNE ADHERENCE

mon experience en TERRA m a appris beaucoup

labour T45 sans masses (en 5 12)



ca va quand la terre est meuble

labour T 45 4 8 avec cerclage metallique sans masse de roue



passage canadien avec roue 4 8 avec cerclage et masses adaptees KAWA 5 CV




ET CE QUE J AI TROUVE DE MIEUX (240 kg )la TERRA 4 ROUES MOTRICES




ceci n est QUE MON EXPERIENCE PERSONNELLE

AVOTRE SERVICE POUR DES RENSEIGNEMENTS

CDT

Bonsoir Cornot et à tous
Moi j'ai essayé de labourer un terrain de 500 M² avec le T150 Pont T45 ça n'a pas été car je pense qu'il ne travaille pas régulier et peut être que l'embrayage est mal réglé mais par contre j'ai remis le T116 sur Le pont T45 eh bien là ça été correct et sans le pousser

quel est le type du moteur de la photo avec les roues jumelées ?
Merci
cordialement
Le renard

bonsoir LE RENARD

moteur T 220 2 cylindres LA ROLLS des moteurs TERRA (pour l acceleration et le bruit)

en puissance je pense que les BERNARD sont plus puissants

cdt

Bonsoir Cornot et à tous
Pourquoi mon cher que le T114 qui développe 6.3 Cv au banc d'essai et le T116 5Cv monté sur un Pont T45 font moins de bruits et avancent régulièrement mieux que le T150 ?
cordialement
Le renard

BONSOIR

TU AS UN PROBLEME AVEC LE T 150

CDT

Bonjour CORNOT et à tous
Oui cornot j'ai un problème avec le T150 il s'éteint au bout de la raie, ensuite il est bruyant dès que j'accélère un tout petit peu et il n'avance pas régulièrement comme le T116
Moi à première vue je pense que le carburateur est bouché et l'embrayage mal réglé
Qu'est ce vous en pensez ?
Le renard

bonjour

si ton moteur n atteint pas un regime suffisant l EMBRAYAGE CENTRIFUGE n assure pas sa fonction surtout sous charge(debraye)

ne touche rien a l embrayage tant que tu n aura pas resolu ton pb moteur

cdt

Bonjour CORNOT et à tous
Oui merci pour ton conseil tu as raison ,je ne touche pas à l'embrayage
De toute de façon il faut que je regarde au régulateur et au carburateur et j'ai remarqué quand j'enlève le gicleur avec le robinet ouvert il n'y a pas beaucoup d'essence qui coule par la sortie de la cuve alors donc carburateur bouché
Je regarderai donc tout ça demain Merci encore Cornot pour les conseils
cordialement
Le renard

Bonjour le renard

tu démontes ton carbu en piéces , tu peux le nettoyer avec du vinaigre blanc, tu prends un récipient en verre, du plastique ça marche aussi, que tu remplis de vinaigre que tu auras préalablement chauffé, tu laisses tremper toutes les pièces 5 minutes et ensuite avec une vieille brosse à dent tu frottes   , puis tu rinces bien à l'eau ton carbu un coup de soufflette et tu remontes   
C'est le traitement du carbu de la photo
Amicalement
Florent

bonjour à tous
concernant le T150
le démarrage et-il aisé   
le ralentis et-il régulier  
le débit de carburant  et-il régulier , je commencerais par sa
la richesse et-elle correctement régler    , trop fermer peu provoquer ce problème  
et puis il y à aussi l'avance centrifuge qui fout le bordel aussi sur ce moteur
il est possible aussi que ton moteur ait les compressions dans les godasses , ce qui fait que ton moteur est plus rien dans le ventre   

Bonjour 2-j, Dof45 et à tous
Je vous remercie pour vos bons conseils
Pour Dof 45 c'est une bonne idée pour le nettoyage et merci beaucoup

Je réponds à 2-J
Le démarrage est -il aisé ? oui il démarre au quart de tour
Le ralenti est -il régulier ? oui il tient bien le ralenti et bien régulier
Le débit de carburant est-il régulier ? oui l'essence arrive bien dans les tuyaux vers le robinet
La vis de richesse est -elle correctement réglé ? il faut vérifié alors donc la serré a fond et la déssérré d'1 tour 1/4

TU as écrit il est possible aussi que ton moteur ait les compressions dans les godasses , ce qui fait que ton moteur est plus rien dans le ventre je ne comprends pas ta question

Cordialement
Le renard

bonsoir à tous
ce qui veux dire que la segmentation est HS, quant au réglage de la richesse ces 3/4 de tour donnée constructeur
utilisent les même type de moteur que toi je peu te certifier qu'un T116 ou T114 est loin d'avoir la puissance du T150 , ce qui me fait penser à l'avance centrifuge ou bien à une usure du moteur

Bonsoir 2-j et à tous
Oui 2-j je suis entièrement d'accord avec toi car avec ce moteur c'est la première fois que ça m'arrive et il cale toujours en bout de raie et pendant le labour j'ai l'impression comme si il lui manque de l'essence au carbu
Soit le carbu qui est bouché ou l'embrayage mal réglé     
qu'est ce que tu en pense ?
cordialement
Le renard